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随着如今市场消费群体年轻化，很多人的消费观念也正在不断发生改变。对于那些刚步入社会不久的年轻人来说，尽管他们预算有限，但是买车要求可不低，既要有颜值，也要有科技感，甚至动力性能也不能太差。放眼汽车市场上，10多万的预算有没有一辆颜值出色，还能兼顾实用性的SUV？在前不久，雪佛兰创酷RS的正式推出，新车顶配车型价格仅为12万多，可谓诚意满满。那么它比起同级途铠有哪些优势，接下来通过对比来了解一下。

此次对比的车型分别是指导价为12.89万元的雪佛兰创酷RS 2022款1.5T CVT酷MAX（以下简称创酷RS）和指导价为12.89万元的大众途铠2022款 1.5L 自动风尚版(以下简称途铠)。虽然两车指导价一样，但创酷RS作为旗下顶配车型，价格更有诚意，而途铠则是作为次低配车型 ，不仅配置低，而且入门门槛也更高。

外观对比：创酷RS颜值在线 途铠略显平庸

先来说说外观，两款车都定位小型SUV，各自都有着明显的家族风格，时尚感都不差。而且两车风格都偏年轻化取向，只是细节设计上有所差异。

创酷RS更像是为年轻人而来的SUV，在普通版基础上进行了“黑化”处理，还配备“RS”标识，使得前脸看上去更运动，视觉攻击性强。而途铠前脸线条设计笔直，一幅中规中矩的样子。

大灯方面，虽然只有10多万的价格，但是创酷RS，配备是全LED灯源，并且提供自动头灯、LED日行灯、转向辅助灯以及大灯延时关闭等功能都有配备。而途铠还使用的是卤素灯源，现在都2022年了，难免有些落后，甚至就连LED日行灯都不给，配置有些过于寒酸。

车身尺寸方面，两车都是标准的小型SUV范畴，途铠除了轴距略领先外，其余长、宽、高都小于创酷RS。相对来说，创酷RS在空间方面将会有一定保证。

在侧面造型上，两车都运用了比较硬朗的线条设计，途铠看起来比较的笔直，创酷RS则比较的简洁干练。另外创酷RS配备无钥匙进入系统，日常用车提供一定便利，途铠则需要花钱来选装。

尾部造型，创酷RS设计更激进，整体塑造出了更强的运动气息。途铠则继承了大众车型的稳重影子，好在增加了一体式熏黑尾灯，提升了一定的视觉时尚感。它们都使用了隐藏式排气管，不过创酷RS的大量黑色后包围填充，看上去更为野性一些。

两车轮胎风格不同，创酷RS采用银黑双色双五辐轮圈，造型更加动感，搭配的是普利司通泰然者系列轮胎，规格为215/55 R17。途铠轮圈采用了比较朴素的设计风格，搭配的是耐克森轮胎，规格为205/60 R16，无论尺寸还是视觉效果，都不及创酷RS有气势。

外观上看，两车造型各有千秋，至于谁更好看，相信大家看到实车后，无疑会更加青睐创酷RS。凭借运动套件加持，满足了这个价位的年轻人，对于一辆新生代座驾的要求，可以说颜值这块拿捏的到位。至于外部配置方面，除了上述配置差异外，创酷RS还比途铠多了远程启动、后驻车雷达以及外后视镜加热等功能，一些舒适便利配置表现更丰富。

内饰对比：创酷RS科技感强、用料厚道

来到车内，两车风格差异明显，创酷RS搭载了如今流行的双联屏设计，科技感十足。同时中控台采用了大量软塑材质覆盖，还有双红缝线点缀，用料及做工十分考究。而途铠毕竟作为低配车型，透漏出一股廉价风，还是比较传统的那套熟悉风格，没有太多惊喜的地方。

创酷RS采用了真皮材质包裹的方向盘，握感更舒适。而途铠为塑料材质，这在大众低配车型上比较常见，不足为奇。好在除了支持方向盘上下调节外，还可以进行前后调节，满足不同身高坐姿的朋友。

10.25英寸全液晶仪表在创酷RS车型上为全系标配，在同级中比较少见，值得点赞。不仅比起途铠尺寸更大，显示效果也更为丰富。

中控屏也为10.25英寸，比起途铠8英寸更大。同时创酷RS全息搭载了全新小雪OS智能车联系统，采用了扁平化的UI设计，卡片式操作不仅简洁直观，而且支持个性管理。此外，这套系统还升级了导航功能，导航时只需在中控屏上三指一滑，仪表盘便会同步显示百度导航信息，有效提升便捷度与安全性。

当然小雪OS系统功能远不止于此，就拿语音系统来说，不仅支持语音控制空调开启、导航，还能用语音控制天窗、大灯以及雨刮的开启，在同级中比较少见。而相比途铠低配车型所搭载的传统车机系统，创酷RS的小雪OS系统为全系标配，即便低配车也能享受到。另外还标配电子手刹、自动驻车，以及支持无线CarPlay功能，完全可以满足新生代年轻人对于互联网生活的向往。

座椅方面，创酷RS采用了皮质包裹，并加入了红色缝线点缀，视觉效果及乘坐舒适性都得到保证。途铠则采用了一体式座椅设计，面料为织物材质。在座椅配置方面，创酷RS主驾驶座椅为电动调节，而途铠毫无疑问自然配备是手动调节。

第二排座椅方面，碍于价格因素，两车都没有配备后排出风口，但是创酷RS配备自动空调，还多了后排杯架功能，舒适性更强。途铠虽然后排配置表现一般，不过多了后排中间头枕，弥补了一些不足。

乘坐空间方面，两车虽然作为小型SUV，但是内部乘坐空间表现都没有压力。以身高180cm体验者为例，在创酷RS后排还能有两指的头部空间和四指的的腿部空间。途铠后排空间方面， 身高162cm体验者，后排头部还剩一拳距离，腿部则有两拳剩余，表现够用。

行李箱方面，由于车身尺寸的优势，创酷RS常规容积达到390L，途铠仅为329L，同时它们都可配备后排座椅放倒，来提高空间的利用性。当第二排座椅放倒后，创酷RS后备厢空间更是扩展至1334L，比起途铠的1319L更有优势。

不难看出，创酷RS配置呈现压倒性优势，除了上述配置外，还多了一套驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持、主动安全系统等这些两车都配备。而这些科技配置只出现在途铠的高配车型上。另外，像国内消费者比较喜欢的可开启全景天窗功能也有配备，途铠仅多了一些不痛不痒的配置。

动力对比：1.5T比起1.5L后劲更足

动力方面，创酷RS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与发动机搭配的是CVT无级变速箱。途铠搭载的是1.4T涡轮增压发动机，与该发动机搭配的是7速干式双离合变速箱。在数据方面，创酷RS遥遥领先。

在驾驶层面，两车日常代步都没有问题。但是因为创酷RS最大扭矩范围更广（1500-5000rpm），车辆在进行加速时，涡轮在1500rpm左右就可介入，比起途铠提速快，高速变道也游刃有余。同时因为搭载CVT的缘故，也能保证城市行驶的平顺性和提高一定的燃油经济性。

悬架方面，受制于成本因素，两车都采用了这个级别比较常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架悬架组合，它们都采用的是前置前驱，全系无四驱系统。

全文总结：通过对比，虽然两台车在价格上持平，但在配置方面差异明显。创酷RS可谓同级中的一匹“黑马”，不到13万就能买一辆运动颜值、配置丰富以及动力强的SUV。要知道作为一辆家用SUV，创酷RS并没有因为合资身份而抬高售价，反而配置表现十分丰富，满足了这个价位对于年轻人的所有期许。所以如果你仅仅只是想买一台车代步，对动力和颜值要求不那么高，那么途铠同样值得考虑。但是如果你是一名颜值控，且追求动力性能，那么我更推荐创酷RS，毕竟它的外形相信会使很多年轻人都无法抗拒。