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导语：本应有着不错市场表现的广汽丰田赛那，由于‘加价’等问题，导致其在市场遭遇了滑铁卢，而就在昨日，全新一汽丰田Granvia正式发布，中文定名为‘格瑞维亚(图片)’，作为广汽丰田赛那SIENNA的姊妹车型，新车依然是基于TNGA架构所打造，目前价格还未公布，相信此刻大家比较关心的是，有了赛那的前车之鉴，一汽丰田Granvia改以怎样的定价面对日渐理想的国内市场呢?

先了解下新车特点，在外观设计方面和大家预期的一样，新车延续了此前海外的赛那运动版特点，虽然整体车头造型轮廓不变，不过好在换装上了尺寸更大的格栅，且内部也变化为了蜂窝状的设计，因此也与现款赛那形成了不错的差异化，更显年轻以及运动化，而新车同样配备有丰田Hybrid混动系统，混动版车型的车标依然由蓝色作为点缀。

车身侧面，新车长宽高分别为5175*1995*1785mm，轴距为3060mm，除了车身长度以外，其余部分均保持一致，因此理论上车内空间与赛那差别不大。

车尾灯组等造型同样保持着赛那相同的设计，不同之处在于原先赛那的英文标识“SIENNA”被“GRANVIA”取代，同时全新的前后下包围为新车也提升了不少的运动感。

内饰方面，新车将延续家族化设计，搭载液晶仪表（4.2/12.3英寸)+悬浮式液晶中控屏（8/12.3英寸）的车机组合，功能配置方面，新车将提供智行安全辅助系统、360度全景影像、HUD抬头显示、自适应巡航以及座椅等舒适性配置。

动力部分，Granvia将搭载一台混动专用的2.5L自然吸气发动机和E-CVT无级变速箱组成的混动系统，参考赛那参数，发动机最大马力为192匹，最大扭矩为238N·m，电机综合功率预计为183kW。

至于价格方面，以赛那指导价（30.98—40.58万元）来看，再考虑到新车与赛那也有一定的竞争关系，因此预计Granvia的起步价会略低于赛那，而至于加价问题，由于此前赛那的加价行为，导致销量远远没有达到预期，在部分经销商取消加价政策之后，赛那在3月份的销量也有了明显的提升，效果立竿见影，因此国内大部分地区也陆续不再对赛那另行加价，而笔者以为，随着Granvia上市后与赛那互为姊妹车型进行销售，但二者之间也存在着竞争关系，因此在售价方面二者也会相互遏制，这对于消费者来说无疑是件好事。

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对于Granvia而言，若想快速的抢占市场势必得拿出足够的诚意，例如降低起售价、提升配置等方面入手，而有了赛那的前车之鉴，想必经销商们也不敢‘乱来’；而另一方面，由于产能问题，目前赛那的提车周期已经接近半年左右，这对消费者来说无疑是头疼的问题，因此那些想要早点提车的朋友，将目光转移到Granvia或许是个不错的选择，因此对于新车的市场前景笔者还是比较看好的。（文/Zwei）