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我们买车的时候，总想要“一车多能”，长得帅、配置全、空间大、关键是还得好开省油，最好还得便宜点，能够满足上述所有条件的车型肯定是有的，但也不会太多，哈弗赤兔混动DHT就是其中之一。正好这次有个探店的机会，咱们就来验证一下，哈弗赤兔到底是不是一匹好马。

外观年轻，活力满满

在这个看脸的时代，颜值必不可少，哈弗赤兔混动DHT的颜值可是不低，整体散发出年轻活力的气息。开眼角的狭长前大灯，眼神犀利。六边形前格栅尺寸不小，直瀑式镀铬条营造大气精致之感。向前突出的黑色下包围，其上还有撞色饰条，更显炫酷。

车身侧面圆润饱满有力量感，营造出一种蓄势待发的形态。同时还有黑色外后视镜、黑色门把手、黑色车门饰条、黑色轮眉，和撞色的下裙边来拉升视觉效果。

此外，侧面还有一个重要的特点，就是2700mm的长轴距，几乎达到了越级的水平，这在同级中还是很有优势的。而长轴距最大的好处就是对于车内空间的利好，这点我们后面进行体验。

车尾上方有着大尺寸的尾翼，中部是贯穿式尾灯，下方有着撞色下包围，与整车气质相匹配的同时，还为尾部营造出更加丰富的层次感。

内饰潮流，配置丰富，空间不俗

内饰是年轻科技范儿，撞色的饰条和缝线既年轻，又和外观产生了呼应。整体的做工和用料都是不错的，很多地方都是软质搪塑材料和皮质材料包裹，无论观感和触感都比较上乘。

12.3英寸的悬浮式中控屏是内饰的焦点之一，显示清晰度很高，车机界面设计也比较简单易读易操作。功能性上就不多介绍了，大家最常用的语音交互、车联网、在线导航、在线娱乐、远程控车、FOTA升级这些都是有的。

它还有类似手机的FACE ID功能，通过A柱上摄像头对用户面部进行识别，一旦确认为车辆合法用户，可自动登录车机账号，调取用户储存的个性化设置，比如座椅高度、靠背角度自动调整、专属操作界面、主题皮肤等，省得每次上车再一通调整，费时费力的。同时这个摄像头可进行驾驶员注意力监测，随时提醒驾驶员专心开车。

赤兔的储物空间较为丰富，全车有26处储物空间，有再多随手的小东西也能放得下。

移身后排，看看空间表现有没有辜负它的长轴距。我身高1米75，现在腿部剩余2拳，头部剩余1拳，这在同级中绝对是大空间了。还有头顶的全景天窗，和脚下纯平的地台，我想坐在后边的人肯定会满意。

后备厢容积也不小，而且内部比较规整，放下一家人出游的行李应该是没什么问题的。

兼顾动力与油耗，平顺性也极佳

我想“又要马儿跑得快，还要马儿少吃草”，是很多朋友买车时的心声吧，那么哈弗赤兔混动DHT一定能够满足大家的需求。哈弗赤兔所搭载的DHT混动技术，是其在同级中最为独树一帜的卖点。

它的混动系统是由1.5L混动专用自吸发动机和电机组成，与其匹配的是2挡DHT混动专用变速箱。DHT系统的出发点与丰田本田的混动系统相同，都是“削峰填谷”效应，也就是利用电机，避开发动机低效率运转区间，使发动机更多工作在高效率区间，从而降低油耗。

其中2挡DHT混动专用变速箱算是哈弗赤兔混动DHT的一个亮点所在，相比单速混动变速箱，可实现高低两挡发动机直驱，能够更好地提升发动机效率。

咱们先把参数奉上，系统综合功率140kW，综合扭矩370Nm，城市驾驶最常用的0-60km/h加速仅需3.9秒，为我们带来起步轻快、超车敏捷的畅快驾驶体验。如此动力表现，绝对是同级中的佼佼者。在保证动力的同时，其综合油耗还能低至4.7L/100km，就算在油价飞涨的当下，也不用心疼油钱了。

哈弗赤兔混动DHT不仅是兼顾动力和油耗，平顺性也是它的优势之一。油电切换平滑顺畅，顺滑如丝的表现完全不逊于纯电动车。并且起步和中低速等很多工况都是纯电行驶，使得市区驾乘更加安静舒适。

哈弗赤兔混动DHT真正做到了快顺静省，毫不夸张地说，同级别同价位车型，在动力系统上完全不输它的，目前还真没有，最多是输得少一点。以我的“驭车”经验来看，本田XR-V 220TURBO车型在动力、平顺性和燃油经济性这些综合表现上与其最为接近，能够以1.5T+CVT的动力组合做到这个水平，已经相当不错了，但也还无法胜过哈弗赤兔混动DHT。也许以后的混动版XR-V可以和哈弗赤兔混动DHT“平辈论交”，但身价应该又是不得不考虑的问题了。

在享受高品质驾乘的同时，哈弗赤兔DHT混动所搭载的L2级驾驶辅助系统还能随时随地保障我们的安全，让每一次旅程都更加安心。

总结

从实际探店体验来看，哈弗赤兔混动DHT的静态表现较为出色，动态应该也不会让人失望，确实是一匹好马。

而且现在购车还能享受到不少的官方优惠政策，比如36期0息或最低0首付起、终身免费整车FOTA升级、混动DHT版电池包/电控8年或15万公里质保、混动DHT版本品牌置换 6000元/外品牌置换 5000元补贴等。不光给购车减车负担，同时还解决了买车之后的一些后顾之忧。感兴趣的朋友不妨亲自来看看，来试试。