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眼见自主汽车品牌销量越来越高，而一汽大众又不想自降身价，直接与合资汽车品牌正面竞争。

于是，便有了“捷达”这个汽车品牌。

提起捷达，在国内市场可以说是老幼皆知。

自1991年第一辆捷达汽车在一汽大众工厂下线后，这辆车便成了国内车市的“杠把子”，销量一直都名列前茅。

截止到2016年，捷达在国内的累计销量已经超过了360万辆，可以说是名副其实的销量王。

直到一汽大众决定停产捷达，它依旧十分的畅销。

这也是为什么，一汽大众要将捷达从一款车升级为一个汽车品牌的原因所在。

可能在一汽大众看来，凭借“捷达”这个金字招牌，捷达品牌成立之后销量也不会差吧。

毕竟，情怀无价。

在2019年，捷达品牌正式成立，同时带来了两款车型，捷达VS5和捷达VA3。

一款是紧凑级SUV，另外一款是紧凑级轿车。

其实，在捷达品牌成立之初，就有一种观点认为捷达就是第二个“斯柯达”。

不过，让一汽大众感到欣慰的是，捷达品牌在成立之初，销量方面还算是可圈可点。

特别是捷达VS5，在2020年1月销量便一举突破了1万台，达到了12830辆。

2020年，捷达又推出了第三款车型捷达VS7，这是一款中型SUV。

应该说，捷达品牌旗下的这三款车型在性价比方面，还算是比较突出的，均基于大众MQB平台所打造。

包括发动机和变速箱，也和一汽大众的车型通用。

也可能是为了最大程度地提升可靠性，至今捷达都没有使用7速双离合变速箱。

目前，捷达品牌的累计销量已经突破了40万辆。

不过，今年4月捷达的销量却大幅地下跌。

乘联会发布的销量数据显示，4月捷达品牌累计销量为4007辆，环比下降了71.83%，同比下降74.99%。

销量最好的车型是轿车VA3，卖出了2164辆。销量主力VS5和VS7两款SUV车型，分别卖出了1533辆和310辆车。

以4月捷达品牌的市场表现来看，与斯柯达4月的销量成绩1200辆也比较接近了。

当然，对于捷达销量的下降，固然有大环境的影响，但也并非完全都是。

奥迪品牌4月销量环比下降55.47%，大众品牌4月销量环比下降48.5%，整个一汽大众4月销量环比下降53%，都远低于捷达品牌销量的降幅。

至于捷达品牌是否会成为第二个斯柯达还不好说，但目前的现状是，被一汽大众寄予厚望的捷达品牌，如今却真有可能成为一汽大众的“拖油瓶”。

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