凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界行业事件评0099之奥迪Q7官降】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

在中国车市，相比宝马、奔驰等品牌，奥迪如今的品牌形象，显然下滑了。表现在终端方面，就是奥迪旗下车型具有更高的优惠。从这个层面来看，可以说，奥迪旗下车型更多的是价位优势，与宝马和奔驰竞争。

奥迪Q7

作为奥迪旗下一款中大型SUV车型，奥迪Q7最近官宣降价了。而且，奥迪Q7的官方降价力度，还能挺高的，最高能够达到6.9万元。

据了解，奥迪汽车宣布，进口奥迪Q7官方指导价下调，最高降幅为6.9万元，最低降幅为6.5万元。

其中，入门版的2.0T 45 TFSI quattro S line运动型由原来的70.18万下降到了63.28万元，降幅6.9万元。如果算上终端优惠，这款车的入门价格已经去到了60万元以内。这意味着，进口奥迪Q7的售价，甚至已经优于国产宝马X5的售价。

奥迪Q7

3.0T机械增压发动机的55 TFSI quattro S line运动型降幅达到了6.7万元，售价70.68万元，算上优惠价格也进入了60万元区间，指导价看齐了国产版X5的3.0T车型，算上优惠同样比国产宝马X5的3.0T车型便宜。

在“涨价”成为国内车市主流的时候，进口奥迪Q7却逆势降价。固然，我们可以说，这显示了奥迪Q7的诚意。

但是，我认为，这更多的是奥迪Q7迫于竞争对手的压力和挽救销量的需求。众所周知，此前，在中大型SUV市场，进口奥迪Q7相比进口宝马X5和奔驰GLE，是具有一定的价格优势的。

宝马X5

但是，由于国产宝马X5的推出，加上二线豪车品牌旗下的林肯飞行家、凯迪拉克XT6等加入竞争阵营，奥迪Q7面临的压力更大。

尤其是国产宝马X5的加入，让奥迪Q7的价格优势，荡然无存。所以，我们能够看到，从奥迪Q7官降上，其价位依然在向国产宝马X5靠拢或者对标。

考虑到目前国产宝马X5终端并没有优惠，加上进口奥迪Q7具有终端优惠，所以进口奥迪Q7官降之后，或将具有一定的价格优势。

奥迪Q7

在这种情况下，应该说，进口奥迪Q7之所以降价，主要是出于市场竞争的需要。毕竟，目前奥迪Q7的销量，已经远远不如昔日了。

据交强险数据显示，2022年4月份，进口奥迪Q7单月销量仅为405台。相比去年同期，销量下滑了28.45%。

当然，今年4月份，国内车市汽车销量受到了疫情等因素的冲击，整体下滑非常严重。在这种情况下，进口奥迪Q7销量也难免受到了冲击和影响。

奥迪Q7上险数据（4月份）

但是，需要注意的是，如果从今年1-4月份的累计销量来看，奥迪Q7下滑更为严重。这就值得警惕了。

交强险数据显示，2022年1-4月份，进口奥迪Q7累计销量为1739台，月均销量仅为400余台。相比去年同期，进口奥迪Q7的销量下滑了66.34%，下滑了近7成。

在这种情况下，进口奥迪Q7迫于竞争以及突破销量困境的需要，进行官降，也就可以理解了。

奥迪Q7

但是，进口奥迪Q7进行官降，真的能够挽救销量颓势吗？我个人认为，官降可能并不能挽救其销量颓势。

要知道，在豪华品牌中大型SUV这个价位区间，消费者购车已经考虑的不是代步或者配置的多寡，反而需要得更多是社会属性，也就是“面子”或者“商务需求”。

在这个时候，当一款车不断下探价格，从长远来看，不仅不能挽救销量，反而会加剧销量困境。毕竟，随着价格的下探，它反而更不能满足消费者对于“社会附加值”的需求了。

英菲尼迪QX60

​这一点，我们从当前车市的表现，就能一窥端倪。在豪华品牌中大型SUV领域，奔驰GLE、宝马X5等售价要高于英菲尼迪QX60、林肯飞行家等车型。

但是，从销量表现上看，英菲尼迪QX60、林肯飞行家的表现，反而不如以上车型。我认为，这值得奥迪Q7反思。

从这个层面来说，官降求销量，对于豪华品牌中大型SUV车型来说，无异于“缘木求鱼”。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文涉及到的涨价数据来源于交强险数据，仅供参考，具体信息请以官方信息为准。