作为我国老牌车企,红旗近些年一直在不断进行改革创新。从有着“国产古思特”之称的红旗H9,到后来有着“国产库里南”之称的HS9,红旗打造出了属于国产的豪华标签。而在轿车和SUV市场完成布局之后,红旗将目光瞄准了MPV市场。
从去年开始,红旗全新MPV的车型信息就开始陆续曝光。近期,新车的申报信息和内饰图片也新鲜出炉,这款国产豪华MPV,终于揭开了神秘的面纱。
首先,在命名层面,新车并没有和之前网传一样采用“D8”的名称,而是仍然沿用了现有的家族式命名规则,取名为HM9。
根据之前的申报信息来看,新车的长宽高分别为5222/2005/1935mm,轴距达到了3200mm。这样的车身尺寸,属于目前中大型MPV第一梯队的水准,而除了车长之外,其宽度、高度、轴距都超过了市面上绝大多数的MPV车型。所以,在车身尺寸方面,红旗HM9有着一定的优势。
根据最新曝光图片来看,红旗HM9基本延续红旗家族设计,中间的红旗logo一直延伸至引擎盖,前脸采用了大面积直瀑式进气格栅,大灯和中网融为一体,形成一张巨大的前脸。在超过2m的车身宽度下呈现出这样一个“大嘴”,有很强的视觉冲击力。可以肯定的是,在气势感这块,红旗HM9是不弱的。
得益于超过5200mm的车长和3200mm的轴距,红旗HM9的侧面线条十分舒展。从整个侧面可以观察到的几个特点是,首先新车整体造型较为方正,加上高车身和悬浮车顶的设计,使得整个侧面轮廓有几分埃尔法的意思。
其次,配置层面,可以观察到有电动侧滑门和后排隐私玻璃。并且很重要的一点是,即便车身高度很高,但是从外观来看,整台车的底盘并不算高,尤其是侧面离地间隙很低。这也就意味着,红旗HM9不仅上下车很方便,车内的垂直空间或许也会有惊喜。
相较于车头和车身侧面,HM9的尾部就显得简洁了很多。上方一个扰流板、下面一条贯穿式的尾灯,除此之外没有多余的装饰,整体走的仍然是简约大气的风格。
在此前曝光的图片中,关于内饰部分的信息很少。而从最新的图片中可以发现,红旗HM9内饰风格和目前的国产MPV十分相似。中控采用分体式仪表台,上方是常规的操作区,下方是储物空间,配置上带有无线充电板、一键启动。
和其他MPV前排中间过道彻底打通不同,红旗HM9中控台的下方还保留了一个储物空间。这样既满足了前排空间灵活性,又保留了一定的实用。除此之外,红旗HM9还为主驾和副驾配备了一个独立的扶手,在细节处做的也比较到位。
对于MPV车型而言,第二排一定是重中之重。通过此次曝光的后排图片可以看出,红旗HM9的后排腿部空间是很大的,并且后排还配备了独立的天窗。座椅方面,红旗HM9的第二排布置了两张航空座椅,左右两边各有扶手,座椅电动调节、腿拖,充电接口均有配备。
另外,从座椅细节处可以发现,红旗HM9这两张座椅的肩部、头部位置都比较突出,这或许代表着未来这两个位置可以单独调节。但是,受制于这两张座椅太过宽大的原因,从图片来看其第二排中间过道十分狭窄,这对于第三排乘客来说可不是件好事。
比较惊喜的是,在此次曝光的图片中,可以发现红旗HM9的第三排座椅也拥有滑轨,也就是说其第三排座椅也支持前后大范围调节,而从后备箱往前看,其第三排座椅还支持4/6比例折叠,这样的设定在目前的MPV中可并不多见。
此外,从后备箱图片来看,红旗HM9的后备箱绝对容积不算小,整个后备箱造型方正且功能性配置齐全,整体装载能力应该和GL8相似,而这样的后备箱表现,也验证了我们对于其“车内高度优势”的这个猜想。
最后,在动力层面,红旗HM9搭载的是一台2.0T发动机,最大功率为185kw。比较可惜的是,和今年的一众新能源MPV相比,红旗HM9并没有推出混动版本,所以在动力形式方面比较单一。
红旗近些年一直在做一些适应时代的改变,但是对于这个品牌而言,一个很难跨越的鸿沟就是“年轻化”。从设计理念到品牌形象,红旗给人的印象一直是以官车、庄重、豪华为主,因此对于年轻消费者的亲和力始终不够强。
但是,对于商用MPV而言,这样的品牌形象反而是很占优势的,而从产品力的层面来看,红旗HM9瞄准的就是别克GL8的商用MPV市场。那么,面对老将GL8,你认为红旗HM9有几分胜算呢?
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