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要说最近什么车型最火，长安福特新一代蒙迪欧绝对是其中一个，全系2.0T+8AT的动力配置以及15.98万元的超低起售价，不仅一时间成为了全网的流量王，也引来了众多媒体和消费者的关注。17日，长安福特新一代蒙迪欧试驾活动在长春燃情举行，谈车君与新一代蒙迪欧完美邂逅，共处的一天究竟新一代蒙迪欧给我带来了哪些惊喜和感受，接下来和大家分享一下。

摒弃“马丁脸” 更富时尚感

不仅价格上重新定义B级车市场，在造型设计上给了我们更多的惊喜，采用福特全新“势能美学”的家族设计，让摒弃“马丁脸”的全新一代蒙迪欧看上去更具现代感和时尚感，虽然有些人不理解，但毕竟像别人不如做自己更好一些，更何况让美学与前沿潮流趋势的融合，才能更符合大众的审美。一体贯穿式风刃灯带横贯前脸、动感三柱型尾灯、熏黑车顶以及四门轿跑动感外观，流线溜背车顶结合0.293Cd超低风阻，吸睛的同时，当每次亲近它的时候“卧龙苏醒”迎宾感应系统，也会给予车主极具尊崇的仪式感。

未来座舱 真带感

相较于外观的变化内饰给我们的惊喜更大，环抱式的座舱设计将科技、功能与造型融为一体，中控台上配备同级唯一1.1米超广域高清4K巨幅屏显示系统，整合12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大真4K中控屏，营造出满满的未来座舱氛围。

同时，最新一代车机系统SYNC®+2.0智行互联系统，支持多点触控、AR导航、AI语音识别、手势控制、面部识别等实用功能，十分智能无需多言便可“秒懂你”的需求做出相应执行，而且中控屏可实现分屏、整屏的自由切换和各自操作。

福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，并配备23个传感器，可实现BlueCruise主动驾驶辅助，业内首发量产的V2I车路协同系统，接入城市智慧交通体系，这些高阶辅助安全系统提供了新一代蒙迪欧极具“预见性”的智慧驾驶能力。让驾驶员预先洞悉前路，缓解对未知路况的焦虑。而且整车全域OTA能力，也确保车辆常用常新保持最安全的驾驶状态。

除此之外丹麦国宝级B&O音响、增强型“蓝盾”智能馨风系统，在看得见和看不见的地方，都看到了新一代蒙迪欧的豪气和用心。当下油车电车所流行的和消费者所喜好的设计元素，新一代蒙迪欧都安排上了，不仅敢于颠覆，并做到了善于颠覆。

更值得注意的一点是，势能美学氛围拉满的同时，新一代蒙迪欧的车身尺寸比上一代明显增大，4935mm车长，2945mm的轴距，让新一代蒙迪欧车身尺寸已经全面超越同级别车型，甚至拥有可以媲美主流C级车的空间表现，坐在后排这腿部空间就不能用几拳来衡量了吧。

动力输出平顺 行驶品质高级

运动是百年福特的性能基因，所以车型尺寸增大也并没有使新一代福特动力性能削弱优势，第四代 Ecoboost® 2.0T发动机，最大功率175kW，峰值扭矩376N•m，与之匹配的是升级之后的8AT变速箱。

这套动力总成在新一代蒙迪欧上调校的初段输出十分平顺，加之较为舒适化的底盘调校，特别适合城市路段行驶，当然也会给你一种错觉！这是福特的车吗？日常滤震以及细碎震动都隔绝的非常到位，大的颠簸处理得也干脆利落，没有多余的颤动，虽然向舒适做出了妥协，但还是能感受到福特在运动层面的功底。当你想感受一下它百公里6.5秒的强大性能时，只需深踩油门，福特高性能DNA又会迸发出来，变速箱反应迅速积极降档，澎湃的动力随之而来，甚至可以出现推背的快感，一下子又让你找到了久违的速度与激情。

标准/节能/运动三种驾驶模式，也算“性格分明”完全不是虚设。而且整体隔音做的也十分出色，不管是发动机噪音、风噪、还是底盘噪音都隔绝的非常好，唯独高速行驶时后排的胎噪还是有一些明显，这也许和它采用的韩泰轮胎有直接关系！

写在最后：经过一天的试驾，新一代蒙迪欧创新的交互大屏、优秀的空间表现、出色的动力输出当然还有它极富诚意的售价，总体表现真的很难让试驾过的消费者说“不”。虽然上一代蒙迪欧曾风光无两，但新一代蒙迪欧绝对是满血回归，如果你不信，真的可以去试驾一下！

还有很多人说15.98万的那款车就是噱头，但谈车君从经销商了解到，该款车型是有售的。还有一些键盘侠说最低配大屏都取消了，配置太低啥都没有。谈车君又横下对比一下同级别的雅阁、凯美瑞、迈腾，发现它们几个的最低配不仅售价更高，而且配置更低。所以眼见为实，体验为真，谈车君真心推荐想买B级车的朋友去试驾一下蒙迪欧。