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GLC SUV作为梅赛德斯-奔驰产品阵容中最重要的车型之一，自GLC及其前代车型GLK面世以来，全球销量已经达到了260万。而就在6月1日，全新梅赛德斯-奔驰GLC SUV迎来全球首发，新车在延续了经典设计的同时，展露出焕新活力。另外在车辆动力方面，此次换代车型还提供插电混动版本可以选择，下面就让我们一起来看看这款全新车型。

作为全新换代车型，新一代GLC SUV整体沿袭了现款车型经典的设计风格，更多的是对细节的进一步雕琢，让新车看上去更加的年轻，同时更多镀铬装饰的使用再次提升了豪华感。

前脸部分，全新GLC SUV采用了最新的家族式前脸设计，但是在其中还融入了全新的设计理念。最明显的就是“开眼角”的大灯设计，与整个进气格栅相连，凸显了前脸部分的整体感，同时也让车辆相比现款来说更加年轻化。

大尺寸中网的设计外加超大号的车标LOGO不仅凸显了自己的身份，也赋予了车辆独特的气质。中网边缘采用了黑色设计，提升了运动感。同时在中网内部还加入了三叉星徽造型的镀铬装饰点缀，拥有不错的精致感。

大灯采用了开眼角设计，非常有特点。内部LED日间行车灯的造型采用了三段式设计，点亮后非常具有识别性。

新款GLC标配LED大灯，同时DIGITAL LIGHT作为可选配件提供。这种革命性的前照灯技术实现了新功能，例如将辅助标记和警告符号投射到道路上。凭借其动态性和精度，前照灯中的技术可根据情况进行高度动态控制。通过车辆中的摄像头和传感器系统可识别其他道路使用者，而强大的计算机在几毫秒内评估数据和数字地图，并为DIGITAL LIGHT发出命令，以便在所有情况下调整光分布。

车身侧面采用了一体化贯穿式设计，车身边缘转折有致，独树一帜的车身比例搭配肌肉感十足的轮拱，完美平衡优雅与野性气质。在车身尺寸方面，它的长度为4716毫米，宽度为为1890毫米，轴距为2888毫米。新的腰线外后视镜对整体车辆空气动力学做出了重大贡献。GLC的最小阻力系数为Cd=0.29，比前代产品 (Cd=0.31) 更小。

车尾延续了现款车型圆润的造型风格，与整体车身设计协调统一。在尾部细节上，新款车型应用了很多运动化元素，首先连接两个尾灯的装饰条改为了亮黑色材料，同时在后保险杠两侧也加入了C形装饰，提升了运动感。

尾灯并没有采用EQ车型上的贯穿式设计，分体式三角状的造型出现在这一代车型上我们并不意外。细节方面，两侧尾灯内部都采用了两段式设计，突出了车尾的宽度。同时尾灯内部还采用了三维立体结构，点亮后拥有非常出色的视觉效果。

内饰方面，新车也采用了全新的设计风格，如果曾看过目前在售的新一代C级内饰的话，那么对于新GLC的内饰设计就不会陌生了，二者基本保持了相同的设计。在同价位中，这套内饰设计无论是精致感、高级感还是科技感都是拉满的状态，相比竞争对手更加优秀。可以说在内饰设计豪华感的表现上，奔驰拿捏得死死的。

方向盘有两种设计风格，这一设计样式我们在新的E级以及C级上已经看到了。两种风格设计对优雅和运动有了不同的诠释，功能性上均有丰富的多功能按键、仪表、娱乐系统以及辅助驾驶都可以通过方向盘来控制。

整体仪表台纵横有致，上层镶嵌着犹如喷气机引擎的扁平状圆形出风口，下层自然延伸至中控台。在整个中控台上镶嵌着两块屏幕，分别是12.3英寸高清LCD数字仪表屏和11.9英寸高清中央悬浮式触控屏。另外高清中央触控屏还采用了向驾驶员略微倾斜的设计，更加方便驾驶员操作和观看。

中控大屏内搭载的是第二代MBUX智能人机交互系统，实现了数字化和智能化的双重飞跃，自主学习能力进一步优化自然语音交流。MBUX智能人机交互系统内置主流音乐流媒体平台，让个性化音乐如影随形。除此之外，该系统还引入了新闻快报（Newsflash）这一新功能，用户只需说出关键词“你好，奔驰”，便可畅享新闻频道的丰富资讯。MBUX智能家居功能更将全新GLC SUV变身成为家的移动控制中心，弹指间轻松实现空调、灯光等功能。

新款GLC根据车型的不同配备了两种音响系统，普通版配备九个扬声器，包含五个中音扬声器，两个高音扬声器，两个前置低音扬声器，来自一个辅助放大器，功率为2x50瓦，总输出功率为225瓦。

除此之外还有更高级的Burmester® 环绕音响系统，它共有15个扬声器：7个50瓦中音扬声器、四个20瓦高音扬声器、两个20瓦3D扬声器和两个每个120瓦的高级前置低音扬声器，总功率710瓦。

新车还可以选装HUD抬头显示系统，选装后驾驶员可以在前挡风玻璃上看到一个9x3英寸（约23x8厘米）的虚拟图像，这大致相当于一个25英寸的显示器。平视显示器由一个原始分辨率为800x480像素的全彩显示模块组成，由大功率LED照明、镜面光学单元将虚拟图像投射到挡风玻璃和驾驶员的视野中。

氛围灯也是奔驰产品不得不提的一项配置，全新GLC的氛围灯在白天和黑夜都在车内营造出独特的感觉良好的氛围。首先氛围灯布置上从前仪表板一直延伸至后门，颜色上拥有64色可以选择并且可以10级亮度调整。另外该氛围灯还可以在打开车门时调暗车内灯光，以适应乘客的不同亮度感知。

动力方面，全新GLC提供燃油版和插电混动版车型。插电混动版车型搭载了梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，系统总输出功率高达280kW。其中电动机的最大功率为100kW，最大扭矩为440N·m。另外全新GLC插电式混合动力车型还搭载梅赛德斯-奔驰自主研发的高压电池，总容量达31.2千瓦时，可以为车辆提供100公里的纯电行驶里程（WLTP工况）。充电方面，新车提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式，适应不同使用场景。充电时间上，在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可将电量充满。

全新SUV全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系统（DSR），而插电混动版车型还标配后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式。

全新GLC配备了L2级智能辅助驾驶功能，其中智能领航限距功能可让驾驶者在行驶速度高达100公里/小时（此前为60公里/小时）时仍对道路上的静止车辆做出及时反应。主动转向辅助系统在低速行驶时，可通过360˚摄像头辅助监测车道状况。交通标志辅助系统不仅能识别常规的限速标志，还可识别高架桥和道路施工等标志上的信息。另外，系统还可通过车载传感器评估路况，如轻松识别“潮湿路面”等临时标志。除此之外，全新GLC SUV还新增了停车标志识别和红灯警告功能。

总结：目前奔驰在国内新能源产品的布局还是非常丰富的，纯电动车型包括EQS、EQA、EQB、EQC等四款产品，EQE也即将上市，纯电动车型阵容将达到5款产品。插电混动方面，目前在售的国产E级、进口的GLE均有插电混动版本可选，新款C级插电混动也已经进入工信部目录，而我们今天所看到的全新GLC插电混动版也会在国内推出。从这些产品布局来看，我们在国内能够选购的奔驰品牌的新能源产品在逐渐丰富。

说回GLC插电混动，其定位是一款中型纯电动SUV，在市场中的竞争对手有宝马X3、奥迪Q5L以及沃尔沃XC60等产品，在这些竞争对手中，只有沃尔沃XC60有插电混动版可选，算是GLC插混的一个竞争对手，但是从品牌上看奔驰无疑更强，再加上全新换代的产品力几乎可以说没有竞争对手。如果未来插电混动版车型引入国内后，其定价如果与燃油版相差不多，再加上国内插电混动车型免购置税、部分城市送牌等政策预计会取得不错的销量。