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5月23日，电驹从相关渠道获悉了比亚迪高端品牌的最新消息。比亚迪新品牌或定名为“星际”，将于今年三季度发布品牌以及标识，首款硬派越野车将于今年四季度全球首发。

关于新品牌的重点内容为：

1、 高端品牌价格区间80-150万区间；

2、 首款产品对标奔驰大G；

3、 品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的；

4、 新品牌最早今年9月发布

高端是比亚迪发展的需要

在新四化背景下，2020年比亚迪汉、唐等高端车型实现了中国品牌向上和对燃油车的替代。

在20-30万区间，比亚迪已经站稳了脚跟。但在30万以上的市场，比亚迪完全有能力去尝试突破。

近日，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在社交媒体上，对比亚迪高端品牌的定位、产品规划及乘用车各品牌的运营方式，进行了描述。

李云飞表示，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成。除腾势为比亚迪与奔驰合资外，其它子品牌均为比亚迪全资运营。

按照规划，比亚迪高端品牌最新的市场节奏安排及产品规划，进展更新如下：比亚迪全新高端品牌将于2022年三季度发布品牌及标识；并在2022年四季度发布首款车型（硬派越野车）全球发布；而这款硬派越野车的上市时间锁定在2023年上半年。

比亚迪适合发展高端

从发展趋势和技术储备，以及人才优势，都允许比亚迪发展高端品牌。

第一：销量优势。乘联会数据显示，4月份，比亚迪的单月销量售出了104770辆新车，超越了以往的月度销量冠军一汽大众，后者仅售出了81091辆新车，比亚迪也因此成为国内单月销量最好的车企。

第二：技术储备。从刀片电池、E平台、IGBT到新发布的CTB+iTAC。比亚迪的技术储备是自主品牌里的第一梯队，尤其是EV和dmi，比亚迪有着技术领先和成本上的优势，这些都是其他品牌所不具备的。

第三：南北方市场均受欢迎整个4月份，比亚迪在国内（除港澳台）的上险量为88984辆，是国内上险量最高的新能源车企，其产品已经遍布全国。

比亚迪的大本营——广东仍然是其主要的市场，4月份仅在广东一省就有19055辆新车上险，占到了比亚迪上险量的21.4%，市场地位非常明显。

除了广东之外，浙江、江苏这样的经济强省也有着不错的上险数据，浙江的上险量为7768辆，在所有省份中排在第二名，而江苏则有6587辆的上险量，在所有省份中排在第三名。山东和河南这样的人口大省也输出了五千多辆上险量，紧跟江浙两省。

第四：新四化赋予的机会，借助新四化的改革，小鹏理想和蔚来完成了品牌的腾飞。在新能源领域，消费者对自主品牌有着历史空前的好感度，所以这就是比亚迪发布高端品牌的历史机遇。