凤凰网汽车

10万级买台什么车？很多人会率先想到合资品牌主流紧凑型轿车，可它们往往空间憋屈，配置相对落后，部分车型更是被人吐槽“车标值几万”。

至于在10万元内，最好是8万元左右，挑选属于年轻人的第一台SUV，并且不要小型SUV，最好是紧凑型SUV，如此苛刻的条件，更是难倒不少人。

如今一汽奔腾高调带来了“新国民双子星”——2022款奔腾B70及2022款奔腾T55，再度为10万级家轿和8万级SUV提供了更多可能性，以更亲民的价格、更越级的产品力投向市场，给予消费者更多选择。

值得一提的是，2022款奔腾B70精简至6款车型，官方售价10.59-14.49万元，加推2.0T入门车型，大幅拉低2.0T家轿购买门槛。

2022款奔腾T55共5款车型，官方售价下探至8.59-10.49万元，以紧凑型SUV身份对小型SUV ，形成“降维打击”。

奔腾B70定义10万级2.0T家轿

有大选大，一步到位，是当下消费者选车的主流趋势。尤其是10万级家轿市场，可选车型的确不在少数。可是想要在千篇一律的合资品牌紧凑型轿车中挑选出“如意郎君”，似乎难度不小。更头疼的是，面对家庭用户的出行，紧凑型轿车后排乘坐空间相对憋屈的不争事实，更是让不少用户望而却步。恰巧2022款奔腾B70完美解决了这个问题。

从产品序列来看，2022款奔腾B70精简车款，让用户告别选择困难症，同时主销车型再升级，新增ACC自适应巡航、360°全景影像、前车碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警示系统等多达14项智能配置，感知价值破万元。

焕新后的1.5T尊享型，丰富、人性、实用的配置值得肯定，2022款奔腾B70还新增奔腾独有的德曼红、棕色内饰，采用超纤材质，更加性感时尚，强化了年轻人钟爱的高级感设计。

全新加推的2.0T自动尊享型，定价12.89万元，性价比肉眼可见。兼顾购车成本与动力需求，堪称“10万级2.0T家轿最优解”，不对不感叹如今的家轿市场内卷太严重了！

在造型设计方面，2022款奔腾B70不乏戈型大灯、优雅侧颜、掀背造型等元素，为奔腾B70营造出极强的高级感与辨识度，即便在中型轿车市场，中国品牌的设计功力也已赶超合资品牌；空间上，以更长轴距、更长车身，让用户告别对合资家轿“挤牙膏”式空间的“忍受”；动力上，奔腾B70搭载中国一汽自主研发智擎动力，2.0T最大扭矩340 N·m，额定功率达165kW，百公里加速7秒级，与许多10万级日系紧凑型轿车“移动路障”形成巨大反差。

毫无疑问，2022款奔腾B70满足了用户对“中国精品家轿首选”的更高期待，这台10万级2.0T家轿，我看行。

8万起售 奔腾T55入门既高配

最近更大汽车品牌都在暗自涨价，2022款奔腾T55官方指导价全系下调，入门车型售价仅8.59万元，作为一款紧凑型SUV杀入小型SUV市场，内卷降维打击的同时，让用户享受到了入门即高配的越级体验。

从造型来看，2022款奔腾T55采用“光影哲学3.0之性感曲面”设计语言，拒绝千篇一律的造型，由内而外彰显文化自信。

动力总成方面，2022款奔腾T55全系配备中国一汽第三代1.5T智擎动力，十佳发动机和高能低耗，同级领先。

乘坐空间方面，2022款奔腾T55拥有2650mm轴距，基本上能达到让用户走进车内不局促，想比小型SUV优势明显。

科技配置方面，2022款奔腾T55配备D-life 5.3物联系统、L2+级自动驾驶等同级领先的科技配置，让用户享受到除了基础交通工具以外的移动智能终端的科技魅力。

简单的分享完2022款奔腾B70、2022款奔腾T55，我们再来看看它的相关政策。首先就是在购置税减半的基础上，直接购置税全免，再送商业险的购车政策。（2022年6月内购车用户）此外新车可享置换补贴，超低首付，整车终身质保等全方位购车政策，相信面对如此有诚意的政策，一定会刺激用户的购车热情。

最后，2022款奔腾B70的到来，再度为10万级2.0T家轿提供了新选择，而2022款奔腾T55，更是以小型SUV的价格享受到了紧凑型SUV的产品力。强烈建议正在纠结10万级合资品牌的用户可以深入了解、对比、试驾一下2款新车。

免责声明：文中部分图片和内容源自网络，如有侵权或不实报道，请在本文发布后30天内联系我们修改或删除，否则将视为主动放弃其相关权益。