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大部分家用车加200块钱92，确实跑得比200块钱的95更远的。但是在一些特殊的车况或者特殊的油品环境下，加95反而能够跑得更远。

这里提前讲一下，规定要加95的车子一般不推荐降低标号加92的，所以我们今天以加92的车子为主。

正常情况，哪个能跑得更远

首先我们要知道，92汽油和95汽油最大的差别是在辛烷值上面，更贵的95，抗爆性能会更好一点。

打一个不太严谨的比方来说：95就好比是果汁，怎么摇都没有关系的；92就好比是可乐，摇一摇就要喷出来了，要漏的。

95的油更不容易发生爆震，ECU就有更多的机会正常点火、正常燃烧，正常的发动机工作效率。

92有时候就不太正常，有时候会跟不上，如果出现这种情况，那一对比的话，95是效率更高了，就比92更省油一点了。

土话说完，我们找资料，西华大学交通与汽车工程学院左子农和中国汽车技术研究中心的麦华志等人在《西华大学学报（自然科学版）》上面发了一篇论文。

《不同辛烷值汽油对增压直喷汽油机影响的研究》，上面说，它搞实验的，用1台1.6L自吸的车子进行了测试，发现每提升1个辛烷值，油耗最大降低幅度可以达到1.4%。

也就说：理论上，95可以比92省4.2%的油。

不过能省油其实不一定代表能省钱，2回事。一般家用车百公里油耗7L左右，如果加95，按照降低4.2%来算的话，百公里油耗降低到6.7L。

杭州92的油价8块6毛6，95的油价9块2毛1，200块钱分别可以加23.1L的92和21.7L的95。

这么算一下，一般家用车加200块钱的92可以跑330km，加200块钱的95可以跑323km。

简单倒推一下，如果我们车子百公里油耗超过了33L，那么加95就可以跑得更远了。

不过百公里油耗这么高的车子，说不定原厂都要加98了。所以绝大部分家用车想要每公里成本低，老老实实加92就行了，不要乱想。

如果车子有积碳，加95有机会跑更远

前面我们这个计算实际上是针对新车的情况了，如果车子开了几年，本身会有点症状的，加95来所谓的“缓解一下”的话，会有更大的机会跑得比92更远。

之前我视频也是讲过的：车子有积碳了之后，压缩比其实是发生一定变化的，油耗也增加了。

这个时候，把容易发生爆震的92换成了更不容易爆震的95的时候，能一定程度上减缓积碳造成的负面影响的。

吉林大学杨琦有篇硕士论文，《发动机积碳治理与评价方法研究》，上面有个数据：6款测试车辆由于积碳的影响，油耗相比新车状态时是增加了7.1%到25%的。

我们去掉最高最低的那些奇怪样本，取个中间值10%来算。

还是以油耗7L的家用车为例的话，如果用92的油，因为积碳影响，百公里油耗增加到7.7L了，200块钱开了个300km。

如果换成95的油，百公里油耗恢复到新车的7L，200块钱反而可以开310km了，这就有点逆袭的味道了。

所以说，如果我们的车子开了好几年，积碳的确有点严重，也不打算去整它了。

油耗表现相比新车状态也有一定的这种退步的时候，加95反而有可能是更划算的选择了。

当然这种都是治标不治本，积碳毕竟还是在发动机里面，只是说我们暂时不想去修，不想知道它的存在，打个补丁，临时开开那也挺好，也是继续的。

衣服破了缝个补丁继续穿，熬到明年再买新的不香吗？明年还打折了，对不对？

如果真的想要根治积碳，那么去修理厂打开发动机好好专业地清理一下。

或者说不想拆发动机，用专业的清洁养护型的燃油宝效果也不错。

如果92是乙醇汽油，加95可能跑更远

除了积碳这个影响之外，如果我所在的那个城市加油站，92号是E10乙醇汽油，换成95号的所谓的“纯汽油”，有机会跑得比92更远一点。

因为乙醇的热值其实比普通92号汽油是要低的，就好比：原来是100g米饭，现在给你换成了90g米饭加10g豆浆。

虽然总重量是没变，但有可能砖头搬着搬着提前就饿了，就有可能这种事。

顾大香在期刊《机械工业标准化与质量》上面发了一篇论文，《汽车加注E10乙醇汽油的油耗计算》。

里面参考国标GB/T 19233-2008《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行了一个碳平衡法计算，算出来E10的乙醇汽油会增加7%的油耗。

百公里油耗本来就7L的家用车，乙醇一上，油耗就变成7.49L了，那么200块钱92的油就只有308.4km了。

如果再换成200块钱95的纯汽油，刚才算过的，323km，油耗不增反降了。

而且每公里的成本也比92更划算了，再加上加95号油，车子相对来说更容易爽一点，也算是比较推荐的做法。

正常来说，200块的92能跑更远

所以总得来讲，正常家用车，200块钱92肯定跑得是更远的，不要乱想。

但如果车子用得久了，积碳也比较严重了，开着开着自己都觉得好像没有新车油耗那么好了。那这个时候，换成95的说不定有惊喜。

或者说这个92是乙醇汽油，换成95的，就是“纯汽油”了，换95更划算。

参考文献

[1] 左子农,曾东建,麦华志,韩志强,裴毅强,李翔.不同辛烷值汽油对增压直喷汽油机影响的研究[J].西华大学学报（自然科学版）,2014.

[2] 杨琦.发动机积碳治理与评价方法研究[D].吉林大学,2014.

[3] 顾大香.汽车加注E10乙醇汽油的油耗计算[J].机械工业标准化与质量,2014.