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还记得上个世纪70-90年代的石油危机吗？1973年、1978年、1990年受到石油原产地中东地区爆发的四次中东战争、两伊战争、海湾战争影响，国际油价持续飙升，甚至让加惯了低价油开惯了大V8的美国人都高呼承受不起，第一次石油危机后小排量日系车逐步被美国人接受，毕竟地主家也没有余粮，然而大多数的美国人还在坚持购买大排量V8发动机的肌肉车，因为它们相信油价终将会降低。

然而事与愿违，第一次石油危机刚过去五年第二次石油危机因为两伊战争爆发，油价大幅上涨，而且原油产量也随之下跌，美国人不仅加不起油甚至出现了汽油荒，加油站无油可加，这一次日系车在美国站稳了脚跟，与美系车平分秋色，不过美国车企也作出了妥协，放弃了V8发动机，逐步用V6发动机替代了V8动力，但是与日系相比油耗还是高了不少。

然而就在美系品牌稍微复苏没多久，第三次石油危机因为海湾战争如约而来，美系车彻底成为了日系品牌的手下败将，至此日系品牌到如今在美国市场拥有极高的市场占有率，也彻底让美国人接受了使用成本更低廉的日系车。可以说日系品牌的崛起离不开三次石油危机的爆发，也离不开美国市场的认可。

如今俄乌冲突加剧，全球油价继续看涨，第四次石油危机已经形成，只不过西方国家不愿意承认罢了，美国人再次遇到了加不起油的尴尬境地，再加上疫情以及经济下滑的多重影响，美国人也不得不考虑新能源车型，自从俄乌冲突爆发以来，特斯拉等美国本土新能源品牌销量大涨，订单甚至都排到了明年，可以说北美汽车市场正在逐步转型，新能源车型或许将成为北美市场的主流。

然而中国作为全球最大的新能源车市场以及制造国，能否乘着这一次石油危机入侵美国市场呢，我认为还是有很大的可能，因为中国不仅拥有全球最完善的新能源车产业链，对外出口的新能源车型也是全球第一，如果石油危机持续下去，中国汽车登陆美国合情合理。

对于中国汽车品牌来说，这是一次千载难逢的好机会，我们应当像当年的日系车型一样，国家大力补贴出口，凭借低廉的价格以及出色的科技配置抢占中国市场，毕竟许多国产车型相比Model 3价格要便宜一半，但是续航里程以及科技配置不输Model 3，再加上美国经济不景气，人们购车预算有限，中国品牌可以快速进军赢得市场。

其次中国品牌在全球范围内影响力都很强，中国品牌车型已经在东南亚欧洲市场逐步站稳脚跟，如果继续发力输出新能源车型，我相信中国的新能源车型能够迅速覆盖全球市场，就像日系车乘着石油危机的东风占领全球市场一样，中国也是有机会的。

总结：中国汽车目前需要走出去，而石油危机给了中国汽车走出去的机会，我相信中国汽车凭借新能源市场的弯道超车，一定有极大的发展空间，而中国汽车也该抓住这个机遇，我相信这一次就是中国汽车名扬全球的好机会。（文/优视汽车 昊阳）

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