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信誓旦旦要成为“中国汽车之光”,这4家品牌最终都没落得好下场

2022年05月20日 11:58:03
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来源:车漫部落

所谓商场如战场。原本国内汽车市场竞争就十分激烈,而这两年疫情之下就显得更惨烈了。惨烈程度简直可以用下图形容,真是看着都疼呀呀呀(PG家长指引)。尤其是二三线的车企,以前的不说,就今年以来,都不好过,还有几个命悬一线的。

宝沃

宝沃曾号称跟奔驰宝马奥迪齐名,如今终于凉凉了,申请破产清算。注意了,破产清算跟破产重组可不同,破产清算代表着无人接盘,ZF也懒得救。宝沃在清算组处理和清偿后,就会被注销,公司不复存在。

宝沃被北汽福田砸500万欧元买来后,发展一直都不顺。2016-2018三年累计销量才10万辆出头,但财务却累计巨亏40多亿元。这烫手山芋好吃,于是2018年10月被甩给了长盛兴业,2019年又再抛给神州租车。尽管有神车租车内部销量支持,2019一年就卖了5万多辆,但依然是亏损状态。随着瑞幸咖啡爆雷,神州系受累,宝沃资金也走向枯竭,陷入停摆。

究其原因,主要问题还是宝沃没有过硬的技术和产品。发动机是萨瓦纳的,变速箱是爱信6AT,底盘也是福田自己捣弄的。设计也没亮点,比如BX7就一个缝合怪。质量也令人忧心。当然,宝沃一开始碰瓷BBA的骚操作就消耗了好感,某网红的好贵广告也让人好烦;后来易手后神州系只是想用来讲故事圈钱,并未真心想造车。这些都加速了宝沃的堕落,从2015到2022,7年不到就破产。不过宝沃也不是第一次破产了,几十年后又有哪位冤大头挖出来祭也不一定,但希望别搞得中不中洋不洋的。

金杯

按理说,华晨倒下了,雷诺退市了,华晨雷诺金杯哪还能独善其身?今年1月,法院受理华晨雷诺金杯破产重整申请。意味着这家2017年才建立的合资车企,期间也没见有什么作为,就这么无声无息地挂了,不带走一片云彩。

提到金杯,那可曾是民族之光。沈阳金杯1984年成立,1991年并入华晨。跌磨滚打许多年后混到了国内首屈一指的轻型商用车大佬位置,2010年时的市占率高达75%。可惜后来随着私家车挤压,以及江铃、大通等品牌崛起,金杯的市场江河日下。2017年华晨作价1元把金杯49%的股权卖给了雷诺,希望法国人能拉一把救命。可惜没任何效果,最终走到破产地步。要说明的是,破产的是华晨雷诺金杯,华晨金杯还是在的。

究其原因,都怪雷诺不好。当然首先华晨金杯自身已深陷泥潭,但雷诺实在有点渣。本来答应合资后会引进Master、Traffic等车型和技术,一起赚大钱的。谁知雷诺通通没有兑现,合作以来哪怕一款新车也没有投放,只勉强改款了金杯海狮王。这样合资有何意义?难道图雷诺的名头?如此拖了5年,还是早si早超生吧。但剩下的金杯,又该何去何从呢?

海马

投入海南怀抱的海马汽车,目前战略是“优先智能汽车、合作电动汽车、死磕插混汽车、深耕氢能汽车”。所以新能源尤其是氢能源,海马是押了重注的。说来好玩,海马近期没什么重磅新车推出,而是正在攻坚光伏发电项目。光伏发电干什么呢?发电用来电解水制氢,制氢提供给高低压加氢站,然后就海马氢能源车就能站起来了。这生态链完美,只是海马还有钱和时间折腾?

海马实际情况依然不容乐观。2021年海马又再宣布实现营收17.63亿元,归属上市公司股东净利润1.2亿元。看似见到曙光了,但其中依然还是通过卖股票、物业等渠道填补过来的。而且此前海马是拿到小鹏的G3代工的,虽然销量不算多,但好歹是根救命草。随着双方合同2021年底终止,海马又痛失一个盈利点。

究其原因,是海马有点积重难返。尽管近两年很努力了,但“质量不稳”和“设计难看”等不良形象已深入人心,要扭转很难很难。譬如小鹏不再要海马代工,委婉说是能更好地掌控产品质量。而且在汽车研发上海马也开始力不从心,2021年勒紧裤带也只砸了约1.5亿元技术研发,简直杯水车薪。长此恶性循环下去,恐怕命悬一线的状态也难维持了。

云度

新势力野蛮生长,但这几年都在陆续退场。像赛麟博郡、拜腾等品牌,徒留一地鸡毛,成为人们茶前饭后的消遣谈资。而云度汽车这个“元老级”却又没什么名气的“莆田系”新势力品牌,如今可能也已经看到了夕阳的余晖。

其实云度曾有高光时刻,2017上市首款车型云度π1,第二年就共交付9300辆,名列新势力第二,仅次于蔚来。但之后销量就不断下跌,直接导致规划中的云度X-π概念车和云度π7都胎死腹中。今年2月开始云度就已经停产,说是因为电池供应不上,但谁都能察觉其状况的不佳。4月云度股东之一海源复材也失去信心,以2200万元清仓了股份,比起当初1亿元的出资,打了2.2骨折。

究其原因,一是其糟糕的质量和安全性,让不少消费者直接咋舌。云度π1卖了一波之后,关于质量的投诉接踵而至,口碑大大下滑。而有“五星批发部”美誉的C-NCAP也不赏脸,在对云度π3的测试中给打了2星评价,因其碰撞后A柱严重变形。二是钱不够烧,新能源车是个非常烧钱的产业,不少新势力车企就死在钱上面。当然侧面也反映了云度的PPT做得还不够好,毕竟那么多新势力,哪有那么多大韭菜割?

本文图片来源网络|侵删

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