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上周，汽车可以说是A股市场中最红的板块，收益于各种政策消息面上的利好，汽车板块被给予了极大的信心。

本周一也就是5月23日，汽车股尾盘再次拉升，指数涨超4%，安凯客车、中通客车、亚星客车、江淮汽车等纷纷涨停，东风汽车涨超7%，ST众泰、广汽集团、北汽蓝谷、中集车辆等走强。

近期，不断传出的汽车消费刺激政策，带动汽车板块重新崛起，板块内个别股票，如中通客车，甚至创出了11连板。

近日，国务院常务会议决定，推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘。在汽车方面，包括要促消费和有效投资，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此外，汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息——后者或是中通客车股价连涨的重要推手之一。

尽管对于此次车辆购置税减征政策，主管部门尚未公布实施期限、具体惠及车型以及力度等细则，但多方猜测600亿元将在今年年底前发放完毕，并有效促进燃油车销量的增长。

从这里也可以看出，本轮的小行情很大程度上是由政策推动。但值得注意的是，尽管板块涨势强劲，但细分来看，头部领涨的个股悉数均为商用车。5月27日，亚星客车直线封板，安凯客车、金龙汽车回封涨停，中通客车11连板，中集车辆、海马汽车等跟涨。

甚至涨幅小的一点的一汽解放开盘报价8.71元，收盘于8.74元，7日内股价上涨4.92%，总市值为406.77亿元。福田汽车7日内也股价上涨2.66%，总市值为172.93亿元。

而乘用车方面却表现出明显的后劲不足，比亚迪本周一开盘价为292.7元，周五报收于288.88元，微幅下跌。长城汽车周一开盘价为34.39元，本周五报收于34.85元，基本持平。长安汽车、上汽集团、广汽集团、东风汽车，基本在一周内的震荡下，不是微幅下跌就是保持持平。

与板块上积极上扬的走势显得有些格格不入。从市场情绪上看，从去年年末以来的整体板块的滑坡，到近期内的一个回调，消费者投资信心还稍显不足，短期上涨之后，就选择了回避风险。

另外，本周五也就是5月27日，发改委发布成品油价格调整信息。5月30日24时，国内成品油将开启新一轮的价格调整窗口，即2022年年内的第10次油价调整。如果本轮油价上调幅度最终超过0.3元/升，届时部分高价地区的92号汽油将直接进入“9元时代”。

以北京地区为例，当前92号汽油市场价格为8.69元/升，如果本轮上调幅度达到0.31元/升，当地92号汽油价格将首次突破9元/升；国内油价最高的地区依然出现在海南省，本轮油价调整前，当地92号汽油市场价格就达到了9.8元/升，95号汽油市场价格为10.42元/升。

尽管有购置税补贴的巨大推力，但成品油价格上涨这无疑再次对乘用车消费会造成一定程度的打击。

有分析认为，近年来随着消费升级，市场竞争愈发激烈，不少车型给出较大优惠幅度，减征购置税效果或许会不尽如人意。尽管此次减征购置税力度超出预期，但应客观看待政策刺激的效果，类似的刺激性作用能做到保平、促进结构性的增长已属不易，下半年汽车市场出现报复性增长也不太可能。

在新能源方面，从4月份起的谣言风波过后，龙头股宁德时代就一直没有太大的起色，在400元附近徘徊不前。本周五报收于394.4元，较本周一429元的开盘价下滑近8%。

受益于美股三大指数近期的集体上涨，道指涨6.24%，终结8周连跌，标普500指数涨6.58%，终结7周连跌，并创2020年11月以来最大单周涨幅，纳指涨6.84%，终结7周连跌。不少中概股迎来了一波大回调，阿里巴巴、百度股价涨幅均超过14%，拼多多、爱奇艺涨超9%。科技公司财报利好以及美国10年期国债收益率走低成为推动美股周五上涨的主要因素。

小鹏、理想、蔚来都有着不同程度的涨幅，并且传导到了港股市场涨幅更大。可以预见在下周，美股市场还将迎来一波不小的涨幅。

对于A股市场汽车板块而言，比起各种推动消费的政策或许疫情结束才是增强信心最好的强心针。