四缸福克斯回归，思域/高尔夫怕吗？
常看电影/电视剧的朋友们一定听过佛教中的一句名言“苦海无边，回头是岸”，但针对于不同的事情，这句话似乎并不能做到改变所有，因为有些事情再回头去做，早已错过了最佳时辰。
历经“人生百态”，福克斯回头是还有岸吗？
追溯到巅峰时期的福克斯车型，起初的四缸车型，基本已经成为了合资轿车的头部车型。在2014年时期，全年销量高达39万辆，竞争对手中大众朗逸、日产轩逸等车型甚至连“福克斯的尾灯都看不着”，这便是巅峰时期的状态...
但2015年的一次车型迭代，彻底断送了福克斯的大好前程。“致命”三缸一经更换，福克斯的销量瞬间骤降，即便福克斯搭载的三缸发动机已经有了非常好的抑制效果，但在国人的眼中，三缸似乎永远差上那么一点，再加上当时国产车的奋起直追，使涌入市场的全新车型越来越多，从而让持有三缸发动机的福克斯车型逐渐走向边缘化。
直到今日，观察近一年的车型销量，如此之大的差距真是让小编难以相信...曾经碾压轩逸、朗逸的大哥，如今却如此破败。
换回四缸发动机，福克斯还能创造奇迹吗？
6月9日，据官方渠道获悉，四缸福克斯将会在6月13日开启预订，并于25日正式上市。根据此前曝光资料来看，新车将搭载1.5T四缸发动机，最大功率可达177马力，峰值扭矩为243牛·米。传动匹配6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。
底盘上，新车将采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。另外，ST Line和S EDITION版车型还将拥有不同的调校效果，预计可通过更换短簧和专属前后稳定杆，降低底盘10mm。
除此以外，新车外观并没有采用家族常用的“势能美学”设计理念，而是运用了全新样式的造型设计，整体在感受可谓是时尚感满满。
最后，小编只想说，福特够狠！敢拿曾经年销37万的当家花旦做示例，换到的却是如今的月销难以破千。福特貌似已经意识到四缸车型在中国市场是多么的“吃香”，但对于福克斯而言，恐怕只是苦海无边，回头无岸。
现如今的轿车市场百花齐放，实力强悍的对手越来越多，哪怕福克斯捡起了择日的本钱，但也无法购买现时代的入场券。回来当然是好事，能给两厢思域、高尔夫一记重拳，但能不能打疼它们？一同期待吧！
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