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在第一个人大胆吃螃蟹之前谁都不知道螃蟹的美味，西红柿最初被从南美引进欧洲宫廷的时候只是被当做观赏植物的“魔果”，直到人们发现它的食用价值。

而在乌鲁木齐的运输圈里就有这样一位“吃螃蟹的人”，他叫李世和，是精河县羿博岩土工程有限公司总经理，同时也是陕汽德龙新M3000纯电动自卸车在乌鲁木齐地区的首批客户。对于这样的身份他表示：“当时为了响应国家的环保政策，以及油耗、气耗成本高，导致企业利润微薄，所以就尝试采购一批纯电动自卸车。”

敢于尝鲜 争做吃螃蟹第一人

2021年11月，为了响应国家生态环保战略，李总决定对公司进行更加系统化、规模化、专业化运输作业，购车则成了头等大事。很多人都为他推荐卡车品牌，但是李总并没有受别人影响，因为他心里早就有了中意的品牌。

“我准备买陕汽重卡的纯电动自卸车，陕汽重卡的燃油车我用了很久了，底盘很皮实，整车品质不错，现在又有纯电动自卸车了，更省钱，就买它!”李总说出自己的决定后，大家都很惊讶。要知道，乌鲁木齐地区的矿场根本没有人使用纯电动自卸车，这个车到底好不好，谁都说不准。李总却很自信，毅然将陕汽德龙新M3000纯电动自卸车纳入自己的运输车队，到目前为止，李总的公司已经拥有10台陕汽德龙新M3000纯电动自卸车。在采访中李总也表示，羿博岩土有责任和义务体现企业自身的环保责任和担当，在绿色环保方面做出了应有的贡献。

省油舒适 事实胜于雄辩

东西好不好总要实际验证了才知道。李总公司的10台陕汽德龙新M3000纯电动自卸车同样接受了时间的考验。当初购买陕汽德龙新M3000纯电动自卸车的时候，周围很多人都不看好，李总却不以为然，他相信陕汽纯电动自卸车绝对不会让他失望。果然，使用一段时间后，陕汽重卡纯电动自卸车的经济性、舒适性都让人刮目相看。

在车辆运营过程中，燃料费用占较大比重，伴随着运营里程的增加，陕汽德龙新M3000自卸车为李总省下一笔十分可观的费用。

李总曾粗略的算了一笔账，在矿场运输恶劣的工况下，相对燃油车，纯电动自卸车往返30公里省130元，一趟车一天大概可以跑350公里，也就是说一天可以节省大概1500元，10台车算下来那可是一笔大费用，一年下来光节省的这些燃料费都是不小的收入。纯电动自卸车的经济性不容置疑，李总也一直很骄傲于自己的选择。

目前经济效益不好的情况下，很多人投资都十分谨慎，总要算算投入和产出，很怕赔钱。李总却不怕，用他的话说就是，陕汽德龙新M3000纯电动自卸车有竞争力，底气足。

贴心服务 省去后顾之忧

李总对柴油车的认知和熟悉程度远远超过了纯电动卡车，尽管运营效果远超预期，但是这个“新物种”的售后问题还是让李总有点犯愁。很快，陕汽重卡的售后服务给李总吃了“定心丸”。

“陕汽重卡售后服务电话24小时畅通，售后服务人员可以说是随叫随到，就算我们半夜有需求，他们很快就能上门服务，有任何问题或者不懂的地方随时都能解决;平时也会有销售人员过来询问使用情况，毫不夸张地说，陕汽重卡比我们还要关注车辆的使用状况，总能想到我们前面，而且比我们做的更全面。”

“作为一个尝鲜者，我感觉选择陕汽德龙新M3000纯电动自卸车是最正确的选择。”李总认为，在未来向着新能源发展的导向趋势下，陕汽重卡的纯电动自卸车肯定会脱颖而出。对于运输行业用户来说，车辆升级不可避免。像李总这样的尝鲜者，可以说是给出了纯电动自卸车实际运营的最真实答案。陕汽德龙新M3000纯电动自卸车的表现，也让李总更加自信，更加信赖陕汽重卡品牌。