凤凰网汽车

一、全国乘用车数据情况

据乘联会最新数据显示，4月份国内狭义乘用车市场销量达104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。其中，4月份轿车销量52.7万辆，同比下降32.0%，环比下降31.1%；4月份SUV销量45.9万辆，同比下降38.6%，环比下降38.1%；4月份MPV销量5.6万辆，同比下降39.2%，环比下降21.9%；4月份新能源销量28.2万辆，同比增长78.5%，环比下降36.5%。

二、重庆乘用车销售情况

数据显示，重庆市场4月狭义乘用车销量达2.47万辆，同比下滑26%，环比下滑24.4%。具体来看，轿车市场4月销量达1.175万辆，同比下滑19.4%，环比下滑23.1%；SUV市场4月销量达1.217万辆，同比下滑31.3%，环比下滑25.8%；而MPV市场4月销量不足千辆，同比下滑27.2%。总的来看，相较于全国市场4月的销量表现，重庆市场的韧性更强一些。

从厂商属性来看，中国品牌4月销量达13529辆，同比下滑9.8%，占比达53.8%；德系品牌4月销量达5150辆，同比下滑40.5%，占比达20.5%；美系品牌4月销量达1777辆，同比下滑45.2%，占比达7.1%。日系品牌4月销量达3837辆，同比下滑32.8%，占比达15.3%。至于韩系、欧系与法系车4月销量占比仅为3.5%。

从4月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比达69.2%，新能源汽车销量占比达26.8%。其中，新能源汽车销量同比增长超115%，且纯电车型占比达71.7%，整个发展态势持续向好。

从4月新能源市场的销量情况来看，比亚迪以2458辆的绝对优势蝉联了单月销冠。长安、小鹏汽车紧随其后，销量分别为684辆与387辆。有几点值得一提：大众以279辆的成绩，位居榜单第四位，创下了最好排名纪录。二是哪吒、零跑等新势力崛起，顺利进入榜单前十。三是疫情影响，对特斯拉、理想、蔚来等车企造成很大的冲击，尤其是特斯拉直接跌出榜单。总的来看，整个新能源市场发展呈多元化态势，且车企间的竞争也愈加激烈。（备注：特斯拉的销售数据以其官方季度财报披露数据为准，这里仅供参考。）

重庆市场厂家销量排名情况

从4月份厂商榜单的排名来看，仅6家车企单月销量破千辆，比上个月数量明显减少。具体来看，长安汽车以3553辆的成绩夺得单月销冠，比亚迪紧随其后，单月销量近2500辆，一举超越南北大众，位居榜单第二位。同时，吉利与长城单月销量也破千辆。广汽丰田持续发力，以849辆冲进榜单前十，成为了日系品牌单月销冠。此外，奔驰与宝马也顺利进入了榜单，重庆消费能力真心不错。

重庆轿车市场销量排名情况

从4月轿车市场销量排名情况来看，逸动系列以930辆的成绩夺得单月轿车销冠，比亚迪秦系列以及汉系列紧随其后。长安UNI-V以运动轿跑为切入点，单月销量达367辆，位居榜单第四位。值得一提的是，凌渡以327辆成绩超越了朗逸、轩逸等热门车型，夺得了合资轿车第一位。豪华轿车方面，宝马5系表现比奔驰E级更优秀。

重庆SUV市场销量排名情况

从4月SUV市场销量排名情况来看，整个榜单排名变化还是非常之大。一是比亚迪持续发力，尤其是宋家族以747辆的成绩夺得了单月销冠。同时，比亚迪元系列也位居榜单第五位。二是，长安系稳定输出，CS75系列、CS55系列、欧尚X5、欧尚X7PLUS、UNI-T、UNI-K等车型也都通通入围。三是豪华品牌表现不俗，奔驰GLC、宝马X3顺利入榜，比大部分合资热销车型卖得更好。四是造车新势力集体出榜，像Model Y、理想ONE等热门车型因停产/供应链等问题，直接影响了终端车型的交付。

重庆MPV市场销量排名情况

从4月MPV市场销量排行情况来看，各大车型的表现平平，最直观的就是没有一款车型单月销量过百辆。不过，这几款车型的表现值得一提：受益于出行市场带动，枫叶80V单月销量达82辆，直接升至榜单第二位。别克GL8排名下滑严重，但单月71辆的成绩也算是稳住了。不加价的赛那以43辆成绩位居榜单第6位。此外，换装了DM-i混动系统的宋MAX系列也进入了榜单前十位。

重庆新能源市场销量排名情况

从4月新能源市场销量排行情况来看，有几点值得一说：一是特斯拉出局。鉴于工厂停产导致产能不足，Model Y、Model 3出榜也是意料之中。二是比亚迪霸榜，旗下宋系列、秦系列、汉系列、元系列、唐系列、海豚等多款车型顺利入围榜单，绝对是榜单最大的赢家。三新势力出现多款新面孔。哪吒U、零跑T03、零跑C11也顺利入围榜单，新势力之间的竞争也愈加激烈。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

（数据来源：中国汽车流通协会）

数据显示，4月份汽车消费指数为71.8，较上月小幅提升。4月购买分指数为87.2，高于上月。随着疫情的缓解、促消费政策的刺激作用以及前期抑制购车需求的释放，都会促进汽车销量的提升。

库存指数

（数据来源：中国汽车流通协会）

数据显示，4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比上升10个百分点，环比上升2.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。从区域指数情况看：4月全国总指数为66.4%，北区指数为68.7%，东区指数为69.8%，西区指数为63.0%，南区指数为64.1%。多地疫情管控措施加严，其中上海、吉林等地疫情高位，北区、东区指数较高接近70%。

从4月份重庆汽车市场销售数据来看，受疫情等因素影响，主机厂们供应链受到极大的冲击，部分车企也因此停产，直接导致市场供求受到影响，重庆车市销量同环比下滑均在两位数以上，但好于大盘。对于5月份市场预计，疫情防控形势趋势向好，一些企业陆续复工复产，受阻的物流也逐渐畅通，汽车生产和销售情况得到一定程度的改善。同时，为了提振汽车市场，相关部门也出台了刺激汽车消费的利好政策，再配合厂家们积极地推新品，前期因疫情抑制的购车需求会得到一定的释放，销量环比增长问题不大。至于增长幅度，就要看居民消费信心的提升了。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）