凤凰网汽车

前不久，雪佛兰的新车——创酷RS正式上市，售价10.99万-12.89万，除了采用全新设计的外观、内饰以及功能配置升级外，换装1.5T四缸发动机也是一大看点。下面我们就一起去体验一下创酷RS，看看“重新归来”的这款经典车型是否能让人满意。（注：实拍的是售价12.89万的酷MAX，也就是高配车型）

　●外观：更加个性时尚

创酷RS的整体设计风格与老款车型基本相同，还是那种肌肉感很强的美系车，但在细节上加入了大量的运动套件，所以细节上显得更加个性时尚。黑色的中网面积变得更大了，在细节上还加入了黑色钢琴烤漆材质，档次感更好了。另外，中网内的RS”标识凸显了新车的身份。

创酷RS后视镜的功能极其有限，即使是实拍的顶配车型，也只有电动调节与加热这两个，中配与低配车型只有电动调节功能，人性化体验上还是有提升的空间。

实拍的创酷RS配备了一款17寸的五辐轮圈，细节上采用熏黑+拉丝的处理，与之匹配的是规格215/55 R17的普利司通泰然者轮胎，这款产品的市场价格约为1000元/条，在这个级别里还是非常厚道的。

　●内饰：换装双连屏，科技感提升明显

创酷RS内饰的整体布局轮廓还是能看到些许老款车型的影子，但细节上都有非常大的改变，特别是中控换装了双连屏设计，科技感提升明显。值得一提的是，中控大屏向驾驶员一侧倾斜了9°，大大提升了驾驶者的用车体验，人性化方面做得很不错。另外，内饰多处新增RS专属套件，比如空调出风口搭配了红色缝线，变速箱挡把上带有RS专属耀红徽标等。

●空间与动力：实用宽敞，1.5T四缸+CVT

创酷RS的座椅标配仿皮材质，整个座椅的舒适性与包裹性都中规中矩，实拍车型主驾驶支持电动调节，但只能调节前后与高低，靠背的角度还是需要手动调节，再就是副驾驶座椅无法调节座椅的高低，人性化体验不是特别理想。后排座椅的表现与前排差不多，中央带有扶手，但没有配备头枕，中央乘客的头部舒适性会受到一定影响。

创酷RS换装了全新的1.5T四缸发动机，从而取代了老款上的三缸机，这也是非常明智的，毕竟在国内三缸发动机是非常不受待见的。参数上，这台1.5T发动机的最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-5000rpm，与之匹配的是CVT变速箱，这套动力系统可以为创酷RS带来7.8秒的百公里加速。

●全文总结

通过体验可以看出，创酷RS的外形在加入运动套件之后，变得更加个性时尚了，内饰也改为了当下流行的双连屏，虽然科技感较为一般，但档次感与实用性相比老款车型来说，提升还是很明显的，当然创酷RS最大的亮点还是换装了全新的1.5T四缸发动机，这点非常重要，因为汽车市场有很多车型在换回四缸发动机后，销量大幅度增长的例子。总体来说，创酷RS是一款比较成功的车型，至少在10-15万这个价位里，它的性价比是优于缤智、锐放、锋兰达这些车的，大家认为呢？