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如果不出意外，5月的比亚迪又要领跑车市了。根据比亚迪官方数据显示，其5月份新能源汽车销量11.42万辆，同比增长152.8%，单月销量今年首次突破11万辆。

看完这些数据，屏幕前的你是否也会和我一样发出惊叹呢？毕竟在现在的车市当中销量能取得正增长已是不易，更不要提大幅增长了。

具体来看，在比亚迪5月销量中，DM和EV产品的销量可以说是各分得了半壁江山，其中DM车型共销售6.08万辆新车，EV车型共销售5.33万辆新车。但对于消费者而言，前者人们了解更多的是DM-i，毕竟比亚迪唐、宋、汉等多款产品都已经配置，而目前搭载DM-p的产品却不多，今天的主角可以算是其中之一，它就是比亚迪唐DM-p。官方称，其将树立三十万级超混SUV性能标杆，开创划时代先锋。

6月9日，比亚迪唐DM-p正式开预售，新车共推出三款车型，预售价格区间为29.28万-33.28万元。与我们比较熟悉的DM-i系列车型不同，比亚迪唐DM-p更偏向性能。

从外观来看，在比亚迪Dragon Face 3.0设计语言的加持下，新车整体颜值更加出彩，大尺寸中网内部为点阵式的设计，并赋予了镀铬元素加成，周围还包裹着一圈装饰条，下包围以及两侧导流槽的设计与其他版本车型形成了差异化风格。

车身侧面，腰线明显上扬，自前车门一直向后进行延伸，配合凹陷的车门，营造出向前俯冲的车身姿态，而悬浮式的车顶设计，则为整车增加了一些时尚气息。车身尺寸方面，唐DM-p与现款车型保持一致，长宽高分别为4870、1950、1725毫米，轴距为2820毫米。

车尾部分，新车使用了当下流行的贯穿式的尾灯，夜晚点亮后视觉效果出众，下包围两侧的线条呈现出“C”字造型，与前包围相互呼应。

进入车内，依然是我们所熟悉的场景，中控台布局没有发生明显变化，大尺寸中控屏幕十分吸睛，内置DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统，增加了出行的安全性、便捷性与趣味性。

为了满足消费者的多样化需求，唐DM-p在标配的七座基础上，还增加了六座版本，不仅第二排乘客能够拥有更加舒适的乘坐感受，第三排乘客进、出后排也更加便利。值得一提的是，用户仅需1万元，即可选装价值2.4万元的六座组合套装。

细数国内市场30万元级别的新能源SUV，蔚来ES6固然不错，但这样的价格也只能买到入门级车型，难以摆脱里程焦虑；另一边理想ONE凭借着增程系统的优势，虽然没有了里程焦虑，但1.2T与发电机的组合难以满足当代消费者对于性能的追求。

相比于比亚迪DM-i，DM-p则更注重性能，“p”即“powerful”，指动力强劲，旨在满足对追求极致驾驶体验的用户，插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统均实现全面升级。全新开发的后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，系统最大功率可达452千瓦，百公里加速4.3秒。同时，DM-p混动系统还首次搭载热泵系统，在低温环境下空调节能效果更明显，车辆每百公里就可延长20公里纯电续航里程，亏电油耗仅6.5升/100公里。

值得一提的是，唐DM-p还坐拥超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核配置，这些都是对手所不及的。

另外，在此次发布会上，唐DM-i新增车型也同步开启预售，补贴后预售价为28.28万元。相比于现款车型，其将综合工况纯电续航最高提升至252公里，为消费者提供更多选择。

根据此前官方发布的消息来看，2022款唐EV上市24小时累计销量1.59万辆，比亚迪唐家族累计销量更是突破了34万辆，唐DM-p到来不仅使得比亚迪唐家族矩阵变得更加完善，也将助力比亚迪完成150万辆的销量目标。