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5月20日，比亚迪旗下e平台3.0首款中型车——比亚迪海豹正式开启预售，整体预售价区间为21.28万-28.98万元，共推出4款车型。作为海洋家族系列的第二位成员，比亚迪海豹在预售前夕就已经备受关注，并且随着海豹的开启预售，海洋网产品布局将更丰富。之前手握足够预算，又认为海豚不够上档次的小伙伴们，这次有了更好的选择。

比亚迪海豹的车身尺寸为4800/1875/1460mm，轴距也达到了2920mm，是非常标准的中型车身材，而2920mm的轴距与比亚迪汉完全一致，这也是纯电平台带来的好处之一，无需考虑燃油机等传统部件，可以更好的释放乘员空间。另外本次海豹推出的车型中既有后驱标准续航版本，也有后驱长续航版本以及四驱高性能版本，消费者可选择性更多。

比亚迪海豹在外观设计方面延用了比亚迪海洋系列的设计风格。前脸造型比较有视觉冲击力，大灯组下方延伸出来一条“眼线”，辨识度非常高，顺便一提，这条“眼线”其实是海豹的转向灯设计，点亮后的视觉效果很醒目。海豹引擎盖上隆起的线条十分明显，更加突出整车运动风格的定位，看起来颇有力量感。

从侧面看，比亚迪海豹的车身线条呈现向前俯冲的架势。短小的车尾配合上前后短悬的设计，运动气息拉满。海豹的“五星”轮毂在比亚迪多款车型上都能见到，从小型车海豚到中型车海豹，虽然样式接近，但是看起来倒是没什么违和感，与整车气质很搭。

比亚迪海豹的车尾相较于前脸看起来更简约，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，夜间点亮效果更佳。海豹后方保险杠看起来气势感很足，类似于通风扰流板的设计也暗示了车辆出色的性能。

相较于外观的亮眼设计，比亚迪海豹的内饰则能看到很多现款车型的影子。10.25英寸悬浮式液晶仪表与15.6英寸中控屏的组合设计，无论是视觉效果还是实际使用体验，都在同级别车型中属于上乘。中控台部分的设计也是目前海洋系列车型常用的设计风格，多线条的布局看起来十分灵动，相比海豚的活泼，海豹的内饰设计拿捏的恰到好处。

本次比亚迪海豹预售推出4款车型，其中后驱标准续航版本2款、后驱长续航版本1款以及四驱高性能版本1款，下面小智就带大家来看看4款车型在配置方面都有哪些不同。

标准续航的精英版车型作为全系的入门版本车型，配置就已经足够丰富了，并且550km的官方续航用作日常代步也完全足够。唯独可惜的是，入门版车型在前排座椅功能方面有所缺失，甚至连座椅加热都没有配备，不然入门版车型一定是最推荐购买的车型。

标准续航的尊贵版车型弥补了入门车型配置上的遗憾，并且将音响系统升级成了12扬声器的丹拿品牌音响。考虑到实际用车的舒适性，标准续航的尊贵版车型成为了全系最为推荐的车型。

长续航版本车型作为全系续航能力最突出的车型，在配置方面也有所升级，轮胎尺寸更大、主驾驶座椅增加记忆功能，此外还配备了车内氛围灯，实用性以及视觉效果都有所提升。但结合预售价来看，长续航版本车型更适合那些对续航有着刚需的消费者，毕竟差价并不小。

四驱高性能版作为全系的顶配车型，落地价接近30万元，看似并不便宜。但是如果换一种思路，30万可以买到一辆百公里提速3.8秒的中型车，这么一想是不是四驱性能版的海豹还挺香呢？当然，顶配车型注定是属于那一小部分人群，实际购买的人数想必不会太多。

比亚迪可以说在这两年是“坐着火箭”往上冲的态势，目前在售的多款车型销量都排在新能源车榜单前列，所谓一波未平一波又起，海豹的推出就好像一套组合拳，打的其它车企还无还手之力。小智预测海豹在未来的销量方面大概率不会太差，一方面是因为海豹本身产品力优势，另一方面也是因为新款比亚迪汉EV的起售价直接来到了26.98万元，将原本20-25万元的市场区间让给了海豹。而原本老款汉EV标准续航版本车型的销量不低，这一部分消费者间接的转移给了海豹。那么，你对这次比亚迪海豹的预售价格有什么自己的看法吗？欢迎在评论区和我们沟通一下吧。（文/PP，图片来自网络）