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近日，某汽车投诉类网站统计了5月汽车投诉榜单，通过投诉榜排名前十的车型我们会发现，宝马旗下的6款车型居然都赫然出现在5月汽车投诉榜前十名之中，这显然是不符合常理的，而且很明显投诉是炸了。那既然如此，为什么在短短的一个月时间内，宝马就霸屏了5月汽车投诉榜前十呢？下面我们就来了解一下到底是个什么情况。

通过5月汽车投诉榜单前十名的车型我们能看到，宝马X3以1527起的投诉量排到了第一名，其次是排名第二位的宝马5系，5月投诉量达到了909起。再往后看，则是投诉第6、7、8、10名的进口宝马6系GT、进口宝马5系、进口宝马X4以及宝马5系新能源。从投诉数量来看，后面四款车型的投诉基本在100多起左右，整体的投诉量并不算很大。所以，重点也就落在在国产的宝马X3和宝马5系这两款车型身上来了。

具体来看，宝马X3和宝马5系之所以会投诉量这么高，最主要的投诉问题也是因为车主投诉实车与宣传不符。要知道，光是这两款车在5月的投诉量，就有将近2500起，所以很明显，这是宝马车友们组团来投诉、且有共识的集体维权事件。

那到底是怎么个实车与宣传不符呢？原来，车主们之所以投诉，是因为宝马车型的车机系统有减配的问题。据车主反映，自己的宝马X3在车主手册中描述有远程升级（OTA）和语音控制功能，可实际在买到的实车上却并没有提供，因此车主们纷纷表示这是宝马在有意识地进行减配。

另外，在车主们提出疑惑和诉求之后，宝马官方非但没有正面解决问题，反倒是和经销商玩起了来回踢皮球的套路，而这种做法显然也就更加引起了车主们的喷怒。所以，这也就有了我们所看到的，宝马X3、宝马5系因为车机系统减配问题而登上5月投诉榜的一二名。

说实话，宝马对于中国消费者的投诉，其处理态度一直就比较高傲且自大。而其之所以能够如此的狂妄，最主要的原因也是因为，在中国宝马就是吃定了消费者非买自己的车型不可。也正是由于国内消费者们对宝马在售车型的“过度溺爱”，这才使得宝马在面对消费者的投诉之时能够这么的有恃无恐。

要知道，前不久宝马就还被曝减配气囊传感器，这里面就包括了车头、车门传感器减配，而且B柱上也只配备了一个加速度传感器，这你敢想吗？

至于传感器减配会造成什么后果，我就这么跟大家来说吧。在只有一个传感器的情况下，车辆可能会有反应滞后的情况，以至于发生安全事故时，车辆不能第一时间起爆甚至无法引爆安全气囊。因此，都上升到气囊无法引爆的问题上来了，宝马还明着这么干，这不是置车主们的安危于不顾吗？

此外，关于宝马减配气囊传感器的问题，仅在中国市场有出现，而欧美市场却不存在这一减配问题，这又作何解释呢？难道欧美市场消费者的安全就重要些？还是说，宝马就认为在中国可以钻法律的孔子，中国的消费者没有那么懂车？

从以上种种行为来看，宝马作为中国豪华车市场里销量最大的德系汽车品牌之一，实在是有一些不应该。毕竟，国人这么认可、喜欢你的车，你们更应该以好的质量和更优的服务来回报广大的中国消费者。而不是像现在这样变本加厉地，这里减配一点，那里又双标一下。倘若如此长久下去，恐怕宝马在中国失去的不止是民心，而是更多本可达成的销量数据。所以，针对宝马5月份大量出现的这些投诉，我们也希望宝马能够引起重视，尽快替消费者解决问题。