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“雨洗千山翠欲浮，稻畦松涧已争流。朝来风急凝云尽，历历钟声过五州。”看惯了寻常的比亚迪汉EV，今天我们来体验点不一样的，比亚迪汉EV千山翠版本。

据官方介绍，这辆车的灵感来自于宋代诗人程俱的《三峰草堂》，其中的“千山翠”正是此次新车的亮点，家族独一无二的车身配色，配合树杈型锻轮毂以及石绿四活塞定钳，都在彰显它的与众不同。

从外观来看，新车整体延续了现款在售车型的设计风格，依然是比亚迪家族化的Dragon Face设计语言。看惯了黑色与白色，不知道眼前的绿色会给你一种什么感受呢？高贵？典雅？

新车使用了贯穿式的日间行车灯，上方黑色装饰条则刻印着“汉”的字样标识，点亮后不仅效果甚佳，还为整车增加了一些辨识度。

前大灯组造型依旧，内部为LED光源，支持自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭以及前大灯雨雾模式等。

下包围可分为三部分，中间为倒梯形的进气格栅，两侧配备有垂直布局的导流槽，内部风刃的造型，有效加强了整车的运动气息。

车身侧面，腰线明显上扬，车顶的流线自B柱开始缓缓下落，车窗周围饰条以及外后视镜均采用了熏黑处理，后面百叶窗的小设计也得以保留。尺寸方面，汉EV千山翠限量版的长宽高分别是4995、1910、1495毫米，轴距为2920毫米，和普通版车型保持一致。

正如上文所说的那样，这辆车在很多细节方面都在它的与众不同，就连一个车门把手也是如此，依然是弹出式设计，在起到降低风阻作用的同时，还兼顾了日常使用的便捷性，而上面的汉应用的也非常到位。

“Y”字形轮毂采用黑色与银色双重拼接，规格为245/45 R19，匹配的是固特异轮胎，搭配打孔刹车盘以及石绿四活塞定钳，进一步增强运动氛围。

比亚迪汉EV千山翠版的尾部，同样贯穿式的LED尾灯，下方则是品牌LOGO，下包围两侧还设计有装饰性的导流槽，而“3.9”的银色字样点缀让人看了瞬间上头。

进入到车内，整体布局与普通版车型没有太多区别，还是那句话，都体验在细节方面了。

首当其冲的便是内饰用料，简直不能再奢侈了，高光的银色镀铬件非常显高级，而钢琴黑色烤漆面板的应用则增加了一些质感，软质材料使用的虽多，但也只能算是配角，只因其应用了大面积的麂皮材质，中控台、车门把手、就连座椅也是如此。但需要注意的是，这种材料可不好清洗啊。

三幅式多功能方向盘采用了D字型设计，三九点之处进行了加粗处理，握上去手感不错，功能按键布局合理，上手比较容易。

全液晶仪表尺寸达到了12.3英寸，显示效果清晰，驾驶者可在这里对导航、多媒体等进行操控。

可旋转的中控屏幕在比亚迪这里显然已经成为了一种“地标建筑”，尺寸则达到了15.6英寸，内置高德地图、腾讯视频、爱奇艺、全民K歌等多款应用。不过最秀的还是下面的这个“超跑声浪”，有了它，分分钟让“嘤嘤嘤”变成“轰轰轰”。

空调出风口下方设置了两个杯架，内部设有USB充电接口，日常还可以放置一些零散物件，盖上盖子后，不仅看着更加美观，还能有效防止被甩出。

电子挡把周围围了一圈物理按键，方便驾驶者日常操作，在这里用户可对驾驶模式、回馈力度、空调出风量等进行调节。

马路上吵吵闹闹，不如关上车窗安安静静的欣赏一下丹拿音响，全车一共12个扬声器，带来的听觉盛宴或许只有坐在车内才能体会的到吧。

后排的空调控制系统可以说是非常酷炫了，后排人员可在这里对风量大小、出风方式、以及温度等进行调节，并且这款车还配备了老板键，充分考虑到后排人员的舒适性。

打开后排的扶手箱，除了基础的杯架之外，新车还配备了后排多媒体控制器，除了旗舰车型，也就只有这辆车才拥有了，时刻享受老板级服务，音乐、空调、氛围灯、座椅调节、天窗、屏幕亮度等统统安排到位。

主驾位座椅采用一体式设计，双色拼接，细节之处还带有亮色的线条勾勒，显得十分精致，而头枕上也同样印有“汉”字样。在功能方面，其支持多向的电动调节，加热、通风、座椅记忆等，可谓是武装到了牙齿。

体验者身高1.76米，身材略胖，当调整好坐姿后，头部空间能留有一拳的距离，而此时的腿部空间还算比较宽敞。

在前排位置不变的情况下，体验者来到后排，腿部空间两拳有余，而头部的空间则为一拳，空间表现出色。

动力方面，比亚迪汉EV千山翠限量版搭载前后双电机，系统综合最大输出功率达到了380千瓦，综合扭矩高达700牛·米，百公里加速3.9秒，并具备610公里的综况续航，快充模式下，30分钟即可将电量从30%充至80%。

编辑总结：其实对于比亚迪汉EV这款车，国内的小伙伴们肯定不会觉得陌生，从上市的那一刻起就获得了超高的关注度，连续多月蝉联20万 高端纯电轿车第一，一定程度上也说明了国内消费者对它的认可。随着比亚迪汉EV千山翠限量版的到来，车系阵容无疑再次补强，独一无二的车身配色，百公里加速3.9秒，种种表现都给人们留下了深刻的印象。如今新车已到店，你还在等什么呢？