凤凰网汽车

奥迪Q7又要降价了，途锐必然是最想躺平的那一个。

过去6年，奥迪Q7价格降超12万，成为真正意义上价格跳水最明显的旗舰SUV，同时这也意味着奥迪Q7已经逼近产品末期，2016年大换代的奥迪Q7作为第二代车型，截止到今天已经有6年时间没有进行大的改动。

显然，奥迪Q7的竞争力减弱是此次下调价格的关键。

2016款奥迪Q7起售价75.38万，现款全新奥迪Q7调价之后价格下降至63.28万，过去6年价格下调幅度超12万。

值得注意的是，2022款奥迪Q7的配置要比6年前有大幅度的飞跃，尤其是智能安全系统、语音控制系统、座椅布局方面全面升级。

此次官方主动降价之后，奥迪Q7入门版车型配置已经降至63.28万，经销商会放出一部分价格优惠，这意味着裸车方面奥迪Q7已经不足60万。

从大众集团体系分析，不足60万、配置更丰富的奥迪Q7对大众途锐的打击最为明显。

大众途锐定位大众品牌旗舰全能SUV，拥有豪华的内饰、丰富的配置、不错的越野性能、巨大的车身尺寸，凭借过硬的实力过去尚且拥有一部分市场，但最近两年市场表现不佳。

一个核心原因就是，奥迪Q7这两年不断下调价格，逼近途锐销售价之后，让途锐定位更加尴尬。

比豪华，大众途锐无论如何也无法在奥迪Q7面前立足脚步，技术、品牌、定位方面奥迪Q7都是顶级选手，途锐此前的定位是“大众品牌的奥迪Q7”，但当用户只需要多花10%的价格就能选择到奥迪Q7的时候，途锐的关注度必然会下滑。

事实上，奥迪Q7的定位本不应如此之低。

奥迪Q7价格的另一个核心原因，则来自于宝马X5的国产，一直以来X5改款之后竞争力不断上浮，销量、价格坚挺无比，华晨宝马国产X5之后价格下调至60万级。

这意味着如果奥迪Q7不进行官方调价，在面对价格更低的宝马X5时则会更加无力，下调官方售价既有必要，毕竟宝马X5都可以将自己放在60万的价格区间，产品即将换代的奥迪Q7有何不可？

同样，这也是让途锐价格继续下滑的关键因素，在途锐价格无法继续下探的今天，BBA顶级车型携手凯迪拉克、沃尔沃、路虎等车型价格不断下调，途锐定位50万级市场早已闯入大量的强势产品。

这意味着，即便途锐产品力再强，放在50万级市场中也难以面对豪华主流车型的击打。

毕竟，豪华品牌都在不断调整战略，X5国产、Q7降价这些利好市场政策下，途锐还是以一副“我是大众顶级车型”的状态面对消费市场，如何能够在市场中做出更好的成绩？

当然，这对于更多人来说，加一点预算买X5、Q7更像是一个不错的选择。