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文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界销量评0101之4月销量024】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

在当前的中国车市，中级轿车市场是各大车企不容忽视的一个重磅汽车市场。不过，在这个细分市场，目前自主品牌汽车还较少涉入。雅阁、凯美瑞、迈腾等销量和认知度较好的车型，均为合资品牌旗下车型。

君威

在二线主流中级车阵营中，也有日产天籁、君威、帕萨特、蒙迪欧等车型。其中，别克君威作为上汽通用旗下一款中级车型，在中国车市已经推出多年了。

曾经，这款车型在国内车市备受欢迎，一度可以与迈腾、凯美瑞、雅阁等车型扳手腕。但是，从近期的表现来看，君威这款车型，已经难以与迈腾、凯美瑞、雅阁等车型相比了。

尤其是，进入2022年之后，别克君威的销量表现，也并没有好转。

君威销量连续三个月下滑

汽车流通协会数据显示，2022年1-4月份，别克君威累计零售销量为22060台，月均销量为5515台。

其中，2022年4月份，别克君威单月零售销量3338台。相比2022年3月份，别克君威的销量下滑了27.76%。

事实上，进入2022年之后，这已经不是别克君威销量第一次下滑了。从2022年2月份算起，截止到的今年4月份，君威已经连续3个月下滑了。

君威

汽车流通协会数据显示，2022年2月份，别克君威单月零售销量为5000台。相比上个月，环比下滑了48.45%。

2022年3月份，汽车流通协会单月零售销量为4621台。相比上个月，别克君威的销量下滑了7.58%。

好在2022年1月份，别克君威单月零售销量为9701台，几乎接近1万台。我认为，这还算值得别克君威欣慰。

君威

不得不说，这是很可惜的。不过，由于2021年1月份，别克君威单月零售销量接近1万台。所以，虽然君威在2月份、3月份、4月份的销量呈现下滑趋势。但是，从1-4月份月均销量来看，依然突破5000台。

不过，2-4月份，君威销量连续3个月下滑，还是值得分析其原因的。不可否认，2022年4月份，由于受到多重因素的影响，国内车市整体表现不佳。

在这种情况下，别克君威作为一款中级轿车，受到了大环境的影响，导致销量下滑，倒也难免。

君威

不过，如果只是受到大环境因素的影响，随着这些因素的好转，别克君威的销量，应该也能够逐渐得到缓解。

除了大环境隐患的影响，我认为，品牌形象和溢价能力下滑，也是君威销量不振的重要原因。毋庸置疑，不同于经济型车市，中级车不仅仅承载着代步工具的属性，而且承载着一定的“面子”因素，也就是“社交因素”。

所以，对于中级车，消费者在选择的时候，除了考虑价格、配置、质量稳定性等等因素之外，还会更多的考虑品牌、保值率等因素。

君威

但是，与凯美瑞、雅阁等品牌相比，别克在品牌溢价、保值率等方面，显然不占据优势。所以，在与以上车型的竞争中，君威就难免居于不利地位。

当然，想要改变这方面的因素，是比较困难的。毕竟，所谓冰冻三尺非一日之寒，品牌形象和溢价能力的形成，也并非一日之功。

所以，如何逐步改变和提升品牌形象，从而让君威在中级车市的竞争中，居于更加有利的地位，是当前别克不得不考虑的问题。

君威

​在品牌形象和溢价能力提升之前，不管是继续以价换量，还是采取其他手段，君威还是要继续巩固和提振销量。

尤其是，如何扭转其连续三个月下滑的销量趋势，更是当务之急。在品牌溢价能力难以在短期内得到扭转的情况下，或许只有降价，才是君威的出路。

但是，以价换量更不利于提升君威的品牌溢价能力。或许，这才是君威目前在车市的窘境和矛盾之处！

本文说明：

1、 本文销量数据来源于汽车流通协会。本文引用的目的，希望能够借此分析下其销量下滑的原因，从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势，那就是最好的事情了。

2、本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。