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摩托车想要玩得好，玩得安心，必要的保养绝对不能忽视。但该怎么保养、什么时候保养，却让很多新手朋友纠结，甚至有的朋友因为过度保养还交了不少“学费”。同时养一部摩托车不仅要注意保养，在日常生活中也有很多需要注意的点，比如保险该不该买、如何防盗等等，相信在这方面下重金的摩友不在少数，这完全可以理解，毕竟摩托车是自己的心肝，总想把最好的给它，但这一切真的有必要吗？

汽油的品质对摩托车有着重要的影响，因此很多摩友对高标号汽油比较青睐，自己舍不得吃喝都要给爱车加高标号油品，其实这完全没有必要。加油时看看自己爱车发动机的压缩比，如果低于10:1就有92号汽油，高于10:1就用95号或以上油品。

先说机油，这是发动机的血液，它的品质直接决定摩托车的寿命和性能。因此也是很多摩友最关注的养护产品之一。机油的型号以及何时换机油，厂家一般都会在说明书中注明，需要注意的是厂家标注的机油型号不要更换，人家标注使用10W-30的机油，你偏要用15W-50的绝对是自讨苦吃。

何时换机油，首先参考厂家提供的保养里程，再有就是根据自己的实际驾驶情况而定，如果您的摩托车大部分时间都是处于比较激进的工作状态，建议提前一点换机油。简单来说当您感到摩托车挂挡生涩、发动机噪音变大、热衰加剧，那就是该换机油了。

至于两次机油一次机滤的做法，笔者是不赞同的。这看似省钱，实则费钱。机滤的作用就是过滤机油在工作中产生的残渣碎屑，保障机油的清洁。而没有换下的旧机滤中会有废机油残留以及金属碎屑，最关键的是其过滤性能大打折扣。这时你加入新机油，等于还没有开始工作，就已经成为旧机油了，你说是赚了还是赔了？

更省钱的做法当然还是自己动手换机油，只不过需要您有一定的动手能力。一般情况下，中小排量车型自己更换机油相对简单，但像覆盖件较多的跑车就相对复杂一些。自己动手带来的另外一个问题就是废机油的回收，切记不要随意倾倒，那样就太缺德了。请把收集好的废机油，找一家摩托车修理店，他们都有专门的回收处理容器。

伴随机油而来的还有市面上各种功能强大的添加剂，不可否认它们确实是有一定功效的。偶尔用一下无伤大雅，但不要过分依赖。正常保养反而会有更好的效果。这就好比保养是一日三餐，定时定量吃新鲜食品身体才会好，而添加剂更像是保健药品或是保守治疗的处方药。所以如果您的爱车各方面都健康就不要乱加添加剂了，毕竟“药补不如食补”。

链条是大部分摩托车的传动机构，有着很重要的作用，直接关系到骑行安全。一般情况下两千公里左右保养一次就没问题。但这并不是绝对的，如果您的骑行环境较为恶劣，像泥沙、涉水等等情况，或是经常地急加减速，那链条的保养就要勤快一点了。

值得注意的是保养链条可不是简单的上一层链条油就完事了，不清洗直接上油只会加剧链条的磨损。请先用清水冲刷一边，然后上清洗剂边喷边用毛刷清洁，之后再用水清洗，用布擦干水份，最后一步才是上链条油（蜡）。一切完成之后最好在静止一段时间，不要马上骑车，不然可能会甩的满车都是。还有如果您的链条是油封链条，请一定要选择专用的链条清洗剂，不然链条就废了。

链条用久了也是要更换的，那怎么判断是否需要更换呢？简单，转动后轮检查摩托车链条的张紧度，正常状态下，链条的上下浮动范围在2cm左右，当发现随着后轮的转动，下方链条的张紧度出现了忽松忽紧的情况，就说明你的链条可能出现了打结或是过度拉伸的情况，这就需要换链条了。

这种情况必须换

检查后牙盘，用手捏住BC中间向后拉，如果能拉起请果断更换链条，值得注意的是更换链条时一定要把前飞轮和后牙盘一同换掉，不然新链条会很快废掉。这可是我当初花了2000块的“学费”才知道的。

这个小部件看似不起眼，保养的时候一般也不动它，只有到了里程它才会被提上更换的日程。我的建议是如果您没有特殊需求，请选择原厂配件。当然也可以更换性能更好的火花塞，但前提是，选择对型号，热值要一样。选这个小东西的时候可不要图便宜，它是直接参与发动机做功的重要部件，承受着高温高压，要是因为自己一时的贪图便宜，后果可是非常严重的。

保养时制动系统的检查是重中之重，这点不用过多赘述。发现制动片快要到达临界点的时候，请立即更换，不要想着还能跑几百公里用用再换。

当制动片磨尽之后，先不说制动效能大大降低，对制动盘也是一种摧残，制动盘磨出沟壑之后，再换新制动片，前几百公里的制动力聊胜于无，直至制动片与制动盘完全契合之后，刹车效果才会有所改善，不过制动力是有了，但也快废了。这就是所谓的贪小便宜，吃大亏呀。对！你们没猜错，这个我也交了“学费”。

大家力所能及地保养洗车，也是需要注意的。骑行之后一定要让车冷却后再洗，还有冲洗电控部件较多的车头部分时，尽量离远点不要用高压水枪直接喷，小心给爱车洗出毛病来。当然对于冬季不封车的摩友来说，洗车时要注意减震上的水要及时擦掉，因为结冰之后，会对减震油封造成伤害。

随着摩托车文化的逐渐盛行，交强险已经是每辆正规摩托车的必备险种，但其保障能力比较有限。因此一些摩友选择了市场推出的各种商业险，包括了盗抢险、三者险、车损险等等，弥补了交强险的不足，进而提升自己应对未知意外的能力。如果有条件的话，笔者还是建议考虑一下。虽说前期投入是笔不小的花费，但万一意外降临，有保险的您就能省去很多花费，当然我们还是希望自己的保险永远都用不上。

养一辆摩托车，不仅要在“吃喝”上下功夫，停车也是一门学问。摩托车体积小，重量相对较轻，电源开关一般都裸露在外，长年累月的风吹日晒对它也是一种伤害，而且停不好车还会给偷车贼可乘之机。

有条件的朋友可以考虑把爱车停在小区的地下车库，或是有专人看守的停车区，最好再给爱车准备一套车衣，用以保护漆面同时降低被偷车贼盯上的几率。

对于防盗很多车友会选择安装一把甚至是几把盘刹锁，更有甚者还要配上一条大链锁。需要注意的是锁的种类很多，千万不要图便宜。笔者曾经就买过一个“很实惠”的碟刹锁，结果偷车贼还没来呢，就因为我忘记开锁，起步时直接干碎了，而且刹车盘也受到了一定损伤。这样一算真不如当初买把好锁来得实惠。

您养摩托都踩过哪些坑呢？说出来让大家学习一下吧！