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时隔8年再换代，结果换了个寂寞？

2022年06月12日 19:28:03

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来源：懂车

作者：俊朗

几乎毫无征兆，全新标致408就这么亮相了。

提到法系车近几年在国内汽车市场中的表现，可能很多人都会想到“岌岌可危”这个词来形容它。

先不说DS这个法系豪华汽车品牌，已经在国内面临着退市的问题，就连雪铁龙、标致这两大经典法系汽车品牌现如今的销量成绩也是非常惨淡，曾几何时它们在国内可是风光无限，当然造成这种现象的原因有很多，懂哥在这里我们就不一一探究了。好在法系车并没有放弃国内市场，一直都在努力，希望可以改变品牌现况。

虽然压力很大，但法系车从没放弃过，继雪铁龙推出凡尔赛受到好评之后，标致带着它的新408也强势来了。

与老款车型相比，全新标致408的设计确实要现代许多。首先映入眼帘的是，全新标致408搭载全新狮标，而它也是搭载全新品牌logo的首款车型，说实话懂哥一开始也没看出来这是新款标致的品牌Logo，确实需要一些适应时间。

全新标致408这个外形采用了标致最新家族式设计语言，官方称其为狮魂设计美学，最标志性的设计莫过于前脸这一双獠牙头灯设计，与自家的508一脉相承。不过相比于508车型，懂哥觉得新款标致408的獠牙似乎更长，更锋利一些。

要说前脸还能给到咱们一些惊喜的话，全新标致408的侧面就显得有些乏善可陈了。放眼望过去，这个侧面的设计不就是跟现款408如出一辙吗？这会让人产生全新标致408只是一次中期改款，而不是真正意义上全新换代的怀疑。

然后，懂哥查了一下它的车身尺寸方面，全新标致408三围为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。

好家伙！跟现款在售车型一模一样，直接破案了家人们。换句话说，这台全新标致408并不是换代车型，更确切的说，它只是一台采用全新品牌logo，同时换装一副更好看皮囊的车型而已。

改款是改款，全新是全新，两者从根本意义上是天差地别的。但许多汽车厂家就喜欢混淆视听，明明自己就是一台改款车型，却非要声称自己是「全新车」来博取宣传度，这种做法在市面屡见不鲜。

内饰虽然采用了最新设计语言，但是与当下市面上常见（譬如说双联屏）的设计手法还是有很大区别的，加持具有家族赛道基因传承的i-Cockpit唯我座舱设计语言。车内所有功能都是围绕驾驶员进行设计的，多边形方向盘设计的尺寸比较小，同时又将仪表盘设计的比较高，营造一种飞行员驾驶舱的既视感，对于初次见到这套内饰的小伙伴来说，确实有一定的新鲜感。

毫无疑问，这套内饰在设计感上是挺OK的，不过在人机工程学上，懂哥就要稍微打个问号。之前我开标致508L的时候，调整到我自己舒适的驾驶坐姿，方向盘的上沿位置刚好把仪表盘给挡住了，如果想要看到完整的仪表盘信息，方向盘高度必须往上调，可这样手就要“够着”方向盘开车，不是很舒适。这点开车喜欢把座椅调到最低的驾驶员来说很不友好，懂哥目测这台新款408应该也会出现这个问题。