继保时捷针对中国市场减配电动转向柱后,网上又传出了宝马国产3系、X3曾在2017年前“减配”安全气囊碰撞传感器的消息。汽车元宇宙经过梳理后了解到,2017年前,中国汽车安全碰撞法规并未强制要求车辆安装该传感器,而同期美国已经出台了相关法规,因此同期生产的美规宝马车均配备了气囊碰撞传感器。随着中国汽车安全碰撞法规的不断完善,2017年至今生产的宝马车已增加这项配置。
宝马被曝减配气囊碰撞传感器为何国外有配备-图1" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_22/6AD8DF925CC90FA9F3474E73132019F7609A32AA_size41_w680_h400.jpg">
宝马被曝减配气囊碰撞传感器为何国外有配备-图2" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_22/F34660B6BF1F4E3CA48FE745D16606266B6E47EA_size33_w680_h453.jpg">
宝马被曝减配气囊碰撞传感器为何国外有配备-图3" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_22/36D2DAF7B785FA80A40A42EE2A2193267EBC27D3_size30_w680_h392.jpg">
宝马被曝减配气囊碰撞传感器为何国外有配备-图4" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_22/52370C9503814438899A1B059CAB375167E7D7A5_size35_w680_h400.jpg">
退一步讲,未安装气囊碰撞传感器的宝马车也并非存在安全隐患。此前,华晨宝马3系、X3用加速度传感器替代了碰撞传感器。相比之下,前者的数据采集范围广,可以识别碰撞强度,轻微碰撞不会爆气囊,以减少后期维护。两种传感器均能使气囊弹开,美国法规要求未配备碰撞传感器的车辆不可销售,而中国并没有相关要求,这样看来国产宝马的做法也就不难理解了。
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价