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假期快乐

当你从长达两个多月的隔离里走出来时，与你一同见证城市复苏的就是奔流的汽车。

前段时间600亿的购置税减免政策一出，大家都在盘算着买车究竟省多少。根据目前最新政策公示来看，不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收购置税。

按照10%的购置税计算，用户可以购买含税价格在33万以内的车型，能享受的购置税减免额度大约在3500元~15000元左右。

以这个价格，省出来的购置税基本上可以给你媳妇儿买一个LV NANO老花了。当然了，你要是买保险也行。

重要的是2.0升和30万基本覆盖了大多数燃油车型，让购车选择条件非常宽泛，一些BBA级别的入门车型也能咬咬牙下手。

截止到目前，新能源汽车目前还是享受全额购置税减免政策，没有附加优惠。所以符合条件的燃油车型是当前政策最大的受益者。

但是大家也要注意政策执行到今年12月31日，减税规模600亿，按每台补贴8000元计算，可以惠及750万台汽车。

这是什么概念呢？去年6月~10月汽车总销量大约在820万台左右，如果依照这个速度，600亿的补贴有很大的可能在今年10月前消耗完毕。

所以今年买车真的要趁早了。

前些日子里，我们推送了《上海解封了！By the way，汽车圈补贴卷起来了！》，主要向大家展示了各家车企针对减免购置税政策所推行的政策，今天我们来给大家盘一下到底有哪些品牌，哪些车型会是政策的极大受益者。

自主品牌的减免额度可以买腊梅儿

吉利汽车中，搭载2.0T动力的车型有星越L，星瑞，星越S等，都属于吉利的核心产品，代表着吉利品牌的技术和实力担当。

以星越L为例，2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型售价为18.52万，结合吉利汽车自家政策，部分车型享受购置税全免政策，最终节省费用在9000元~18000元左右。

长安汽车中，搭载2.0T动力的车型有CS75P，H6，UNI-T等，属于自主品牌SUV中销量的佼佼者，有着广泛的用户基础。

以UNI-T为例，2022款2.0T运动版领航型售价为14.99万，结合自家政策，部分车型享受购置税全免或最高120%的额度来看，最终节省费用在7500元~18000元左右。

自主品牌中的高端车型，如坦克、领克等，也大多采用了2.0升动力配置，因此也能享受相应政策。尤其是相比较部分合资车来看，如果不能享受减免政策，二者之间的差价会进一步拉大，影响消费者的选择。

综上来看，购买自主品牌省出来的钞票至少在万元以内，推荐给媳妇儿购买腊梅儿套装，容光焕发的去提车。

合资品牌的减免额度可以买驴了

合资品牌中2.0升配置的车型众多，品牌众多，符合条件的真不少。

首先来看日系品牌，下到丰田卡罗拉，上到雷克萨斯ES，中间还有大家耳熟能详的冠道啊，天籁，凯美瑞都在此次购置税减免范围内。

但是美中不足的是，其中部分车型的2.0升属于低端配置，建议先体验再考虑购买。

以雷克萨斯ES 200为例，2021款200卓越版售价29.49万，算是卡着政策的脖子符合要求了。结合自家政策部分车型享受购置税全免政策来看，最终节省费用在14500元~29000元左右。

欧美系品牌中，凯迪拉克、林肯、沃尔沃等二三线豪华品牌，他们的中型轿车和SUV基本都符合政策要求。与BBA相比的入门车型相比，落地差价至少也要在三四万块，非常具有诱惑力。

以林肯为例，享受政策的车型有冒险家、林肯Z，其中林肯Z的次顶配2022款i享尊雅型售价29.98万，比雷克萨斯还要极限，也能享受购置税减免政策，结合自家政策来看，最终节省费用在14900元左右。

综上来看，购买合资品牌省出来的钞票至少在1.5万元左右，推荐给媳妇儿购买LV SPEEDY 25手袋，提车的时候比较有气势。

豪华品牌的减免额度可以买高奢

正如开头所说，此次购置税减免政策也适用于豪华品牌的入门车型，比如宝马3系，奥迪Q3、奔驰GLA等车型。当然了，自然也是中低端配置为主。

以宝马3系为例，2022款320i运动套装官方售价29.39万，按照购置税减半政策计算，实际购置税约为14000元左右。

而指导价上贵了2.5万的320Li M运动套装，因为不能享受政策的原因，最终落地价格要比320i运动套装多出了近4万块。

因此在选购这类车型时，大家一定要结合自身使用情况，注意下不同配置之间的差别。一旦超过了30万的界限，不同的配置最终落地价格差别还是很夸张的。

综上来看，购买豪华品牌省出来的钞票虽然和合资品牌差不多，但会有一些额外的厂家福利，推荐给媳妇儿购买梵克雅宝Vintage Alhambra系列，不轻易间的露出，才是最高级的炫耀。

说点大实话

既然看到这里了哈，咱们就要说点大实话了。

首先各家车企基本都根据国家政策推行了自家政策，但究竟能优惠多少，具体的促销信息仍然需要和经销商实际沟通。

就好比一台官方指导价10万元的汽车，政策没出钱，线下优惠在1万元，实际裸车价为9万元，购置税约1万元。

政策一出，取消先前优惠，厂商宣传承担剩余一半购置税，此时这台车的裸车价为10万，购置税为0，看似大额让利的同时，其实什么也没做。

更高级的套路就是偷偷调价，购置税减多少，我们就调多少。别问为什么，问就是芯片短缺/物流上涨/车源紧张/还没造好

之前已有的促销政策是否叠加在此次优惠上来个折上折？还是包装成其他形式让羊毛出在羊身上？消费者究竟能享受多少的优惠，也要看厂家们的切身行动了。

如果真的靠这样的手段，挖政策红利的墙脚，辜负了政策的用心，说一句目光短浅都是轻的。

而对于一个普通用户来说，享受到了购置税减免政策，是实实在在的优惠，它不止是一个人的开心，也是一家人的幸福。这也许才是政策想要看到的吧。