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今非昔比:19年间宝马X5变化有多大?

2022年06月04日 09:33:05
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来源:汽车之家

2022年3月底,国产宝马X5长轴版正式上市,X5终于实现国产了,而且还针对中国市场加长了轴距。自打1999年初代X5问世以来,宝马X5便以SAV的产品定位脱颖而出。每一代宝马X5都少不了纽博格林赛道的洗礼,操控二字深入骨髓。今天就让我们一同感受下这23年里,初代宝马X5与如今的第四代X5有着怎样巨大的差异。

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第一代X5研发背景

1994年,宝马收购了罗孚集团,由此获得了罗孚旗下的路虎品牌。利用路虎在SUV领域的丰富经验,宝马开始筹划自身的SUV发展之路。1996年,克里斯托弗・查普曼与克里斯・班戈共同完成了代号E53的第一代X5造型设计。为了节约研发成本,第一代X5还与代号L322的第三代揽胜和代号E39的第四代5系共享了大量技术及零部件。为了挽救持续亏损的罗孚品牌,宝马追加了6亿英镑的投资,这一决定直接导致宝马的新车项目全部延期,其中就包括了X5的上市计划。

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直到1999年,X5才正式与消费者见面,宝马将其定义为SAV(Sport Activity Vehicle,运动型多功能车)。有别于传统的硬派越野车,SAV在兼顾一定越野能力的同时,更加强调操控性和舒适性。为了纪念宝马夺得1999年勒芒24小时耐力赛冠军,同时为刚上市的初代X5造势,宝马的工程师们将原本为迈凯伦研发的6.0L V12赛车发动机装在了一台X5上。这台名为X5 LeMans的概念车于2000年问世,原本580马力经过调校后提升至700马力,配备6速手动变速箱,0-100km/h加速时间4.7秒,最高时速310km/h。对了,这个大家伙也是第一辆用时不足8分钟跑完纽北的SUV。

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初代宝马X5车身尺寸为长4666mm、宽1872mm、高1750mm,轴距2819mm。作为宝马家族首款SUV车型,其前脸造型与当时的宝马3系 (E46)和宝马5系(E39)如出一辙,把宝马轿车的前脸“安”在一辆SUV上,起初宝马X5的外观曾遭到质疑,但很快“真香定律”就在X5上体现出来了。要知道当时宝马X5的竞争对手只有早两年推出的奔驰ML,相比ML过于老气和油腻的外观,初代X5绝对是相当耐看的一款豪华SUV了。

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2018年6月,宝马发布了代号G05的第四代X5,和之前三代X5相比,新一代X5一改过去圆润的造型,整车棱角更加分明,从过去的略显柔美变得更加阳刚了。第四代宝马5系整车尺寸为长4930mm、宽2004mm、高1776mm,轴距2975mm。初代宝马X5上市时,竞争对手只有奔驰ML,几年后豪华SUV市场才出现大众途锐奥迪Q7保时捷Cayenne这几个后起之秀。第四代宝马X5推出时,豪华SUV市场已经到了群雄割据的局面,此时的X5已经无法像前辈那样过得那么安逸了。

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国产X5长轴版的车长甚至超过了5米,达到5060mm,轴距3105mm,比进口标准轴距的X5轴距加长了130mm。和初代X5相比“胖”了一大圈,变大的不光是车身尺寸,全新连体式双肾进气格栅也随之膨胀,巨型“鼻孔”的X5同样曾遭到非议,不过时间长了大家似乎也就习惯了。

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第一代宝马X5最初并没配备“天使眼”大灯,直到2003年改款车型推出后,“天使眼”才正式出现在宝马X5上。大灯清洗装置的四个喷嘴呆呆地立在前杠上,初代X5前杠并非整体与车身同色,或许是为了让它看上去稍显粗犷,不管是前期还是改款车型,初代X5的前杠都保留了一段未喷漆塑料材质,大灯下方的圆形雾灯也一直延续到第三代车型。

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第四代X5的大灯基本延续了三代车型的造型,但“眼角”并未与双肾格栅相连接。曾经风靡一时的宝马“天使眼”到第四代X5已经发生了天翻地覆的变化,多边U形日间行车灯成了宝马家族标志性的设计元素,LED光源的远、近光大灯也成了X5的标配,中高配车型甚至配备了智能激光大灯。第四代X5前杠两侧的雾灯区域设计的极为激进,传承三代车型的圆形雾灯被取消了。

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初代宝马X5晚于奔驰ML两年推向市场,不过相比奔驰ML,宝马X5造型更加运动化。初代X5侧面造型看上去更像是拉高的3系(E46)旅行版,腰线从尾灯贯穿门把手,向前延伸至翼子板后反向折回,后轮明显突出的轮拱让X5看起来更具力量感。到了第四代X5时,腰线位于车门把手下方,从后门中部开始用曲线向上提拉。初代X5塑料轮眉和塑料侧裙在整体走豪华SUV路线的第四代X5上已不见了踪影。

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初代宝马X5在设计上或多或少受到了路虎的影响,最明显的就是上下两段开启的后备厢盖,下半部分打开后可临时充当钓鱼座使用,这种后备厢开启方式一直被后面几代车型延续了下来。初代X5分段式后备厢开启的位置位于尾灯处,而不规则的尾灯样式设计灵感来自于当时的宝马3系(E46)。

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第四代X5车尾与前三代车型相比,最大的变化就是L型不规则尾灯设计不见了。新车采用全新条带式尾灯组设计,一改此前三代产品的L型尾灯风格。之前尾部经典的上窄下宽三角比例有所调整,硕大的后轮不再嚣张地与后翼子板齐平,而是乖乖的缩进轮拱内。上下分段开启的后备厢盖依然被保留了下来,只不过上半部分开启面积更大了。值得一提的是,四代X5的下半截尾门还是电动的。

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