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在日系品牌里，斯巴鲁可谓是独一无二的存在。

首先是水平对置发动机。

最大的亮点就是重心低，汽车的稳定性和操控更好。在车迷粉丝津津乐道的WRC（世界拉力锦标赛）上，斯巴鲁屡次登顶，可见其稳定性和出色的性能表现。值得一提的是，斯巴鲁是“唯二”采用水平对置发动机的品牌，保时捷是另外一个。

其次是全时四驱。

1972年，斯巴鲁首次设计出左右对称的全时四轮驱动汽车，这也是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁多款车型，例如XV、力狮、森林人、傲虎均采用全时四驱。它的优势不言而喻，可以显著提升湿滑道路和冬季出行的稳定性及安全性。

最后是安全性。

很少有人知道，斯巴鲁是最安全的汽车品牌之一。在欧洲E-NCAP美国IIHS相关碰撞测试中，斯巴鲁部分车型得分表现甚至比沃尔沃更加优秀。超高强度车身以及驾驶辅助系统和发动机可下沉结构等设计，让斯巴鲁的安全性位列第一梯队。

如此有实力的斯巴鲁，为何不受国人待见？

这里面有很多原因，简单地分享一下个人的观点，如有不对之处，希望各位指正。

首先就是内饰太过保守。个人认为，斯巴鲁的内饰其实算不上丑。2022款森林人、2022款BRZ等车都延续了熟悉的内饰设计，大量物理按键得以保留，整体视觉效果与时下主流审美形成巨大反差，总感觉像一台10年前的老车，尤其是对女性和年轻用户而言，简直太不友好了。

要知道，如今女性的话语权非常高，不讨好女性和年轻用户，斯巴鲁岂不是自断一臂？

其次就是斯巴鲁经销商渠道太少，相比大众、丰田等主流品牌，斯巴鲁无论是售前还是售后，都相对麻烦。进口的身份以及水平对置发动机的独特设计，更是导致车主要承受“四处寻医”和零件的漫长等待，部分斯巴鲁车主调侃，不是在修车的路上，就是在等配件的路上。

对于大部分国内消费者而言，购买一台车几乎承载着全家出行的使命，如果售后维修不方便且成本高，会把大量潜在用户拒之门外。

若要解决上述问题，最有效的方法就是让斯巴鲁国产。

倘若斯巴鲁实现国产，在安全不减配，产品力不减配的情况下，相关成本势必降低，会直接体现到新车价格上。另外相关零部件国产后，也可以打消售后不方便的顾虑。更重要的是，在大量用户需求的熏陶下，斯巴鲁肯定会针对造型和内饰进行翻天覆地的升级。

果真如此，凭借水平对置发动机+全时四驱+一流的安全性，我相信斯巴鲁没准会跻身二线品牌，你怎么看？

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