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2022年，时值逸动系列和CS35系列上市十周年。

犹记得，2012年，长安的这两款车先后重磅上市，开启在各自细分领域的征战，历经十年岁月，如今，双车销量早已突破百万，且在各自的细分领域里，它们都有着举足轻重的地位，而私以为，之所以如此，其核心竞争力是“进化”，以前是，现在也是。

我们以逸动PLUS为例，它作为长安在2008年为轿车项目规划的战略车型，是长安最新技术和最新品质标准的首选，它不断进化，从一台好用的车，终于蜕变成“国民家轿领跑者”。

5月20日，2022款逸动PLUS/ 2022款CS35PLUS双车上市。

其中2022款逸动PLUS提供两种不同的造型设计，其中1.6L发动机的车型继续沿用此前的设计，而1.4T发动机的车型则对前脸和车尾的设计在细节处做了相应调整，比如采用了光影渐进式格栅，再加上前后贯穿式LED大灯，整体外观看上去视觉冲击力更强，也更精致。

而2022款逸动PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE1.4T高效动力组合，才是真正的亮点所在。其实蓝鲸新一代NE1.4T 高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱。其最大功率为118KW，最大扭矩为260N.m，综合传动效率高达95.3%，动力如此强劲，但是百公里油耗仅有5.6L（1.4T车型）。

而这套强势的动力组合，其实出自于蓝鲸NE平台，其是于2019年正式发布，其率先采用了Smart Phaser智能凸轮调相系统、全可变排量机油泵，以及双涡管电控式涡轮增压等14项卓越技术，最大程度上实现了长安汽车动力产品核心价值特征——净、劲、静。

那么相比之下，同时上市的2022款CS35 PLUS，整体的变化相对来说就少一些，其继续沿用了去年改款后的造型设计。

而动力也和2022款逸动PLUS一样，同样有两套动力组合，搭载蓝鲸新一代NE1.4T发动机的车型，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器；而搭载1.6L自吸发动机的车型，则匹配的是CVT无极变速箱和5速手动变速箱。

结语

而从以上我们不难看出，无论是2022款逸动PLUS还是2022款CS35 PLUS，都是在持续进化，正是因为“持续进化”的精神内核，再加上稳定可靠的产品力，以及超高的设计能力，才造就了如今的长安汽车，或者简言之，长安的强势，依托的是自身的核心优势。这样的车企，值得百万用户的信赖，值得我们为它打CALL！