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汽势焦点:华为千人常驻重庆 阿维塔年内交付箭在弦上

2022年05月27日 15:10:05
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来源:汽势传媒

汽势Auto-First|刘天鸣

不造车不参股汽车制造行业的华为,以另外一种形式深度参与到阿维塔11的智能驾驶等方面的研发中。

长安汽车5月25日披露的投资者关系活动记录表显示,华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发,实现阿维塔品牌共创,与长安、宁德联合打造了 CHN平台,不仅仅是简单的供应关系。

长安汽车指出,目前华为智能驾驶发团队中,有千余人长期驻扎重庆,与阿维塔的工程师合作,完成阿维塔11的研发工作。

与极狐、赛力斯以及问界等品牌不同,华为将几乎全部的智能汽车解决方案都应用到阿维塔11上。因此,阿维塔以及阿维塔11在宣传上并不需要匹配过多的定语。其中,阿维塔品牌成为唯一一个全系搭载华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案的品牌,阿维塔11则是业内首个全系标配华为HI全栈智能汽车解决方案的车型。

值得注意的是,阿维塔11所搭载的华为HI全栈智能汽车解决方案不仅仅包含华为鸿蒙的车机系统,还有华为在自动驾驶方面的技术。据了解,阿维塔11全系搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头,并配备华为MDC系列智能驾驶计算平台,算力达到400TOPS。

同时,作为标配华为HI全栈智能汽车解决方案的车型,阿维塔11也有望搭载“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台以及智能热管理系统。

除了华为参与智能座舱、智能驾驶等方面的研发外,宁德时代也大手笔投入。去年年底,阿维塔完成首轮扩股增资,宁德时代投资7.7亿元持股23.99%,成为第二大股东,宁德时代董事长助理曲涛成为阿维塔科技董事会董事。毫不夸张地说阿维塔科技已然成为宁德时代的“亲儿子”。

宁德时代不仅仅为阿维塔11准备了新一代CTP三元锂电池包,帮助其实现超700公里续航,还为阿维塔品牌的电池供应链稳定提供保障。目前,部分车企受到高端动力电池产能缺口以及动力电池原材料价格上涨等因素影响,出现产品价格上调、产品交付延期等现象。

阿维塔董事长兼CEO谭本宏曾对外表示,长安汽车、宁德时代两大产业链头部股东护航,阿维塔科技在供应链保障和极限智造领域具备双重优势。此外,作为阿维塔的第二大股东,宁德时代也将最新的动力电池产品以及技术,持续应用到阿维塔品牌后续产品中。

在阿维塔品牌中,长安汽车则扮演着生产者的角色。根据规划,阿维塔品牌车型将在重庆长安鱼嘴基地生产。据汽势Auto-First了解,阿维塔11将在重庆长安鱼嘴基地中的两江工厂一厂区生产。该厂区已经进行相应的技术改造新增阿维塔11、C385纯电动版、C385增程版车型生产。

完成改造后,重庆长安鱼嘴基地中的两江工厂一厂区将停产欧尚X70A车型,欧尚科赛车型的产能提升至6万辆/年,欧尚X5产能保持8万辆/年不变,阿维塔11车型产能2万辆/年,C385车型产能 6 万辆/年。阿维塔11的焊接工序为新建生产线,冲压、涂装以及总装工序均与C385车型、欧尚X5、欧尚科赛实现柔性共线生产。

在渠道建设方面,阿维塔将以自建渠道为主,也将与优秀的合作伙伴一起拓展更加多元化的渠道模式。根据规划,阿维塔计划在今年第二季度开启首家门店,首批城市将覆盖重庆,深圳,北京,杭州,成都,广州等地,全年拓展至百城网络。此外,阿维塔还在与华为共同落实进驻其门店渠道销售的筹备事宜。

一个月前,阿维塔披露了新一轮估值,公司估值增长至62.6亿元,较去年增资扩股时增长了近7倍,阿维塔科技正有序推进A轮融资,并在未来谋求上市。

5月20日,阿维塔11正式开启预订,标志着阿维塔11已迈出产品正式发布的坚定第一步。根据规划,阿维塔11将于年内正式交付。在华为和宁德时代的加持下,阿维塔品牌要想在竞争激烈的智能纯电动汽车市场中分一杯羹,还需要有着更为完善的长期规划和良好的产品投放节奏。

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