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百车全说

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现如今，如果说花10-15万买车是刚需，那不到10万的车就是刚需中的刚需。今天我们就来对比一下，不到10万买合资轿车，销量榜单的前几名，轩逸和英朗该怎么选？买它们是薅羊毛还是被割韭菜？

① 市场情况如何？

要说中国市场上什么车是销量冠军？那一定是日产轩逸。最近一年轩逸一年狂卖47万多台，要知道中国卖得最好的SUV哈弗H6比它还要少17万多台。

可能很多人会说它这个销量是新老销量加在一起的。就算是加在一起的，除以二以后每代各23万多台，这个销量也依然很不错了。其中，轩逸经典占到总销量的4成左右。

别克英朗最近一年的销量也很可观，卖出了约21.2万台，在紧凑级轿车级别中排名第四。不过最近由于各地疫情不断，今年过年以来，英朗的销量也是断崖式下滑，从之前一个月能卖2.5万台，到四月份的3200多台。所以事实证明，牌子不够硬，优惠再多也无济于事。

② 哪款配置销量最好，落地价格多少？

目前，日产轩逸经典卖得较好的是10.86万的舒适版。以这个版本为例，现在优惠约2.5万元，全款落地约9.8万元。

目前，别克英朗卖得较好的是1.5L自动精英版。以这个版本为例，现在优惠约4.7万元，全款落地约9.29万元。

③ 配置该怎么选？

日产轩逸经典哪个配置最值得买？

一定是10.86万的舒适版。

既然是买轩逸经典，那一定追求的就是价格低。如果你会开手动挡，那最低配的手动挡可以选，毕竟这年头会开手动挡的人已经越来越少了。

如果想开起来更舒服一点，那就选CVT的舒适版。至于多一万的豪华版，可以说完全没必要，因为只多了 天窗、铝合金轮圈、8英寸触控屏、皮质座椅、后排出风口等。

你说你都买轩逸经典了，肯定不会在乎配置。真想要更高的配置，直接无脑冲新款的轩逸吧。

别克英朗哪个配置最值得买？

一定是12.59万的1.5L精英型。

虽然1.3T三缸的动力比1.5L好，但是它终究是三缸，消费者没法接受。所以1.5L的版本才是绝大多数英朗车主会选择的。

而精英版则是最推荐、也是卖得最好的配置，比进取型多了： 倒车雷达+倒车影像、电动天窗、定速巡航、7英寸中控屏、LED大灯、后视镜加热 等，落地还比什么都没有轩逸经典舒适版便宜。

④ 薅羊毛还是割韭菜？

第一，这个完全取决于买车人的心态。如果一个人买车更在乎品牌，觉得一个标比配置和舒适重要，有标在我就开心，那这一种人肯定觉得自己薅到了羊毛。因为他们肯定会觉得，别人花十几万甚至二十万也就买个同品牌的产品，而我就花了十万不到就能拥有这个标，肯定是值得，再怎么样也绝对要比国产车香。

这就好比买BBA入门的消费者，我即便买了最便宜的BBA，它也是BBA，就是要比其他品牌高级。

第二，觉得买这些车是割韭菜的人那一定不是车主，真要是这么觉得还会买吗？所以觉得是割韭菜的消费者要么会转头看国产车，要么会加钱上配置更高的车型。毕竟英朗和轩逸经典就是上一代老掉牙的产品，只是价格比现款便宜罢了。

毕竟这些十万不到的车是最最刚需的车型，只是个代步工具而已，既不是保时捷也不是丰田埃尔法和奔驰大G，因为它们早已不是交通工具，而是上层社会的标签和象征，你说是不是？

⑤ 保养费用和周期

轩逸经典小保养在250元左右，包括机油+机滤+工时费。

别克英朗小保养在300元左右，包含工时费。大保养约在5万公里左右，根据自己的车况而定，价格最高在1500元左右。

⑥ 写在最后

现在的车市已经不是十年前了，光靠品牌力就可以吸引一批又一批的消费者。随着国产车的崛起，配置、动力、空间、驾驶感受等各方面正逐渐赶上甚至超过合资。

所以留给合资车吃口碑红利的时间不多了， 因为乌龟爬得再慢，也总有一天会追上偷懒的兔子。