凤凰网汽车

这次下单能提车？不能提就别拿出来卖了，吉利几何E开启预售

5月26日，几何汽车全新车型——几何E开启预售，其预售价为8.78-10.48万元，共带来3款车型。

几何E

几何E预售价格图

几何E预售价格表

几何E是几何全新纯电小型SUV，一直以来几何汽车许多设计都是照搬吉利的车型，也就是我们常说的“换壳车”，包括此前EX3 功夫牛、几何C等，但估计这次是有足够的设计成本预算，设计师的工资也到位，所以几何E才有了自己的设计，也算是进步了。

几何E

几何E

但说实话，这台车又有可能是吉利车型的拉皮产品，从其车身尺寸来看，因为它的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，整体尺寸只是比功夫牛（4005/1760/1575mm）大一点点，轴距也只是多了5mm，都可以忽略不计，但熟知功夫牛的朋友都知道，这就是吉利远景X3 PRO魔改而来的纯电版。

几何E

几何EX3 功夫牛和吉利远景X3 PRO

好在它的内饰还是自己风格，尽管许多元素我们已经屡现不鲜，但内饰配色也比较时尚，各种撞色搭配看起来比较清新，也算一套有质感的内饰。

几何E内饰

不过不太能理解的是，几何E的动力居然比功夫牛还低，本身功夫牛的70千瓦电机已经算是小功率机型，而几何E居然采用一台功率更小的60千瓦电机，功夫牛采用的是三元锂电池，而几何E却采用磷酸铁锂电池，尽管造型上看起来比较高端，但实际上这些数据来看，它的定位估计要比功夫牛还低。

几何E

几何汽车这几年发展的确让人唏嘘，曾经作为高端品牌的它造势很大，但销量却极限低迷，大部分月销水平都停留在三位数，甚至是两位，注意这是整个品牌的销量，与它对标的广汽埃安形成鲜明的对比。

几何汽车卖得不好是有原因的，除了被吉利冷落之外，它的大部分产品也都是吉利相对应车型魔改而来，并且新车推送的节奏也极为缓慢，首款车型几何A推出之后时隔两年才带来几何C，而明眼人一看就知道这就是吉利帝豪GSe魔改，想要通过外观升级来卖多点钱，殊不知自己的品牌力是弱项，根本起不到作用。

几何C和帝豪GSe

旗下经销商对待消费者的态度也有很大问题，去年许多车主预订了几何EX3 功夫牛，但有销售表示品牌承担不了补贴退坡和原材料成本上涨的问题，“耍赖皮”要求用户退单。

尽管官方表示没有出现这种情况，但有车主至今依然还未交车，明显就是几何汽车在背后拖延交付时间，逼迫车主退单，此操作看着的确让人恶心。如果几何还想得到消费者认可，这些细节问题势必都要认真对待。

几何汽车销售劝车主退单对话

拉皮还得是你，东风标致全新一代408预告图来了，就在6月首发

在5月中旬一组疑似谍照曝光之后，东风标致官方在今天（5月26日）带来一组全新一代408的预告图，按照此前规划消息来看，预计6月份我们就可以看到它的发布了。

东风标致全新一代408预告图

看到预告图的瞬间，相信你也会有种错觉：这难道不就是全新308吗？如果你有关注海外全新一代308的话，一定也会这么觉得，因为它们长得实在是太像了，甚至想要找到一些区别都特别难，不同之处在于全新308是两厢车，而全新408是三厢车。

东风标致全新一代408预告图

东风标致全新一代408预告图

海外标致307

这也不得不让人怀疑，全新408又是全新308拉皮而来？毕竟标致也不是第一次干这种事，此前标致206简直拉长一下就变身207，底盘还是非欧洲原版207打造，并且东风标致还做出一个惊人的举动，将207这款车直接“本土化”拉皮变身一台怪异的三厢车，所以这次全新一代408的操作一点都不奇怪。

东风标致206

东风标致207

东风标致207三厢版

当然在颜值为王的时代下，消费者才不管什么拉不拉皮，只要它够帅够好看就行，这点从预告图中的车型来看，全新一代408相信会吸引不少消费者。

虽然此次官方没有带来内饰图片，不过从此前内饰谍照来看，它与海外标致307也保持一致，线条非常犀利，很有太空舱的氛围感，只不过海外307的按键式换挡，并没有出现在全新一代408身上，它还是采用传统的机械挡把，并且挡把周围的设计也变了，算是有些遗憾。

东风标致全新一代408内饰谍照

海外标致307内饰

相比隔壁的东风雪铁龙，东风标致近一年的动静比较小，销量也节节败退，去年（2021年）一整年才卖了50000多台车，尽管大部分家族车型全面焕新，也具备一定性价比，不过销量还是没有太大波动，看看隔壁雪铁龙凭借凡尔赛C5X已经有一定起色，东风标致是时候也该找找出路了。