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一家制造特种车和卡车的公司，去制造民用车会有怎样的效果呢？

如今汽车市场正弥漫着一股“商而优，则民用”的风气，商用市场似乎只是“通关条件”，只要在商用汽车市场稍微有些名气，就开始着手布局民用市场。实际上，小编对于商用转民用，一直都是抱有“怕它乱来，又怕它不乱来”的态度，颇有女生收到“直男癌”男朋友礼物的惊喜感。

5月25日，中国重汽VGV宣布其旗下的VGV U70 PRO正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为8.98~11.58万。而通过对该车型的产品分析，我们也能看出商用车企对于民用车型的看法。

具体来看，VGV U70 PRO给我的直接感受就是“厚重”，整车对流行元素的使用并不多，样式也偏向于传统SUV的理念，给人以“比上不足比下有余”的中庸效果。

其前脸对于线条使用得相对单一，基本从引擎盖平铺到保险杠，只是在中间加入了些许的熏黑和镀铬元素。传统SUV的冲击感是有的，但辨识度不高，称得上是进取不足，守成有余。这也能够理解，毕竟中国重汽的重点依旧是卡车、客车等商务用车，对民用SUV外观的重视程度一般。

侧身与尾部的设计同样保持中庸，线条多以平直设计，元素也大多离不开单一构造。例如，平直的双腰线，矩阵构造的尾灯组等。

而让小编稍感兴趣的是利用格栅、镀铬以及反光条形成的三段式下包围，设计很新颖，但却与尾部的融合度不高，稍微有点拖拉感。

VGV U70 PRO在内饰设计上，有着明显的“中轴对称”观感，颇有点“中式美学”的意思。以10.25英寸中控屏、中央扶手区为中线，将车内一分为二。与常规的环抱式布局相比，虽减少了主驾驶的便捷性，但强化了内饰的简约感。

整车内饰以深色调的黑与棕为主调，并在细节处增加些许的镀铬装饰条，以此去强化内饰的沉稳感，但对于热爱淡色调的年轻群体而言，属实有些不友好。

VGV U70 PRO定位为中型SUV，这个定位初看不起眼，但与其价格相结合，就给人一种取巧的感觉。众所周知，中型SUV的定价少有低于10万的车型，即使低于10万，也大多是杂牌子，而VGV U70 PRO最低8.98万就能体验到中型SUV的快乐。通过这种错位定价的方式，即使不能让其大火，但也能保证其不会很快被市场所淘汰。

在配置上，VGV U70 PRO表现出“一碗水端平”的态度，从低配到高配都没有太多的可观性，只是全系标配了电动座椅调节、无钥匙启动、手机互联等常规配置，高配车型也没有太多的变化，只是额外增加了语音控制、导航等小点。这让小编极其怀疑其把钱都用在了空间上，导致配置只能“丐版”出场。

动力方面，VGV U70 PRO采用1.5T发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为215牛·米，匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，数据中规中矩，日常代步尚可，但要拿出去更人家专属发动机相比，肯定是扑街的存在。

最后：

小编对于VGV U70 PRO的感觉就两个字“中庸”，没有太多的优势，也没有太多的劣势。如果你刚好有点空间需求，又没有大动力梦想，那它肯定算得上“好车”，毕竟人家价格摆在那里。但如果既想要“大牌”，又想要动力和配置，那不如放低眼界，紧凑SUV才是你的最佳伴侣。