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上汽大通 MAXUS MIFA 9 6月21日正式上市，你会买一台国产纯电MPV吗？

在经过“黑色一季度”后，国内汽车市场终于迎来了期盼许久的“后疫情时代”，越来越多的用户期待能够通过旅游来释放压力，这也就给了MPV市场一次机遇。

6月21日，上汽大通 MAXUS MIFA 9月宣布正式上市。新车最早出现在2021年广州车展中，并凭借全球首款全尺寸豪华纯电MPV的名号，和利用谍照、对比、官图等“求关注”的方式，成为MPV市场中“网红车型”。

具体来看，新车既然定位为纯电MPV，在外观语言设计上也更贴合新能源市场的审美。比如，贯穿式设计的LED灯带、半封闭式的梯形格栅、以及拉伸层次感的导流槽，对于MIFA EV概念车有着不错的还原度。

上汽大通 MAXUS MIFA 9的侧身则利用贯穿腰线和下沉式车顶，弱化了因5270毫米长度和3200毫米轴距而带来的拖拽感，视觉效果更优秀。

同时，侧身还配有双侧电滑门、无钥匙进入、远程启动等功能，未来还将配置脚感应，便捷性更高。

尾部与前脸相似，都使用了相对激进的语言，“X”字型的LED灯带很具有辨识度。

同时，新车还给后身加持了电动后备厢、感应后备箱和电动后备厢位置记忆三件套，让用户在双手持物的状态下，仍可快捷的打开后备厢。

不管是纯电MPV，还是常规MPV车型，舒适性都是灵魂支柱，将直接关系到用户的选择性。而在这方面，上汽大通 MAXUS MIFA 9算是有所优势性。

其一，空间尺寸优势高。新车的长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米。在尺寸上，比别克GL8 陆上公务舱、丰田赛车那等热销车型都有优势。尺寸上的优势，也能为车内提供充裕的乘驾空间，配上可滑动的座椅和靠背调节，让车内空间可以根据用户自身需求对内部空间进行转变。

其二，配置在线。上汽大通 MAXUS MIFA 9除了提供座椅加热/通风/按摩，电动调节、独立座椅等常规操作外，还很重视用户的参与性。其在扶手处提供了单独的触控屏幕，让用户可以根据自身需要对空调、天窗、位置进行调节。并在后排安置了独立屏幕，内部可支持包括抖音、音乐、电影等丰富的娱乐功能。

主动安全配置算是与价格贴合，全系标配了360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、疲劳驾驶等二十余项安全配置，能够帮助用户快速适应这个“大块头”车型。

当然，作为一款能在后排安上娱乐屏幕的车型。上汽大通 MAXUS MIFA 9对于前排的娱乐性同样不差，提供一张贯穿中控台的大屏幕，并在内部集成了导航、音乐、违章查询、酒店预订等丰富功能。

动力表现也该是整车最大的雷点，电动机最大功率为180千瓦，峰值扭矩为350N·m，让人很难相信能够带动大吨位的新车。同时，新车的续航里程为540公里和560公里，去掉虚电和空调、暖风等情况，剩下的电量，很让人怀疑新车能否适应长途旅行。如果只能被束缚在市区内，那也会大幅度缩减新车的性价比。

最后：

我们能够看出，新车是一款优势点很多，但缺点也不少的车型。一方面，其能够很好的展现MPV车型应有的舒适性，和新能源车型应有的智能程度。但一方面，低续航的表现，也大大束缚其存在的实用性。因此，用户还要根据自身需求来选择。