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1、奇瑞瑞虎8 PRO上市

2、广汽传祺影豹R-style赛道版上市

3、宝马新款3系发布

奇瑞瑞虎8 PRO上市，理工男学会制造浪漫，撞脸谁都不重要了

奇瑞瑞虎8系列的新成员——瑞虎8 PRO，在5月18日晚上正式上市，官方指导价为12.69-17.19万元，共推出9款车型。这一刻，奇瑞的粉丝们等了好久了！

奇瑞瑞虎8 PRO

奇瑞瑞虎8 PRO价格

奇瑞瑞虎8 PRO价格表

瑞虎8 PRO上市前就有很高的人气，这或许跟它的高颜值有一定关系。瑞虎8 PRO的这张前脸，跟之前推出的瑞虎8、瑞虎8 PLUS并不一样，它突然又用上一套全新的风格，看起来也显得年轻一些，只是这套设计长得也挺像老款的长安CS75PLUS。

奇瑞瑞虎8 PRO

老款长安CS75PLUS

它的车尾造型也比较主流化，贯穿式尾灯，双边四出排气，都是一些比较时尚的设计元素，同时也有自己的产品特征，沉稳但不沉闷。如果硬是要说长得像谁，我也只好说，它长得像哈弗H6……

奇瑞瑞虎8 PRO

哈弗H6

要问瑞虎8 PRO的内饰特别的地方在哪，恐怕很难给出答案，因为它并不特别，双联屏设计，平底方向盘，电子挡杆，双色搭配等常规的设计套路，多少有点模式化。不过，它看起来还是相当顺眼，档次感方面还是值得肯定的。

奇瑞瑞虎8 PRO内饰

瑞虎8 PRO与时下大部分新车型一样，同样强调智能化的特征。它搭载了Lion 5.0 AI科技智慧座舱，具备人脸识别、免唤醒多模语音交互等逐渐普及的智能化功能。当然，它也少不了由15项功能组成的智能驾驶辅助系统。

奇瑞瑞虎8 PRO搭载的Lion 5.0 AI科技智慧座舱

另外，它其它方面的配置也不少，比如首次搭载的W-HUD星际飞行式平视显示、无重力女皇适能座驾，以及更突显高级氛围的六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏、SONY豪华10扬声器环绕音响等等，奇瑞这位“理工男”，终于也学会制造浪漫。

奇瑞瑞虎8 PRO内饰

瑞虎8 PRO提供鲲鹏1.6TGDI和鲲鹏2.0TGDI两套燃油动力，其中鲲鹏2.0TGDI发动机最大功率为187千瓦，峰值扭矩达390牛·米，鲲鹏1.6TGDI发动机最大功率则为145千瓦，峰值扭矩290牛·米，两套动力均匹配7速湿式双离合变速箱，部分车型则配备了CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统。

奇瑞瑞虎8 PRO挡杆

除此之外，奇瑞未来还会推出搭载鲲鹏DHT的混动版车型，它配备一台1.5T混合动力专用发动机和双电机组成3项动力源，具有3擎3挡9模11速的特点。

左为奇瑞瑞虎8 PRO混动版车型

奇瑞一直采用“多生孩子打群架”的策略，目前瑞虎8系列由瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO三款车型组成，三款车的定位都分出一定的层次，满足更多消费者的需求。按照以往的销量数据，瑞虎8系列的销量表现还是可圈可点的。现在又再增加了一款瑞虎8 PRO，整体销量相信会有一定程度的提升。

奇瑞瑞虎8 PRO

奇瑞瑞虎8 系列历史销量数据

所以，先不管这种策略是否有投机取巧的成分，在奇瑞自己看来，这种策略其实是有效的，哪怕这并不是高效率的办法。

轻狂带劲才是少年，广汽传祺影豹R-style赛道版上市，卖13.68万元

人不轻狂枉少年，今天（5月18日）上市的广汽传祺影豹R-style赛道版，将原本轻狂的气质进一步放大，它的官方指导价为13.68万元，比广汽传祺影豹最顶配的车型也就稍微贵一点点而已。

广汽传祺影豹R-style赛道版

广汽传祺影豹R-style赛道版价格

年轻人就喜欢刺激带劲的东西，广汽传祺影豹R-style赛道版的造型就满足这一点，相比于普通的广汽传祺影豹，它变得更张牙舞爪，更凶悍的前脸，更复杂的车尾造型，多少还是有赛车的范。

广汽传祺影豹R-style赛道版

广汽传祺影豹R-style赛道版

除此之外，它还配备了米其林PILOT SPORT 4的运动型轮胎，尺寸为225/45 ZR18，搭配熏黑的运动造型轮毂，的确也像模像样。可惜，它的刹车卡钳依旧包着装饰外壳，感觉还是差点意思。

广汽传祺影豹R-style赛道版

尽管内饰改变并不大，广汽传祺影豹R-style赛道版还是在中控台、门板等位置包裹了麂皮材质，这也是众多性能车和跑车经常用到的设计。当然，广汽传祺影豹的内饰本来就显得比较运动化，所以也不需要做太多的升级。

广汽传祺影豹R-style赛道版内饰

广汽传祺影豹R-style赛道版搭载钜浪动力第三代1.5T GDI发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩270牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。从参数来看，它与普通的影豹基本一样，实际上，它的动力在软件层面上经过了优化升级，驾驶体验将会有不一样的地方。

广汽传祺影豹R-style赛道版内饰

广汽传祺之所以专门推出影豹R-style赛道版，是因为他们将要参加2022 CTCC中国汽车场地职业联赛，虽然这款车离正式的赛车差距依然很大，但是它还是具有一定的宣传价值，对于提升影豹的产品关注度还是有一定的帮助。

广汽传祺影豹R-style赛道版

不过，广汽传祺影豹R-style赛道版的升级其实还可以更大胆一点，比如进一步升级刹车系统、悬挂系统等，让它变成一款真正意义上的性能车，哪怕只是选装的配置，也能让车主们玩得更尽兴。

连宝马都变“鬼火少年”，宝马新款3系发布，国产版有另一副模样

北京时间5月18日，中期改款宝马3系在海外正式发布，这次改款针对外观和内饰的升级与改变幅度非常大，跟现款判若两车。

中期改款宝马3系

首先改动最大的就是保险杠的造型，其次就是大灯，看起来更加运动化。不过，“大鼻孔”的设计反而没有太大变化，确实比较让人意外。至于车尾，同样也换了一套重新设计的保险杠，看上去像改装过一样，显得更加“鬼火”。

中期改款宝马3系

中期改款宝马3系

不过，你们所看到的的这款造型设计，国产版本的新款3系恐怕不会完全照搬过来。不久前工信部公布的申报图显示，国产版本的新款3系有两套设计，其中一套前脸与海外版本比较类似，另一套则换上了全新的“大鼻孔”造型，而车尾部分，两款造型的排气管都跟海外版本不一样。

宝马新款3系申报图

宝马新款3系申报图

宝马新款3系申报图

宝马新款3系申报图

新款3系内饰的改动幅度也很惊人，它居然换上了自主品牌最流行的双联屏设计，老宿敌奔驰现在内心肯定说不出的爽。不仅如此，以往宝马的“大鸡腿”电子挡杆设计也消失不见了，取代它的是一块小拨片，驾驶员和副驾驶之间的互动交流自然就少一点阻碍。

中期改款宝马3系内饰

但最不能理解的是，宝马却保留了多媒体控制模块，都已经是触摸屏的时代了，车机系统甚至已经支持5G网络，宝马的倔强好像用错了地方。尽管盲操作体验可能会更好一些，但假如融合到方向盘上面，就没那么鸡肋了。

中期改款宝马3系内饰

在海外市场，新款3系也有一定程度的变化，搭载2.0T发动机的车型有三种不同的调校，最大功率分别为115千瓦，135千瓦和180千瓦，其中180千瓦的330i车型，动力相比现款显然似乎弱了一点点。

中期改款宝马3系内饰

当然，国产版本的新款3系将会有另外一套调校，参考工信部的申报信息，新款3系全系搭载2.0T发动机，最大功率分别为128千瓦，150千瓦和200千瓦，都比现款强一点点。至于海外的340i搭载的3.0T直列六缸发动机，还是不用想了，国产版本不会有。

中期改款宝马3系

有人或许会吐槽，它的操控运动化程度不及当年，不起眼的减配也越来越多，宝马3系已经从神坛走下来了。但是，不管宝马3系怎么变，买它的人依旧不会少，尤其是在国内市场。大部分开宝马的人，事实上并不知道驾驶乐趣为何物，但在他们的心目中，宝马就是宝马，开在马路上，连气场都不一样，这才是他们想要的实用价值。