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一提起中级车，很多人会想到丰田凯美瑞、本田雅阁以及大众帕萨特、迈腾等经典车型，其实还有一款车，也是一款不折不扣的全球经典中级车型，它就是现代索纳塔。提起索纳塔，这款车可谓是历史悠久的一款车型。

1985年，为进军北美市场，现代基于Stellar车型推出了全新的豪华中型车Sonata索纳塔。而在1988年，第二代索纳塔上市，也让其成为现代汽车历史上的首款前轮驱动中型车。新车推出市场后，先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场大获成功，迄今为止，其全球累计车型有近1000万辆，成为一代经典中级车。从推出市场到如今的全球第九代车型，它已经走过了第37个年头，也书写了实力传奇。

作为与雅阁、凯美瑞全球竞技的经典中型车，它也是一款不折不扣的畅销车，还创下了“38个月销量破万”的记录。不过此后，索纳塔销量开始出现疲软，随着在中国市场的低迷，在全球市场上也开始不受欢迎了。如今这款车有了进一步消息，但这个消息对于很多韩系车迷们来说，不算是个好消息。

近日，我们通过海外媒体报道，得到了一则重磅消息：下一代现代索纳塔的生产计划已被搁置，这或许意味着第十代索纳塔（海外称第九代）将成为索纳塔37年历史上最后一款，同时意味着索纳塔这款车或将成为绝唱！这样的一则消息虽然没有得到官方最后证实，但从其产品市场表现和新车型的推行计划总体来看，索纳塔被搁置已成事实。

目前，国产的索纳塔是被定义为第十代，是在2020年7月正式上市销售的，但市场反馈并不好。一年后有消息称：这一代车型没达到市场预期，因此计划在2023年直接换代，并没有改款的计划。

根据现代汽车的产品战略规划来看，2035年开始，现代只生产新能源电动汽车，传统动力i车型即将退出市场，因此在传统燃油车方面，现代汽车估计不会再投入过多精力。

海外市场自不必多提，在国内市场上索纳塔自上市后，表现不佳，以过去的2021年为例，整年索纳塔车型累计销量不足万辆，仅有8321辆，甚至还不如同级对手雅阁、凯美瑞等车型单月的零头多，而在今年一季度，索纳塔销量更是仅有1643辆，2月份销量更是仅有两位数（69辆），足以看出这款车市场表现的挣扎。销量不济，索纳塔也必将成为被考虑放弃的车型。

此一时彼一时，曾经全球中级车的销量典范，累计销量近千万辆的经典中级车，甚至一度与凯美瑞、雅阁等老对手平起平坐，如今不仅市场表现和江湖地位令人唏嘘。俗话说三十年河东三十年河西。推出市场37年的索纳塔，如今在市场上的表现的确不尽如人意，令人唏嘘。

相比凯美瑞、雅阁甚至是帕萨特、迈腾等车型，索纳塔在国内市场，单就性价比而言，还是具备不小优势的，其起步价相比同级对手而言，的确很令人心动。如果你是单纯买辆中级车自己一直开，也不考虑保值率各方面因素，那的确是个不错的考虑对象。