凤凰网汽车

编辑导语：面对国内新能源汽车发展趋势，别克将推出纯电SUV加入战局。

Electra-X将于别克日首发

5月25日，上汽通用汽车别克品牌宣布，首款奥特能平台纯电概念SUV Electra-X将于2022年别克日全球首发。

来自别克官方的信息显示，别克Electra-X是基于Ultium奥特能电动车平台开发而来的别克首款SUV概念车，也是未来基于奥特能平台别克全新一代纯电量产车型的预演。

据别克官方介绍，别克Electra-X将采用面向新时代的全新设计语言，化繁为简、突破传统，带来全新的流畅造型以及高效通透的空间布局。

同时，别克Electra-X将搭载通用汽车多项优势科技。其中，别克Electra-X将配备新一代Super Cruise超级辅助驾驶，系统覆盖多种出行场景，实现真正便捷、可靠的高阶智能辅助驾驶功能。此外，别克Electra-X还将采用全新一代VCS智能座舱，带来沉浸式交互体验。

另外，在品牌日上，一并亮相的还有别克全新旗舰MPV GL8世纪CENTURY。别克称，以上车型的亮相，昭示别克品牌将加快电动化、智能网联化、高端化转型，焕发全新品牌活力。

此前，上汽通用汽车别克品牌总监郭越在2021年广州车展上接受媒体采访时表示，“在奥特能平台上，别克未来几年会有5款重量级产品。”

合资、豪华加快电动化布局

别克加快电动化步伐在情理之中，今年一季度，通用在华的三大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克销量均呈下滑趋势。主力品牌别克，一季度销售16.3万辆，同比下滑27.2%，成为上汽通用旗下销量下滑最严重的品牌。

虽然整体销量不佳，但别克的新能源车型却逆势增长。新车交强险数据显示，别克新能源车型一季度累计上险8129辆，销量同比增长148.75% 。事实上，别克在新能源车型上的增长也是得益于今年新能源车市场整体热销的大环境。

乘联会数据显示，一季度新能源乘用车批发119万辆，同比增长145.4%。4月份最新数据显示，在国内车市整体受到疫情重创的情况下，新能源汽车产销两端同比均取得40%以上增长，当月市场渗透率达到25.3%，不断蚕食传统燃油车的市场份额。

事实上，2022年以来，在新能源赛道上，部分已落后于国内自主品牌的合资以及豪华品牌均在加快电动化布局。

4月底，本田中国推出两款全新纯电车型e:NS1和e:NP1，两款车型均是基于e:N Architecture F平台打造，分别由东风本田与广汽本田进行国产；一天后，东风日产的最新纯电车型Ariya正式开启盲订；次日，丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X开启预售，预售价22万元起，是该系列首款纯电车型。

豪华品牌中，5月19日，梅赛德斯-奔驰在战略升级发布会上分享了战略规划，将进一步聚焦豪华，升级产品阵容，加速通往“全面电动”的未来。

开辟MPV全新细分市场

而除了Electra-X拉开别克电动化前兆之外， 别克GL8世纪CENTURY的亮相也值得关注。从去年下半年开始至今，别克GL8已先后迎来两次挑战。

2021年下半年，高端MPV市场上先后迎来赛那、改款奥德赛、艾力绅以及库斯途等一批高端MPV。目前已有部分车型站稳脚跟，赛那今年1月起正式交付，4月销量达到4993辆，1-4月累计交付量已达19886辆。

今年以来，荣威、岚图、腾势等自主品牌则先后推出IMAX8 EV、岚图梦想家、D9等纯电MPV，抢占高端新能源MPV市场蓝海。

5月25日，一汽丰田召开GRANVIA云端见面会，宣布旗下全新MPV车型正式发布， 并公布了中文名“格瑞维亚” ，中高端MPV市场再有“玩家”加入。

面对竞争对手的不断加入，4月，在疫情的冲击下，别克GL8月销量达到8824辆，实现环比增长，仍然保持中高端MPV市场销冠。不过，GL8所处的中高端MPV市场竞争压力正不断增强已成为现实。

别克官方则表示，别克GL8世纪CENTURY的到来，是在现有豪华MPV格局之上再拓新境，开辟更高端、更豪华的MPV全新细分市场。