凤凰网汽车

标致在国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 正式亮相之前，首次展示了“标致 9X8”的实车。

标致 9X8 在葡萄牙南部波尔蒂芒的赛道测试现场亮相，将于 7 月 10 日在意大利蒙扎举行的 2022 年国际汽联 WEC 第 4 轮比赛中首次亮相。基于在蒙扎 6 小时耐力赛中获得的经验，标致 9X8 计划在明年参加第 24 届勒芒。

在这个标志着它重返耐力赛的项目中，标致遵循了三个主要价值观：出色的设计、对赛车运动的热情和卓越的技术。特别是标致 9X8，以勒芒 24 比赛为重点而设计，采用创新的车身轮廓，根据比赛规则使用可变空气动力学设计，取消了大型尾翼扰流板，前后灯是标志标致狮子的爪痕样式。

标致9X8的车身采用了立体的造型，全长4995mm，全宽2000mm，总高1145mm。它仅重 1,030 公斤，油箱最多可填充 90 升 Total Energy 的 Excelium Racing 100，这是一种 100% 可再生燃料。

动力总成由标致运动的顶级工程师开发。 200KW电动机驱动前轮，2.6L双涡轮增压V6发动机输出520KW为后轮提供动力。电机和逆变器都是与 Marelli 共同开发的。 900V高压电池已与Saft of Total Energy合作，米其林将提供符合超级跑车等级规定的轮胎。

由标致运动动力总成负责人弗朗索瓦·库德兰（François Coudrain）带领的开发团队，在模拟器和真实赛道上进行了各种测试，开发出一款兼顾高性能和高效率的动力总成，25天跑了10000多公里，积累相关数据。

标致 9X8 的名称中还包含了标致赛车运动的过去和未来。 “9”是当时最高级别的耐力赛车的编号，例如标致 905，标致的第一辆 24 勒芒赛车，以及标致 908，在 2009 年勒芒 24 中获得第一和第二名同时。 “X”表示与车辆应用的四轮驱动系统和标致电气化战略相匹配的混合动力总成，“8”是标致从2008年至今的所有车型名称末尾的数字，表示它是最新款。

标致首席执行官琳达杰克逊表示，“标致通过参加 FIA WEC 再次证明了品牌的独创性和长期以来对赛车运动的热情。”

同时，FIA WEC是由国际汽车联合会（FIA）主办的汽车耐力赛。参加蒙扎 6 小时耐力赛的车手包括 Paul Di Lesta、Loic Duval、Mikel Jensen、Gustavo Menezes、James Rossiter 和 Jean-Eric Vergne。标致还将参加9月的日本6小时耐力赛和11月的巴林8小时耐力赛。