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受到疫情等不利因素的影响，4月的车市可以说是“跌跌不休”，这让我们不禁为即将上市的新车有些担心，消费者们真的没钱买车了？就在略显低沉的大环境下，有些新车还传来了捷报，比如于5月21日晚刚刚开启盲订的东风风神全新SUV皓极，首日订单就破万了。

说实话，这样的表现着实有些出乎意料。与一些热门新车相比，皓极的声量并不算高，那么为何这样一款比较“低调”的车型能够取得好成绩呢？值得探究一下。其实归根结底，产品力还是最重要的。

外观年轻而不浮夸

想要吸引消费者的关注，颜值是必不可少的，这方面一直是见仁见智的，每个人都有自己的审美标准。在我看来，皓极虽然是年轻化的风格，但并没有过于浮夸，年轻人开着很适合，但稍微年长一些的人驾驶，也不会觉得轻佻，年龄段适应性较为广泛。

皓极外观以“风之痕”为核心理念，致力于捕捉最自然的“风语”来雕刻车身。风暴激流前格栅与飓风之眼前大灯和贯穿式日行灯的组合，呈现出炫酷且具有科技感的前脸。特别是这个前大灯我要多说一嘴，很少有分体式大灯能够做得好看，一般都会看着比较别扭，让人难以接受，而皓极正是少数派中的一员，难得算是好看的分体式大灯。

侧面由头灯延伸至尾灯的腰线，就像是马甲线一样诱人。黑色车顶、黑色外后视镜壳、黑 色门把手、黑色轮眉以及黑色轮毂等元素，突显年轻动感的风格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm，作为一款中型SUV，车身长度不算突出，但轴距已经完全够格，相信对于车内空间有着极大助益。

尾部相对来说比较中规中矩，贯穿式尾灯造型规整，与数道棱线一起丰富了车尾的层次感，扩散器状的下包围以及双边双出排气，还有居中的后雾灯，带来了一些运动感。

内饰简洁科技，配置亮点不少

内饰方面，疾风环绕环抱式座舱，简约中不乏科技感，多色拼接的配色营造出年轻时尚的氛围，车厢大面积为皮质包裹，用料相当到位。

配置方面也颇有诚意，主副驾全系标配电动座椅，全系标配女王副驾腿托是亮点，媳妇坐在这儿，能够得到更贴心的照顾。同时还有后排座椅靠背十档可调，拥有同级独有航空头枕和同级最长座椅坐垫，并且支持180度纯平放倒，能同时躺下三个身高1.9米的乘客。

智能化方面，皓极配备全新一代WindLink OS座舱控制系统，具有AI智能语音、智能场景推荐、多媒体内容生态等功能，并支持影音娱乐、动力性能、自动驾驶、车身控制等功能的FOTA持续迭代。

皓极还配备准L3级别智能驾驶辅助系统，涵盖27项智能驾驶辅助功能，拥有540°超清全景影像、180°透视底盘功能，实现0-200米360°无死角监测守护。智能驾驶功能全场景覆盖车辆启动出发、城市中低速行驶、限速路段行驶、长时间驾驶/高速巡航、复杂地段泊车入位等7种生活用车场景，全程呵护驾乘安全。

皓极还全系标配AR技术，AR智能管家-皓妹妹是贴心的车载助手、最懂你的知心好友；AR增强仪表导航，高清识别，所见即所得。AR迎宾感应智能尾门，于立足之处便可自动开启，摆脱尴尬的金鸡独立，尽享极致优雅的用车体验。

动力方面，皓极是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，该系统由1.5T发动机和前置单永磁同步电机组成，综合功率达180kW，综合扭矩540N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱。同时也有纯燃油版提供，搭载1.5T发动机，最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

总结

总体来看，皓极产品力是比较均衡的，外观内饰都是年轻潮流的范儿，配置丰富，智能化表现不俗，还有燃油和混动两种动力选择。与吉利豪越、奇瑞瑞虎8 PLUS等成熟车型硬刚也不是问题，剩下的就是用户口碑的积累了，这是需要进行长期经营的。

从预订量来看，皓极还是颇受消费者欢迎的，若是这种状态一直持续下去，对于整个东风风神品牌也是一个利好。据悉，新车将于今年第三季度正式上市，如果再能有个给力的价格，那皓极还真有可能成为同级中的一匹黑马。