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尽管21.99万元的起步价并不便宜，但仔细研究配置单便会发现，无论从舒适、智能配置层面还是车内外的用料方面，都对得起它的售价。

撰文丨JR

责编丨MANGO

设计丨PinZow

前不久，上汽大通MAXUS G90正式上市，新车定位中大型MPV。虽然它不是上汽大通MAXUS旗下首款中大型MPV车型，但它却是一款有热度、有话题的全新车型。究其原因便是G90的定价，22-33万元的价格区间已是自主品牌燃油MPV车型的高位。而热度则来自G90的大空间和科技化，超过5米2的车身尺寸拥有强大的气场，而且车内屏幕数量高达十块，可以被称为智能座舱的天花板级别。

近日，轱辘哥试驾了这款上汽大通MAXUS寄予厚望的车型。作为品牌旗下的全新旗舰车型，G90怎么能没特色呢？下面来看看这些卖点能否打动你。

气场媲美LM，二三排体验好评

看到G90的第一眼，心中就浮现出了一个字，那就是“大”。作为家族旗舰MPV，G90的长宽高分别达到了5280/1999/1845mm，轴距为3200mm。与之相比，GL8和赛那都没有突破5.2米。所以在空间和气势上，G90是不怕任何对手的。

配合着大尺寸的车身，G90车头部分采用了尺寸极大的进气格栅设计，而且格栅里被V型装饰条所铺满。与此同时，纤细的LED大灯也与进气格栅协调的融为了一体，再配合各种镀铬装饰，让车头看上去很有气势和豪华感。

坐进车内后，“大”的感受依然存在。特别是全车最受关注的第二排，不仅拥有同级最宽的肩部空间和最大接近一米的腿部空间，同时座椅乘坐感受也足够舒适，并且还配备航空头枕，液晶椅背屏、木质小桌板以及电源接口等功能，绝对能够给到你一种头等舱的乘坐感受。

得益于较长的轴距，G90的第三排座椅舒适度有了较大的提升，比奥德赛等车的第三排座椅更舒适，腿部空间足够宽敞。另外，后备厢的容积也非常不错，在不放倒第三排座位的情况下，该车后备箱仍能轻松放下一个32寸、两个26寸、1个20寸的行李箱。比较遗憾的是，7座车型的第三排放倒之后，后备箱空间不能做到全平。

智能配置拉满，但体验还可以更好

G90官方既然将新车定位为“新生代智能MPV”，这意味着智能化将成为新车的一大卖点，其内饰采用一体式智慧三联屏——10.25寸液晶仪表、12.3寸中控屏以及12.3寸副驾触控屏。这三款屏可以相互推送导航、音乐等信息，同时支持语音+触屏多模式交互。从实际体验来看，虽然屏幕的UI设计和清晰度都不错，但其触控灵敏度还是有提升空间。

最有科技感的是，G90的驾驶座和乘客座还分别支持DMS、OMS生物识别。即可以通过各个位置的人脸识别，自动调整到个性化设置。比如你从二排右侧挪到二排左侧，它会把之前设定的座势、温度等都“复制”过去。另外，新车还有一键联动场景模式，比如你选择“休憩片刻”场景，车内会同步调暗灯光、调节椅背、保持温度等。

在安全科技方面，G90全车共配备7个高清摄像头、5个毫米波雷达，辅以TI智能辅助驾驶芯片，算力达到了16 TOPS，可实现L2+的智能驾驶辅助。值得一提的是，G90的倒车影像系统除了支持2D和3D模式，还能以长度单位厘米进行实时显示与后方障碍物的实际距离。虽然这不是什么突破性的科技，但是却非常实用好用，这对很多新手司机来说是非常好的配置。

尺寸虽大但非常好开

对于一款MPV车型来说，舒适性的驾乘体验也是很重要的。G90全系搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，匹配的是爱信8速自动变速箱。该发动机的最大功率为172千瓦，系统最大扭矩为390牛·米。

试驾G90给轱辘哥的第一印象就是，好开，同时驾乘也很舒适。G90显然不是传统那种毫无乐趣的MPV，反而会给人一些驾驶上的惊喜，对于这一点还是有点出乎轱辘哥的意料的。首先是动力，它的油门的初段不会像日系车那么灵，但驾驶起来并不笨重，深踩油门后能感觉动力储备比较充沛。而且它的操控感觉颇为灵活，开起来完全不像一台5.2米长的MPV，车头指向性也很好。

此外，G90在底盘悬架上的优势最为抢眼，采用MPV车型中少见的前麦弗逊+后五连杆独立悬架，同时车辆还新增FAD减震器和高强度液压衬套，能提升车辆的行驶质感。路面上的小幅颠簸基本被吸收干净，乘客基本无法明确感知路面的坑洼程度，呈现出明显的偏舒适性调校风格。不过，一旦遇到大的坑洼或急刹车这种对车身重心转移比较大的时候，G90的点头还是挺明显的，而这也是此类MPV车型的正常表现。

在隔音降噪上，G90也下了一定功夫，除了48V轻混系统让车辆在起步时动静更小之外，车辆的胎噪和路噪控制相当到位，传到车厢内的声音可谓是微乎其微，再听JBL音响传出的悦耳歌曲，这样的舒适享受应该没太多可挑剔了吧。

在轱辘哥看来，G90算是踩准了MPV市场的需求热点，这款车可以作为高端商务接待，也可以作为家庭用车，因为它的产品力表现很均匀。尽管21.99万元的起步价有些偏高，但仔细研究配置单便会发现，无论是舒适性、智能化，还是车外内用料方面，都对得起它的售价。不过最现实的问题就是上汽大通的品牌力相对合资品牌较为欠缺，如何让消费者感到G90的诚意，来弥补品牌的劣势很重要。不管如何，轱辘哥认为G90的实力表现是配得上其定价的，所以还是非常期待它的市场表现的。