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2022年粤港澳大湾区国际车展上，最火爆的品牌非比亚迪莫属。主场作战，比亚迪展台上可谓是人山人海。而最受瞩目的车型，当然就是比亚迪海豹了。这是比亚迪海豹第一次面对公众亮相，所以也难怪会被观众们围观得里三层外三层了，人气确实是高。

比亚迪海豹在早前已经正式开启了预售，共推出4款车型，补贴后的预售价为21.28-28.98万元。新车基于比亚迪e平台3.0打造，最长续航可达700km（CLTC），并首次搭载了比亚迪iTAC智能扭矩控制系统。

单纯地从曝光的信息来看，比亚迪海豹的实力确实是毋庸置疑的，无论是从造型设计、科技配置、动力续航、价格等方面，都有一定的优势。比亚迪海豹，可以说是集齐了比亚迪最新科技的产品。

不过，最近又有网友指出，比亚迪海豹这款车不错，可惜并没有配备无框车门。要知道，同样定位运动型纯电轿车的特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5、长安深蓝SL03、零跑C01等车型，均配备了无框车门。

海豹车门

特斯拉Model 3无框车门

蔚来ET5无框车门

作为一款叫价20-30万的比亚迪车型，海豹没有配备无框车门，难道是为了节省成本吗？相比于其他同级别的竞品，海豹为啥没有无框车门呢？下面，咱们一起来聊一聊。

对于认为是节省成本的观点，疆哥认为，其实不然。要知道，在3月上市的大众凌渡L（指导价：14.99万-18.99万元），就全系标配了无框车门，直接将门槛拉低至15万以内。可见，无框车门实际上也算不上什么“贵价”的配置。

相反，和传统车门相比，无框车门少了四周的边框，车窗基本靠玻璃自身强度支撑。因此，无框车门对于玻璃升降器的耐久度和上沿密封胶条的精密度，都比有框车门的要求高得多。如果设计标准没有对应提升，这些零部件的寿命会变得更短，而且密封性（隔音）有可能还赶不上普通的有框车门。

另外，针对北方的车主，冬天无框车门的玻璃很容易被冻在胶条上。一般来说，相对高级的车型，如果采用无框车门大部分都带遥控预热，所以豪车上不一定会有这样的烦恼。

因此，一款普通家用车上的“无框车门”，更多的是“样子货”。尤其是在预算有限的情况下，硬上无框车门这一类配置，后续的使用和保养问题会增多。当然，也有人会认为帅就够了，颜值就是正义，凭这一点就可以盖过一切缺点。

小结

纵观市面上的车型，20-30万区间的轿车，配备无框车门的毕竟是少数。海豹没有采用这样的设计，疆哥认为，其实这也无可厚非，而且是理性的表现。毕竟，相比于“炫酷”，对于绝大多数的消费者而言，实用、隔音、耐用、低成本更为重要。