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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

这两年自主品牌开始越来越热衷于推出一些动力参数还可以，外观十分运动的车型，一些厂商和媒体会将这类车型称为“钢炮”，甚至连一些SUV都开始宣称自己是“钢炮”，

这在“原教旨主义”车迷眼中是不能接受的，他们认为只有两厢小型车或两厢紧凑型车才能被称为“钢炮”，甚至动力可以没那么强，但两厢车身必不可少。

然而两厢车在国内不受欢迎也是一个不争的事实，以4月销量为例，仅有比亚迪海豚这一款两厢电车的销量超过了一万，销量最高的燃油两厢车是大众高尔夫，销量只有可怜的4,559辆，福克斯甚至两厢、三厢、旅行三个版本的销量加起来也仅有352辆。

而像标致308S、福特嘉年华等两厢车早早地就推出了国内市场，今天我们就来看三款动力不错，有丰富改装方案的两厢燃油车，来缅怀逝去的“钢炮时代”。

东风本田 思域HATCHBACK

厂商指导价：14.39~16.69万

车身轴距：2700mm

动力总成：1.5T(177Ps 220N·m) + 6MT / CVT

零百加速：9 / 9.6秒

经过国内车迷的千呼万唤，东风本田在2020年国产了两厢版本的思域，也就是思域HATCHBACK，并且手动挡还不是以低配出现，而是次顶配，意图十分明：，这就是给国内钢炮迷的准备的“驾驶者之车”。当然，想驾驭“驾驶者之车”也有代价，思域HATCHBACK手动比三厢思域手动贵了三万块。

我居住的小区附近有大片修理厂，我至少见过不下三台思域HATCHBACK，这意味对于汽车行业的从业人员，还是非常认可这台车。当然，从省钱的角度来说三厢思域的玩车成本要更低。

虽然本田标称手动思域HATCHBACK的零百加速需要9秒，不过即便不做任何改装，这车原厂状态零百就能跑到8秒出头。但正所谓“思域不改，不如推下海”，将思域这颗L15b发动机压榨出300马力的方案比比皆是，这里就不多赘述了，这里只声明一点：请在赛道去尝试你的速度与激情。

一汽-大众 高尔夫GTI

厂商指导价：22.98万

车身轴距：2631mm

动力总成：2.0T(220Ps 350N·m) + 6DCT

零百加速：7.1秒

过去国内也有不少钢炮车型，例如福特的嘉年华ST、福克斯ST，雷诺的梅甘娜，甚至是更早的西雅特LEON CUPRA，以及欧宝亚特GTC，但只有高尔夫GTI坚持引进到现在。

虽然一汽-大众一直坚持引进GTI值得称赞，但大众就是大众，必须在一些地方膈应你一下：过去引进的GTI一直都在阉割，从变速箱到LSD，甚至连转向机都能给你阉割。

到了去年上市的8代高尔夫GTI，虽然一汽-大众还是阉割了LSD，但终于将变速箱升级到了DQ381，不仅完美解决了7代GTI升档延迟的问题，还让自行加装LSD成为了可能。转向机也与欧版保持一致，不再是买菜转向比。

唯一的遗憾的是受制于国产EVO4发动机的进度，现款8代GTI搭载的是EVO3的EA888，预计明年才能买到动力更强的搭载EVO4发动机的8代GTI。

MINI JOHN COOPER WORKS

厂商指导价：34.18-34.68万

车身轴距：2495mm

动力总成：2.0T(231Ps 320N·m) + 8AT

零百加速：6.1秒

每次聊到钢炮，MINI JOHN COOPER WORKS总会成为被遗忘的一款车，但实际上其运动性不会输给任何一款小钢炮。虽然最早以“节油”为目的诞生，但凭借着小巧灵活的车身，MINI在60多年的历史中常年活跃在全世界的赛场上。

而最早将MINI推向向赛车场的便是JOHN COOPER WORKS（简称JCW）这个名称中的JOHN COOPER（约翰·库珀）。在JOHN COOPER的坚持下，MINI在1961推出了首款MINI COOPER，此后MINI COOPER以及后续推出的MINI COOPER S便一直活跃在拉力赛场上。

说回MINI JCW，这可能不是最快的一辆钢炮，但将一台能输出231马力、320N·m扭矩的2.0T发动机塞进这样一台不到4米长，1321公斤的小车里，这肯定是一台最好玩小钢炮。

唯一的问题是这份快乐的代价有些过于昂贵了，MINI JCW售价高出高尔夫GTI的部分都够将GTI的动力提升到三阶。MINI JCW它再好玩，能比得上300多匹的GTI吗？不一定是最快，但一定是最好玩。