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最近几年，几乎所有汽车品牌在国内市场，都在朝着细分市场做努力，推出各式各样的新车型。

此举的背后涵盖了诸多原因，一方面，随着市场竞争逐渐激烈，原来一招鲜吃遍天的打法已经过时，而是需要针对不同需求的人群打造不同的形态产品。

而另一方面，消费阶层逐渐年轻化，新生代购车群体对于个性化的追求更加强烈，如今的年轻人更注重圈层认同和价值认同，一辆面面俱到，但相对平庸的产品和一辆优缺点分明的产品，相信绝大部分年轻用户都会选择后者。

在这样的背景之下，由官方主导进场打造个性改装车，已经成为了当下车圈的新潮流。近日，广汽本田推出了飞度無限MUGEN版上市，售价9.68万起，这也是中国首款無限MUGEN原厂量产车型，一经上市就成功让不少人种草。

改装无疑最能展现个性

汽车作为一种售价较高，使用时间较长的产品，实际上在打造个性化这个层面，还是比较有难度的。

这并不是说车企的设计水平不行，造不出来个性车，而是考虑到既要个性的同时，还要兼顾成本， 更要有一定的市场基础，消费者得买账，这样才能实现正向循环，而这才是真正有难度的地方。

而个性改装，无疑在很大程度上解决了汽车个性化的问题，小到加脚垫、贴纸、香水盒，大到加包围、改色膜，甚至是动力、底盘层面的改动，个性改装的空间可以说是非常巨大的，这也是满足销量和个性之间的一个平衡手段。

但是，国内市场由于存在特殊性，个性改装成了一个每个人谈之色变的老虎，碰不得，毕竟没有人想违规，既然是打擦边球的买卖，还不如一刀切，所以在中国市场我们一直很难看到官方牵头的改装业务出现，即便有，相比国外成熟的汽车市场，规模也很小。

市场被禁锢，但并不代表需求不存在，尤其是在近年来个性化需求全面开花的情况下，个性改装又被各大车企重新提上了日程，不过，车企需要换一种思路。

而从广汽本田飞度無限MUGEN版的上市，我们看到了一种新方案，目前来看，官方进场个性化改装，是一种既能满足个性需求，又能满足合规需求，两者折中之后的一个好方法。

套件加持，飞度無限MUGEN个性登场

作为本田旗下最具话题的产品，飞度凭借不贵的售价，合理的配置，巨大的空间以及超越同级的动力水平，一直是合资品牌小型车的代表作，由于不少人拿它买来跑赛道，私下改装案例非常多，售价不高性能却很好，被不少人称作“神车”。

另一方面，飞度从诞生起便和無限MUGEN结下了深厚的渊源。而在飞度经历的四代演变当中，無限MUGEN均为其研发了丰富的套件和用品，凭借强大的运动气息、不错的做工品质和激情的驾驶体验，受到全球各地粉丝热捧。

显然，广汽本田在飞度上试水个性改装，再合适不过了。

此次上市的飞度無限MUGEN版，外观上采用了全新的定制版前中网、更运动的定制版包围、定制版运动扰流尾翼，以及熏黑运动轮辋，要做就做全套。

不过动力方面，官方并没有对其进行改动，依然搭载的是1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，变速箱匹配的则是CVT，这也在情理之中，毕竟需要考虑成本问题。

实际上，如此动力配置的飞度，动力表现已经足够凶猛了，但放在一辆“改装车”上，似乎还是差了一点意思，不过官方表示，新车对行驶性能做了优化调校，通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，实现线性的加速感受，带来更具高级感的行驶体验。

如此来看，無限MUGEN版飞度的可玩性应该会比普通版车型更好一些。

由于是初次涉水，为了保证需求和供应的稳定，减少库存挤压，广汽本田采用了“线上销售+线下体验和服务”的新销售模式，每一辆飞度無限MUGEN版均有特别发行的专属序列标牌，进一步彰显特别与众不同和独一无二。

这还没到最关键的部分，相比其他个性改装，广汽本田官方出手打造的飞度無限MUGEN版，不仅上牌合规、行驶合规，而且装配的套件同享整车质保，并属于保险理赔范围，用户购车之后的体验和普通版车型没有本质区别，这也是官方下场个性改装最有优势的一点。

官方进场个性改装会是一片蓝海吗？

飞度無限MUGEN的背后，我们看到了官方进场个性化改装的可能性，而这对于满足当下愈发多元化的个性浪潮，显然是一种非常完美的思路。

但是，对于每一个车企，由官方主导的特别版车型，无疑存在诸多风险的，一方面销量未知，投入太大可能回本困难，投入太小又可能达不到应有的效果，消费者不买账。

另一方面，针对用户的审美、需求，车企是否真的猜透，并给出一套合理的方案，也是非常考验车企功力的。

飞度無限MUGEN的背后，飞度拥有“平民超跑”标签，無限MUGEN则是颇具盛名的专改装本田车的改装品牌，两者结合，自然是天作之合，但其他品牌和车型，想要达到类似的效果，难度要大得多。

这是一片充满潜力的细分领域，但也需要车企拥有更大的魄力，勇气，以及精准的洞察力，执行力。如何摆脱“杀马特”和“鬼火”行为，是官方入场个性化改装的首先需要考虑的问题。