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这几年豪华品牌都在玩品牌下沉，在入门级市场推出更多的车型抢占市场成为豪华品牌的重点，然而最近奔驰却发布了新的战略思想，奔驰却打算减少入门车型比重，加大对豪华车型的投入，未来将提升60%高端豪车的销量，与宝马、奥迪形成错位竞争，向上看齐保时捷、宾利甚至劳斯莱斯。新计划已经开始实施，将于2026年达到既定目标，而奔驰的新战略也会分为几大块，接下来我们就聊聊奔驰的战略意图。

首先是针对全球市场将重新调整策略，首先是重组产品阵容，未来奔驰车型将被划分为三大类别：高端豪华Top-End Luxury（如迈巴赫、AMG、S、EQS、G、GLS、跑车系列），核心豪华Core Luxury（如E级、GLE、C级、GLC等）和入门豪华Entry Luxury（如A级、GLA、CLA、B级、GLB），三大车系将对标不同的市场，对标不同的国家，并且将逐步拉开档次差距，虽然通用奔驰车标，但是给消费者传达的理念将是三种不同的奔驰概念，从而区分车系等级，增加高端车型的溢价能力。

其次是提升高端豪华车型的占比，到2026年要将高端豪华车型销量提升60%，将达到30万台的水平，要知道这是一个非常恐怖的概念，如果奔驰能达到这个水平它的收入将翻好几倍，并且会夺取奥迪与宝马各30%的市场份额，因为在这个价位的市场是非常稳定的，常年销量都维持在同一个水平，并且奔驰还计划提升车均单价15%。

此外奔驰还将发力新能源车型，将在2030年前全面实行电动化，并且在2039年实现碳中和，这个不仅是对生产的车型有要求，还要求了制造以及上游原材料以及配件行业实现100%可再生资源利用以及绿色能源的使用，这将大幅的提升奔驰车型的制造成本，而这些成本将转嫁到消费者手中。

此外全面发展新能源车型后，奔驰将继续深度开发现有车型的电动化进程，并且将发布更多的新能源车型，奔驰的愿景在于继续在新能源车型中做豪华车型的老大哥地位，未来不仅要生产EQS、纯电G还要投产各类AMG的纯电动车型以及迈巴赫纯电动车型，没看出奔驰G以及AMG也要实现电动化。

而核心豪华车型，也就是在国内走量的C级、E级、GLC、GLE等车型将在2026年前全面升级为纯电动车型，并且将在近两年实现混动覆盖，并且将基于EVA2平台打造更多的车型，并且针对中国市场推出一系列专供车型，包括EQE、EQC但不限于这一系列车型，并且也将继续提升该级别车型的整体品质以及品牌价值，并且将提升它们的售价。

而入门豪华车型则面临着产量缩减以及车型缩减的命运，首先是我们熟知的A级、GLB等车型将进一步精简车型，减少车型并且降低产品，对入门车型进行清理的同时加快提升新能源布局，也将实现该级别车型的新能源占比，并且将减少这一类车型25%的产量。

总结：从奔驰的战略布局来看，其实用一句话就能形容明白，未来奔驰将重点服务“有钱人”减少对入门市场的投入，加大豪华车的布局，并且针对豪华品牌进一步发展品牌潜力，提升品牌影响力，让奔驰品牌整体再提升一个档次。