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随着近来露营、户外生活方式的火热，承载着诗和远方的绝佳载体——硬派SUV，再次成为不少年轻人心中的dream car。而在电气化的大趋势下，将纯电与硬派二者结合得恰到好处的车型几乎为零，直到广汽三菱阿图柯的出现才解决了这一痛点，以至于上市以来市场关注度持续升温。它既能化解拍牌之苦，又能达成低用车成本，还能将你和远方的距离拉近，出色的综合实力赢得了市场的广泛好评。而借着最近广汽三菱媒体全国试驾活动的机会，我也真真切切地感受到了阿图柯的美妙之处。

不彰自显的硬派魅力

众所周知，广汽三菱在硬派SUV领域颇有建树， 虽然阿图柯是三菱汽车和广汽集团首款新能源合作车型，但身为A+级纯电SUV的TA依然展现了三菱风格的硬派形象。

阿图柯的“Dynamic Shield”全新设计语言给人惊艳的感官体验，在传承了三菱家族式设计语言之余又有诸多创新，封闭式前格栅搭配分体式LED前大灯，鲜明的辨识度中恰到好处的融合了硬派基因，悬浮式车顶赋予阿图柯极具美感的车身流线，当下流行的感应式隐藏门把手在增强了外观科技感的同时也进一步降低了风阻系数。

立体感极强的LED尾灯在夜晚极其吸睛，加上宽大的D柱设计与短前悬的视觉呼应，将SUV的力量感表现得淋漓尽致，而粗犷的黑色轮眉饰条也是硬派SUV不可或缺的标志性设计，相比当下多数EV车型走的阴柔路线，阿图柯所表达的设计美学在纯电SUV中可谓是独树一帜。

相比粗犷硬朗的外观，阿图柯的内饰则更多的体现了细腻贴心的轻奢质感。在遵循三菱水平线造型理念下，突破了以往的风格，阿图柯的内饰整体采用水平式环抱设计，干练的线条搭配双12.3英寸高清大尺寸屏幕以及旋钮式换挡，都将阿图柯的科技感拉满。双拼色的运用让内饰层次更加鲜明，且用料和工艺也得到了提升。触手可及之处，以大面积软性材质包覆，无论从视觉还是触觉上，都处于合资阵营中的第一梯队。而且，阿图柯的人体工程学座椅具备迎宾、6向电动调节、三级加热和通风等功能，菱形打孔设计及双缝线工艺，也能更好地贴合人体曲线，提供了不错的支撑性和包裹感。

空间利用率一向是广汽三菱的强项，得益于纯电平台的灵活布局，阿图柯实现了66%的极致空间利用率，2830mm的轴距也为消费者提供了舒适的驾乘体验， 25处储物空间、可扩展至1102L的超大尾箱，灵活多变的座椅布局满足了年轻人储物、购物、郊游的多场景生活需求。此外，阿图柯还配备了超大全景天窗，以及新风静氧系统，为每一次出行带来通透、清新的体验。

阿图柯的硬派底气

除了有好看的外表，阿图柯还有有趣的灵魂，硬核科技的加持是其人气不减的原因之一。

阿图柯的三合一电力驱动系统采用电机、差减、电机控制器集成化设计，具备动力强、功率密度高、重量轻，体积小等特点，相比分体式设计， 体积可减少10%以上，总成重量减少10%～15%。达成轻量化设计的同时，为阿图柯带来165kW的最大功率，350N·m超高扭矩。而69.9kWh大容量电池包、520km（CLTC标准）的续航里程，能帮你轻松化解里程焦虑问题。

而且，阿图柯还选择跟梅赛德斯奔驰同源的电池包供应商，IP67级双层密封设计的高安全电池包，兼具高精度BMS实时电池管理系统，剩余电量估算精度可达3%，续航情况了然于心。再有VDA平台化结构的背书，赋予了阿图柯电力系统大容量，高安全性，环境适应性更好的特性。不仅如此，基于纯电车型专用的铝合金平台的阿图柯，还具备高强度车身和高压溃缩吸能效率，能够实现专业级跑车50：50的重量分配比，搭配前麦弗逊+后多连杆运动悬架，能带来更好的驾控感和舒适性。

从技术实力来看阿图柯的确是新能源领域第一梯队的“大咖”，表里如一的硬派基因、成熟的核心技术，是阿图柯自信的根基。

让人瞬间爱住的电趣驾控

当然，阿图柯对于技术的自信并非信口开河。在实际驾驶过程中，你能明显感受到阿图柯带给你的愉悦，5种驾驶模式的选择，也能让你找到更适合自己的驾驶风格，在多元环境下对驾驶者有更大的包容度。

350N·m的最大扭矩让阿图柯的动力输出非常积极，良好的低扭表现使其普通模式下也能从容应对日常超车，即便加速踏板不需要大幅的开度就能达到理想的车速。在运动模式下，电机的状态更加“兴奋”，从而尽可能的释放出更多动力，官方给出的0-50KM加速时间为3.5S，整个加速过程虽迅猛，但动力输出线性、平顺，不会带来不适的眩晕感。即便是在最为节能的“极致节能”模式下，阿图柯也能给你顺滑的动态体感，因为，阿图柯的CRBS可协调制动能量回收系统的设定让阿图柯在加/减的过程中表现十分细腻，无论何种模式下，收油门时适度的减速感都不会让你心生抱怨。阿图柯很明白如何取悦驾驶者，又懂得在经济性与驾驶乐趣之间找到平衡点。

说到驾驶乐趣，阿图柯的“盘下功夫”功不可没，铝合金纯电专属平台以及50：50重量分配比让阿图柯有了与生俱来的动态优势。不仅使整车的重心更低，也能让阿图柯的动态响应更加及时、精准。

在不同路况下，阿图柯运动化悬挂的调校对路面颠簸过滤的很是得体，它不会过分生硬，也不会用软绵的舒适感刻意讨好你，而是会展现出更具韧性的一面，这是工程师高超的调校功力的具体表现。高速驾驶时，超过120km/h的速度下车身依旧稳健，悬架系统对于高速时的路面起伏反应迅速，对路面的“咬合”性非常不错，在经过盘弯匝道时，一侧悬架适当的压缩幅度也能让你始终保持气定神闲。

诚然，作为一款具有全路况适应能力的纯电SUV车型而言，阿图柯确实要考虑到形形色色的使用场景，毕竟行驶在楼宇之间和游走在山林之中二者需要中和在一起，所以综合来看，阿图柯已经做的足够出色，在城区道路上，阿图柯沿袭了三菱的运动基因，而游走在非铺装路面上又具备很强的适应性。面对不同的复杂工况，它都没有明显拉胯的地方出现，轻松满足多元化的出行需求。

更懂你的阿图柯

在万物皆可智能的今天，一辆车的“聪明”程度是衡量其优劣的标准之一，而“智慧座舱”也正是阿图柯实力派的体现。

无论穿梭在城市车河中，还是驰骋于高速公路上，阿图柯好用的L2级自动驾驶辅助系统能在复杂的工况下时刻领会你的意图，并带给你更安全更放松的驾驶体验，阿图柯全车配备9个高性能雷达及摄像头，同时拥有ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等7项驾驶辅助功能，配合同级罕有的AR实景导航、360°全景影像、智能语音交互的使用，让出行安全时刻在线，人与车的交流也更加便捷高效。

实际体验下来，这套系统识别精度高，在城区和高速路况下反应也很迅速，它对于车道线的识别非常准确，当你不经意压线的时候，方向盘会帮你修正，这个过程很线性不突兀，不会“冷不丁”地把你拽回车道中央。盲区检测和主动刹车的分寸也拿捏到位，相比某些“神经质”辅助系统，简直令人舒服太多。

而在轻松出行的途中，你还可以通过新一代讯飞XTTS语音交互系统对阿图柯发出一系列指令，方便快捷，很符合国人的使用习惯。高度集成的多媒体大屏内几乎涵盖了市面上所有的主流应用功能，你甚至还能通过在线应用市场，随时扩展自己的车机功能，K歌、追剧、打游戏，在阿图柯这里都不是问题。反观目前合资纯电SUV较为匮乏的智能网联化配备，阿图柯的表现值得点赞。而无感式数字钥匙、手机远程控车、OTA远程升级功能的配备，也进一步夯实了阿图柯高度智能化的电动车人设。

大师观察

综合亮眼的产品实力来看，能轻松信步于城市和旷野的阿图柯，信手拈来都能给人拥车生活新“菱感”。面面俱到的阿图柯也为时下同质化严重的纯电SUV市场带来新活力，它也将凭借合资高品质、强技术、新思维，以硬派纯电的姿态，在众多车型中脱颖而出，并带领广汽三菱迈入电气化时代的新赛道。

而对于消费者而言，阿图柯或许正是驾控乐趣与可靠品质的智慧之选，补贴后19.98万—22.98万元的售价确实令人心动，而且广汽三菱始终以用户为核心，为购买阿图柯的用户提供了首任车主可享受终身三电质保、终身免费车联网流量的双重终身特权等八大权益的增值服务，更有8000—10000元的换新补贴、预约试驾到店赢至高2888购车券等给力惊喜。的确，阿图柯是为消费者打造的一款诚意之作，是值得放进购物车里的超值纯电SUV。