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又来“割韭菜”了?皇冠陆放还没形成市场热度,丰田再推一车二卖

2022年05月27日 12:03:01
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来源:车市速递

对于合资品牌在中国市场实现“一车二卖”的市场战略,大家早已是见怪不怪了,无论是本田还是丰田等,“一车二卖”的市场战略有成功也有失败,成功的车型的有卡罗拉和雷凌、迈腾和帕萨特、缤智和XR-V等,当然了,丰田旗下的亚洲狮和凌尚应该划分到失败的行列,这么说估计大家有没有意见吧。

从2021年至今,丰田在中国市场推出“一车二卖”的速度,总给人一种近乎疯狂的感觉,说实话,这也与国产品牌快速的崛起有着较大的关系,但有一点不可否认的是合资品牌尝到了“一车二卖”的甜头,在收割销量的同时也获取了不少的市场红利,毕竟,作为全球车市的“发动机”,中国市场是很多国外品牌赖以生存的风水宝地。

丰田自然也不会错过中国市场,但面对国产品牌快速的崛起,包括丰田本田等在内的国外品牌都受到了一定程度上的冲击,要说没有压力并不现实,所以说,实行“一车二卖”也是阻挡国产品牌崛起的一种市场策略,既节约了研发成本,又能让产品实行最大化,何乐不为呢!

丰田为例来说,继卡罗拉和雷凌等之后,又推出了亚洲狮和凌尚、以及汉兰达的“孪生车型”皇冠陆放等,但是,丰富的理想之中,也有着很骨感的现实。能够创下卡罗拉和雷凌这么大市场热度的车型真的不是太多,无论是奕泽和C-HR还是亚洲狮和凌尚,都算不上成功。

尽管汉兰达在市场中的热度比较高,但作为“姊妹车型”的皇冠陆放,在市场中并没有创下抢眼的表现,根据公开的销量显示,今年1-4月份,广汽丰田汉兰达累计销量达到了33599台,一汽丰田皇冠陆放累计销量只有16014台,二者之间的销量差距真的还是比较明显的。

回到MPV领域,看到广汽丰田赛那已经超过奥德赛等竞品,直逼别克GL8的市场表现后,不甘在MPV领域寂寞的一汽丰田,同样推出了赛那的“姊妹车型”并命名为格瑞维亚,该车于5月25日首发亮相但并没有公布预售价,外观设计方面也与赛那有所区别,但依然透露出丰田产品浓浓的元素和风格。

一汽丰田格瑞维亚采用的是2.5L自然吸气四缸发动机搭配电动机组成混动系统,该发动机最大功率为192马力,匹配的是E-CVT无级变速箱。长宽高分别为5175*1995*1765mm,轴距为3060mm。市场定位是中大型MPV,与赛那的车身尺寸处于伯仲之间,但车长和轴距明显小于别克GL8

尽管一汽丰田格瑞维亚目前并没有公布配置和价格,但结合着“姊妹车型”赛那来看也不会太寒酸了,应有的诚意和厚道还是不缺少的,入门就是高配应该会体现出一汽丰田格瑞维亚诚意。至于价格方面,赛那的售价在30.98万-40.58万元,但结合着汉兰达(25.88万起)和皇冠陆放(27.58万起)的售价来说,估计一汽丰田格瑞维亚上市后的价格应该会在31万起。

众所周知,2022年中高端MPV领域中的竞争会比较激烈,既有别克GL8等老牌劲旅,也有腾势D9等新生代。虽然说广汽丰田赛那已经搅起了MPV领域中的波浪,但面对别克GL8的压制,赛那的压力也很大,今年前四个月累计销量只有19886台,其中,4月销量为4642台,环比下滑26.54%。

今年1-4月别克GL8累计销量达到了41810台,远远高于丰田赛那的市场表现。值得参考的还有汉兰达和皇冠陆放,今年1-4月份,汉兰达累计销量为33599台,皇冠陆放累计销量只有16014台。所以说,即将在6月份上市的一汽丰田格瑞维亚,能否超过赛那和别克GL8的市场表现,真的充满了不确定性。

对于腾势D9、别克GL8和赛那等车型竞争对手,你认为一汽丰田格瑞维亚的市场前景如何呢?

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