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随着消费升级和国内用户对汽车理解的加深，购车需求必然出现更细致分类，逐渐告别“万物皆SUV”的习惯。而在家用车追求舒适的路上，终归还是MPV拥有更强的话语权，毕竟空间底子放在那。而对于购车预算充足，追求极致舒适的用户来说，中高端MPV或许是你的下一台座驾。那么在40万左右的预算，市场上有哪些值得入手的优质MPV呢？

岚图梦想家

指导价：36.99-68.99万

外观上，梦想家凭借着超大的车身尺寸以及庄严的设计风格，看上去颇具商务车该有的稳重气场，这款车的长宽高分别为5315/1985/1800（1820）mm，轴距为3200mm，这样的数据甚至比赛那还要大，比GL8和埃尔法更是大上一圈。内饰方面，梦想家和FREE一样都是三联屏设计，搭载5G车载娱乐及办公系统、L2级驾驶辅助、自动泊车、远程遥控泊车、四音区语音交互等功能，并支持整车OTA，整个智能化座舱的体验是其优胜于其他传统MPV的体现。

动力方面，梦想家有纯电动版和多模混动版可选。增程版搭载1.5T发动机，搭配前130kW/后160KW的双电机，总功率达到290kW，系统总峰值扭矩达到610N·m。CLTC标准纯电续航为82km。另外，新车底盘采用前双叉臂+后多连杆的独立悬架，以及带有CDC和“魔毯”功能的空气悬架。纯电版车型搭载三元锂电池，最大功率达到320千瓦，峰值扭矩达到620牛·米，根据配置不同，提供82kWh和108.7kWh的电池（升级108.7kWh电池需选装续航包），续航里程（CLTC标准）分别为475km和605km。

点评：

梦想家视觉效果大气端庄，静态高级感很强。而且还有增程式混动和纯电动的加持，以及配备前双叉臂后五连杆+空气悬挂的底盘，非常舍得堆料，而且这款车的续航和油耗对于同级其他MPV来讲，几乎是降维打击。

丰田赛那

指导价：30.98-40.58万

相比前三代车型，基于TNGA-K平台打造的第四代赛那车头更高，更加霸气之余正面碰撞吸能区增加，提升了安全性。同时全新的设计语言也更具攻击性。车内的档次感相比以往的丰田车型有进步，至少中控台上的拉丝面板设计非常精致。

车内座椅布置形式是2+2+3，第二排配有两个独立的座椅，支持前后滑动，并配有多角度调节。和汉兰达一样，赛那全系搭载Dynamic Force发动机系列的A25D-FXS 2.5L发动机，传动系统则为THS II双擎混动系统，最大功率141kW，最大扭矩238Nm。全系车型均为前轮驱动。

点评：

丰田赛那对于丰田品牌填补细分市场的空白别具意义，未来无需再靠百万级的埃尔法独自镇守了，由平行进口改换正式身份的价格更有优势。

别克GL8

指导价：23.29-53.39万

新款GL8和GL8 ES在5月已经上市，并首次推出GL8福祉版MPV，于全新一代GL8 Avenir艾维亚组成完善的GL8家族，满足更多MPV用车需求。GL8 ES采用与GL8艾维亚相似的设计元素，包括进气格栅采用全新的飞翼式设计，搭配全LED大灯组，给人感觉更加时尚，同时新车前包围造型也进行了重新设计，更加符合当下审美的风格，是艾维亚之下GL8之上的定位，满足追求更舒适体验的MPV买家。

而新款GL8作为车系的走量版本，配备入12吋悬浮式中控屏及8吋液晶仪表盘，并搭载包含智能语音助手、高德实时导航系统、Super ID个人账号、OTA远程升级、智能手机映射等功能在内的别克eConnect互联技术等功能。动力方面，新款GL8和GL8 ES均将搭载通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并配备ETRS电子排挡。

点评：

GL8在MPV世界的存在，至少在国内暂时无人能替代，但毕竟高端MPV的市场需求容量天花板就在那，为了强化GL8的市场表现，过去别克用经典款的方式，现在有了新的“布局”。GL8、GL8ES和GL8艾维尼，对应低中高市场需求，不得不说，真的很会做生意。