赛那作为丰田的重磅级MPV车型,自从去年传出即将引入国内市场的消息以来,便在国内市场引发了一波讨论浪潮。在看到赛那的市场热度之后,丰田又走起了加价的“老路子”,想要以此获取更多的利润。
出人意料的是,消费者在面对赛那高昂的售价之后依旧“稳如泰山”,仿佛压根不知道赛那这款车型一样。结果就导致了丰田赛那这款关注度极高的车型,在终端销量方面却始终上不去。
这一幕,不免令人感到唏嘘不已。
丰田显然也意识到了这个问题,因此果断下调了赛那的加价幅度,由此带来的效果十分显著,销量随着价格的下调,逐渐趋于正常。
但是经过丰田的一通“闹腾”之后,想要在销量上追平同级别MPV车型,几乎变得不可能,甚至于部分“后起之秀”的市场声望也不是其所能比拟的。
在看到赛那“失利”之后,丰田反手又掏出了姊妹车型这张牌,以此来扩大市场份额。毕竟国内的中高端MPV市场,对于丰田的诱惑力是十分巨大的。
近日,根据相关信息显示,一汽丰田旗下的全新MPV车型GRANVIA(格瑞维亚)即将于5月25日正式上市。届时,丰田的双“赛那”局面将会正式达成!
据悉,新车是基于美版赛纳打造而来,因此在外观上基本与现款赛那保持一致,唯一的区别便在于新车采用了大量的黑色套件,由此带来的视觉感受也要更加运动。
在车身尺寸上,新车的长宽高达到了5175/1995/1765mm,轴距表现为3060mm。对比广汽版赛那,其仅在车身长度上增加了10mm,其余部分两者均保持了一致。
此外,在车身配置上,有消息称新车将会配备包括360°全景摄像头、双天窗、车顶行李架、雨量传感器、HUD抬头显示等配置以供用户选择。
另外值得一提的是,新车并未选择悬挂皇冠的车标,搭载的依然是丰田经典的“牛头”标。
关于新车的内饰部分,目前还并未有相关消息传出,不过鉴于GRANVIA(格瑞维亚)与赛那为姊妹车型,因此个人猜测两者的区别并不会太大。
在动力上,新车依旧搭载了与赛那相同的动力系统,该系统由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的THS混动系统,与之匹配的传统系统为E-CVT变速箱。
从目前得到的信息来看,新车无论是在外观表现上,还是动力系统上,几乎和赛那保持了一致。当然,在内饰表现以及基础配置上两者或许会存在一定的区别,毕竟是姊妹车型,两者还是要做出些许差异化表现的。
至于新车的售价,个人感觉将会比赛那略低个几千块,毕竟两者太过于相近了。而新车又
不似赛那一样在国内拥有不错的声望。因此,GRANVIA(格瑞维亚)在定价上自然比不过赛那。
而关于新车是否会与赛那一样采取加价销售的策略,个人感觉不太可能,毕竟此前赛那的加价行为已经遭到了众多消费者的抵制。如此一来,丰田即使想为新车加价也是不太可能了。
毕竟,国内消费者已经用实际行动为丰田上了一课了。
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